, но может кто подскажет. 
Все эти вопросы регламентируются в документе под названием «Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» (утверждена ГУ ГИБДД МВД РФ 09.08.2001 в лице ВРИО начальника ГУ ГИБДД МВД РФ ген.-майора милиции Тимошина В.У.). Этот документ является внутренней инструкцией для сотрудников экзаменационных подразделений ГИБДД, поэтому он отсутствует в 'базах данных по законодательству.Sixbisix писал(а):Каким нормативным актом (действующим) регламентированы размеры площадки и фигур для сдачи на категорию А?
Каким нормативным актом (лучше методику, т.е. когда подавать поворот, когда прекращать его подавать, на каком расстоянии остановиться от линии СТОП и т.д.) регламентирован порядок сдачи экзамена на категорию А?
Seorgey писал(а):Например, площадка в Крылатском на 30см уже положенного (70см вместо 1метра)! А вторую попытку не дают - вот так и валят всех.
Ты про ту что на гребном канале?В мае сдавал там.Ничего такого не заметил.И вторую попытку давали без проблем.. Это вообще обычная практика - где-то от разгильдяйства, где-то по злому умыслу (почему-то во второе я верю охотнее…). Так что полезно будет не только знать размерности отдельных элементов экзаменационных упражнений, но и иметь при себе распечатку упомянутой выше методики и рулетку.Seorgey писал(а):А знать кстати полезно! Например, площадка в Крылатском на 30см уже положенного (70см вместо 1метра)! А вторую попытку не дают - вот так и валят всех.
Спасибо, Stranger707!!!Stranger707 писал(а):Все эти вопросы регламентируются в документе под названием «Методика проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами» (утверждена ГУ ГИБДД МВД РФ 09.08.2001 в лице ВРИО начальника ГУ ГИБДД МВД РФ ген.-майора милиции Тимошина В.У.). Этот документ является внутренней инструкцией для сотрудников экзаменационных подразделений ГИБДД, поэтому он отсутствует в 'базах данных по законодательству.
Эта инструкция как раз то, что нужно, а то спор возник как подавать сигналы, где точно останавливаться и т.д. Спасибо, сегодня буду изучать!Думаю опять методику сдачи сделают для внутреннего пользованияStranger707 писал(а): С учётом того, что не так давно (05.11.2013) вступила в действие новая редакция ФЗ «О безопасности дорожного движения», согласно которой были введены новые категории и подкатегории ТС (A1, B1, С1 и т.д.), в ближайшее время после утверждения новых программ обучения на соответствующие категории стоит ожидать изменения методики приёма экзамена (так что следи за новостями).
, но есть предчувствие, что в целях унификации и приемственности элементы с автодрома буду использоваться в тех же размерах для сдачи категории А1 и А, а элементы старые с мотоплощадки останутся без изменений. В любом случае буду следить за новостями и если, что скорректируем навыки 
Вот честно — «все», которых валят, на самом деле не умеют ездить. Вообще не умеют. Совсем. Чтобы это понять, не нужно быть каким-то опытным водителем — достаточно просто часик понаблюдать, как они все ездят.Seorgey писал(а):вот так и валят всех.
Подтверждаю. Из тех, кто сдавал со мной в один день, сдали мне кажется процентов 80-90. Остальные или совсем не умели ездить, или слишком сильно нервничали.Кеель писал(а):В мае сдавал там.Ничего такого не заметил.И вторую попытку давали без проблем..
Может переаттестация пошла на пользу, но мне в это мало вериться. Так эти две недели (разве не одна?) даются как раз для того, чтобы заваливший экзамен мог ещё потренироваться.Seorgey писал(а): Да и за две недели чуток подзабываешь навыки, если не тренируешься...
Сдавал то наверное на том же моте что и тренировался? Из той мотошколы сдают 99% - тут вопросов нет, если там же и тренеруешься) 
Ширина габаритного разворота тоже равна 1 м, присмотрись к рис. 1 («R2» означает «радиус окружности 2 м», «R3» – «… 3 м»).Sixbisix писал(а): ширина прохода в восьмерке должна быть 1 метр, а U -образный поворот ширина не определена, но исходя из картинки должна быть от 0.75 до 1 метра.
Согласен, на экзаменах на категорию «A» действительно обычно присутствует огромное количество «учеников», которые оказываются не в состоянии проехать без сбивания конусов первый же поворот (у меня самого на экзамене в своё время сдавало более 100 человек, а человек 15 от силы).photovirus писал(а):Вот честно — «все», которых валят, на самом деле не умеют ездить. Вообще не умеют. Совсем.
Хе-хе, на категорию «B», помнится, тоже всегда была такая установка, но только для тех, кто сдаёт экстерном (без автошколы).Stranger707 писал(а):Кроме того, в ГИБДД существует негласная установка, что экзамены на категории «C»/«D»/«E» нужно принимать максимально строго (в сравнении с категориями «A»/«B»), поскольку будущих водителей этих категорий инспектора считают профессиональными водителями, а с них и спрос больше.
Потом вполне ездящие сдают с седьмого раза или после взятки. 