Suzuki Savage LS 400/650

[Samurai_Jack]

Покупаю Саваж. Куплю - будет отзыв =)


А пока не купил, хочу задать вопросы тем, кто на них ездил.

Мучаюсь выбором:
- 650 кубов 1986 года выпуска (почти такой же старый как я )) с пробегом якобы 20500 (я оптимист по жизни, но даже не делаю вид, что верю в этот пробег :)) за 60 тыр.
- 400 кубов 1993 г.в. с пробегом якобы 22000 (уже реальнее) за 70 тыр.
- 400 95 года в идеале за 85 тыр.


Вопросы простые:
1) Как едет 400й Саваж по сравнению с 650м?
2) Что может умереть на 24летней лошади? Сцепление, пихло, коробка, задний тормоз? Понятно что буду щупать-пробовать, но вдруг кто знает на что в первую очередь внимание обращать.

[Alis]

понимаю, что уже не актуально, но у меня 1 мот был саваж 400. 1992 г. обрати внимание на цепь, звезды, масло)) ну расходники вопщем полюбому ))) как на любом другом моте) суперские мотики для новичка!!! так как ты уже на своем мотике, то надеюсь, что с ним все ок, а остальное со временем .. думаю, что сделал правильный выбор 600-ки))) удачи!!!

[Samurai_Jack]

Спасибо :)

Взял 650 - 91 года с пробегом 30000 км.
Состояние на вид хорошее. Заводится не с полоборота, а с 1-2х, но всегда и стабильно.
Все работает, кроме заднего габарита.

Впечатления по результатам 500-километрового пробега:
1) Саваж - реально адов вибратор! :)
Но это только на высоких оборотах. На умеренных (скорость до 80-100 на 5й передаче) все нормально.
2) Расход по трассе 4-5 литров на сотню. При таком расходе и стоимости бенза порядка 21 рубля получается примерно 1 руб/км :) Очень удобно.
3) Удобен даже с моим ростом. Хотя руль можно чутка отодвинуть.. но я этого делать не буду - люблю рога )))

Вопросы по технической части:
1) Первая передача включается с ощутимым толчком. Переход 2->Н очень легкий и короткий. Стоит с полностью выжатым сцеплением слегка пережать - на достаточно высоких оборотах и/или скорости (не помню точно) нас встречает первая характерным хрустом зубчатых колес. На небольшой скорости и/или оборотах - все нормально.
Это оно так и должно быть, или просто кончается КПП или сцепление?
2) Из движка мерещится какая-то звук... типа свиста, что ли. На грани слышимости.
Что это может быть?

Понятно что в скором времени повезу к ветеринару на осмотр, но послушать мнения интересно, а может и полезно. :)

[Samurai_Jack]

Граждане, кто в курсе - нафейхоа у саважа с правой стороны под аккумуляторным отсеком замок для ключа к которону не подходит штатный ключ?

[Ksu-sunrise]

Может тот замок для снятия сиденья? Но ключ подходить должОн...

[Борт 727]

Samurai_Jack
Это говорит только об одном - очередной конструктор!

[Samurai_Jack]

Да, думал уже об этом. Не факт, но более чем вероятно.

**** с ним - лишь бы на учет встал без проблем и возил нормально )
Как думаете - в этом случае с постановкой на учет могут вылезти проблемы, учитывая что предыдущий владелец ставил-снимал без проблем (на в Москве, правда)? Вскрытие, конечно, покажет, но будет оно не сегодня и даже не завтра, а мнений хочется =)

[Alis]

на 400-ке был такой замочек, только не помню с какой стороны, там, к тому месту типа шлем можно вешать/пристегивать.. только я никогда не пользовалась этим.. поэтому не помню ключ подходил штатный или нет... (но может быть я про другой говорю замочек.. вот не помню... )

[MedveD]

Samurai_Jack Не заморачивайся ! Наверно как Alis сказала - для шлема замочек. Если номера агрегатов совпадают с ПТС и нет следов перебивки - встанет без проблем !

[Samurai_Jack]

Сегодня, наконец-то, впервые после приезда в Москву смог добраться до своего стального друга )

Что сказать... замочек справа работает отлично. Просто один из предыдущих хозяев погнул ответную деталь куда входит рычаг замка и прикрутил её вверх ногами, так что чтобы открыть эту хромированную крышку надо было открутить винт крепления. Открутил, перевернул, выгнул, поставил. Теперь просто повернуть ключик - и крышка открыта ))
За хромовой панелькой штутное место для инструмента. Там же в спец кармашке лежит запасной предохранитель :)

В районе задней спинки справа действительно еще один замочек странный. Похоже, действительно чтобы вешать то ли шлем, то ли кофры крепить чтобы не унесли... непонятно, в-общем ))

Выбрал холостой ход рычага сцепления, отмыл от самой жестокой грязи...


Осталось придумать как нормально отмыть двигатель между ребрами охлаждения, выяснить почему сзади не горит габарит и есть ли он там вообще (такое ощущение что там только стоп-сигнал и подсветка знака, а вместо габарита отражатель стоит) и узнать можно ли поменять замок вилки или сделать для него ключи :)


Вот он, мой зверэ:


P.S.
Я вот думаю... может один из нескольких критически важных для работы двигателя проводов вывести внутрь этой инструментальной дверки и сделать там выключатель?
Типа дополнительная степень безопасности. Чтобы завести зверя нужно открыть штатным ключом дверцу и переключить выключатель.
Понятно что от серьезных намерений эта мера не защитит, но от шушеры всякой, имхо, может дать определенный эффект )))

[Samurai_Jack]

Весь мир против меня (((

По рабочим дням работа до упора и личка. По "выходным" - другие дела или дождь...
Сегодня пробил на первую половину дня на работе, приехал в гараж. Думаю - прокачусь на горбушку, оттуда на работу и снова в гараж.

**** там плавал. Выкатываю, вставляю ключик, нацепляю косуху, зажигание, сцепление, кнопочка - Вж-вж-вж-вж-вж...
- Знаешь, чел... мне кажется ты не хочешь сегодня никуда на мне ехать...
- Да нет же, хочу. - Вж-вж-вж-вж-р-р-р.
- Неа )
- Ну детка, ну пожалуйста, только не сейчас... - Вж-вж-р-р-р.
- Хренушки )
- Фаг... (

Стали на пару с другом совет держать. аккум, наверно, помер. Снимаем. С одной стороны все открутили, с другой все открутили, аккум выдернули. Воткнули совковый заряженый. Контакты не так повернуты - не подключиться. Прижали руками. Сцепление, кнопочка - Вж-вж-вж-вж-вж. **** там.
Что дальше? Свечка? Ок, давай снимем...
Голова одна, стоит вертикально, упирается в бак. Чтгобы выцепить свечу надо снять бак. Чтобы снять бак надо отцепить топливо и снять сидушку. Пол мотика разобрали и выяснили что во-первых свеча там еврейская а не как от урала :), во-вторых ключа под неё у нас нет.
Покатался, блин...
За то конструкцию изучил.

К вечеру друг его все таки оживил. Выцепил свечку, почистил - работает.
Завтра лезу в задний фонарь смотреть чего габарит молчить и выезжаю катацо. Пох на погоду, задолбало. Катаца!

P.S.
Это я к чему...
Конструкция простая, логичная. Но собирается хитро ввиду плотной компоновки.
Разобрали без мануала за пол часа без каких либо проблем. Сборка тоже прошла без осложнений.
Хорошая лошадь. Ежели изучить её досконально - при необходимости запросто будет обслуживаться в полевых условиях.

[Strange_rr]

Расскажу ка я тоже про своё общение с Suzuki Savage LS400. Купил его в начале апреля 2010 года. До этого ездил на 125ти кубовом китайце. Ощущения, полный восторг. По сравнению с маленьким китайским мопедо-мотоциклом просто небо и земля. Он едет 100-110 не напрягаясь. Едет 125-130 (по спидометру) напрягаясь лишь чуть-чуть больше. При этом вибрация присутствует, но вполне терпимая. На предыдущем мотоцикле у меня ноги с подножек сползали на скорости ближе к 90. На саваже можно ездить вдвоём. Кто-то может возразить, что можно, но хреново. Согласен. Но низко расположенный центр тяжести делает своё дело. Пассажира практически не замечаешь. Очень комфортно. Правда тормоза становятся как-то не очень эффективны и при грузном пассажире начинает пробивать задние аммортизаторы.
Как писал автор сабжа - Саваж - это простота. Один цилиндр, один карб, воздушное охлаждение. Ещё мне очень нравится звук его выхлопа при штатном глушителе, немного напоминает культиватор. )) Но звук как раз такой, чтобы получать кайф и в тоже время он ненавязчивый.
Проехал на нём с апреля 3 тыс км, съездил в дальняк хе, хе, на 400км туда-обр. По трассе идёт хорошо, ветром не сильно сдувает, комфортная скорость около 110 км.ч. При большей скорости начинает сильно доставать встречный ветер и мотор начинает немного нервничать. В Тульской области по трассе М2 была не очень хорошая дорога и комфортная скорость при таком покрытии где-то 80 км.ч иначе подбрасывает из седла. )
Всё работает как часы. Заводиться не с пол оборота. Но с подсосом заводится всегда. Расход по трассе 4-5 л. Расходники в Москве есть в наличии без заказа. Подходят от 650той версии (но будьте внимательны, подходят не все расходники).
Но! У меня сильные косяки по электрике. Возможно это именно у моего экземпляра. Т.к. другие саважисты не признаются. Дело вот какое.
Первый раз попал на нём под дождь. Он заглох. Ну думаю фигня, где-то чего-то залило, с кем не бывает. Потом попал так, что пришлось его бросить на улице и поехать в экипе на троллейбусе. Дальше больше. Выяснилось, что глохнет он у меня в дождь не от воды, а непонятно от чего. Толи от повышенной влажности в воздухе, толи оттого, что он становится более разряжённым. Побороть этот глюк на данный момент не смог. Совсем недавно, помыл его на мойке (не в первый раз). Он завёлся, поработал с минуту и заглох. И в месте с этим, исчезло всё напряжение в сети. Битых 2 часа я разбирал и просушивал его перед мойкой, потом 40 мин пытался завести с толкача, безрезультатно. Потом полтора часа толкал его до гаража. На данный момент выяснилось, что отчего-то сдох аккумулятор. Может сам по себе, а может заряд не идёт или ему короткое замыкание помогло.

[Samurai_Jack]

Человек у которого я смотрел Саваж в Москве когда еще мучался выбором рассказывал о такой проблеме на своем 650.
Говорит - водой заливает какую-то электрику что под пассажирской сидушкой висит. Симптому именно такие - полный паралич электрики - даже стартер молчит.

Говорит - все прошло после того как он туда залез и все что нужно загерметизировал.

[Strange_rr]

У меня не совсем так. У меня он глохнет во время дождя даже будучи не намокшим. Например под навесом. Но всё герметизировать, изолировать и прочее в любом случае не помешает. Кстати, с аккумулятором я сам виноват оказался. Выкипела вся жидкость, а я не смотрел за уровнем.

[Samurai_Jack]

Гы. Влажности что ли так боится? )))
Имхо - надо смотреть всю электрику - 100% где-то одна из двух электропроблем вылазит по влажности )

З.Ы. Какого цвета у тебя байк? )
Я их в нерезиновой почти не вижу. Один раз только на садовом увидел, 400ку - так обрадовался, пристроился в хвост, ехали какое-то время рядом ))