Жизнь после СВшки, или что-б такого приэндурЁнного взять.

[Тигран]

Итак 2-й сезон потихоньку близится к концу... Вроде есть покупатель на мою СВ400. Соотв. встал вопрос что дальше.
Глаза после поездки на первый дальняк москва-крым-москва, глядят в сторону турэндуро (дороги в нашей стране сами знаете )))

Немного о себе так сказать, рост 180, вес - барашкины 65 кг ) возраст пачти 30.
Стиль езды спокойный, за очень редким исключением.

Собственно как городской мот меня СВшка устраивает на 90%, ну непонимаю я (возможно пока) зачем в городе 170 сил на литровом спорте. Немного нехватает жесткости передней вилки (после смены масла стало лучше НО), немного неватает жесткости рамы - маятника на разметке подколбашивает, немного нехватает дорожного просвета (иногда на особо злых лежачих трубами глушака чиркаеш), немного нехватает пафоса (на горе девочки не ведуться )))))))).

А вот на трассе всё не так радужно, тут и мощьности бы поболе, и ветрозащиты в особенности, и расстояние
седушка-подножки маловато (калени затекають), и тот-же клиренс по нашим кочкам ухабам хочется поболе чтобы не было мучительно больно.

Итого (я так думаю) мы приходим к чему то, классико-туристо-эндурному, причем эндурному именно асфальтовому, желания лазить в поля-леса нету.

Денег +-200 т.р.
Видимо сразу отметаем большие чушки типа Африки и Варадеро, хотя последняя очень нравится но с моим ростом- весом-опытом не справлюсь 100% (

Что остается TDM-2, Трансальп, Версус.
Вот тут первый вопрос, что я забыл рассмотреть при бюджете 200 тыр ?
(Вообще больше нравится Версус но боюсь в 200 не уложусь)

[Sobakaa]

(Вообще больше нравится Версус но боюсь в 200 не уложусь)

Посмотри топик, в котором я задавал тот же вопрос - http://www.motoforum.ru/forum/post314266.html#p314266. Увы, за 200 тыр. взять версус не получится - они слишком новые для этого :(

[CyberMot]

А также ДЛ650 Встром

[tato]

африка большая чушка?... ну извините..
забыл тенери, в'стрем, ф650гс..

[Тигран]

африка большая чушка?... ну извините..

Ну она как бы поболе транса, а он тоже не маленький ИМХО.

Я-ж плохого ничего не имею против африки, но опять таки ИМХО это больше в стойке по степям чем город-пробки разбитый местами асфальт.

[Алексей, СПб]

Тигран бери Трансальп. хороший универсальный надежный мот. и в деньги твои можно найти в межсезонье неплохой вариант
Африка - не надо. это больше для ралли-рейдов, как и Гусь и другие большие тур.эндуры в городе тяжеленько будет.

[Byke]

Тигран бери Трансальп. хороший универсальный надежный мот. и в деньги твои можно найти в межсезонье неплохой вариант
Африка - не надо. это больше для ралли-рейдов, как и Гусь и другие большие тур.эндуры в городе тяжеленько будет.

Опять опередил

Да тебе транс в Самый раз,... за эту сумму найдешь хороший 600-ый,..только ищи посвежее уже с 2-я тормозными дисками спереди.


Так же можешь поискать 650-ый транс,...улучшили внешность при старой начинки,есть варианты с инжектором и Карбами,+ добавили датчик топлива,..что не может не радовать.


ДАльше подкопишь деньжат,..поставишь:
-ДУги по кругу +3 Кофра
-доп оптику
-поменяешь защиту двига на алюминьку
-поставишь прогрессивные пружыны в вилку Вилберс или ВП
-и самое дорогое поменяешь амортизатор на WP Emulsion или WP Fusion.
и получится у тебя мини КТМ с Хондовской надежностью.

[bitterlemon]

Тигран

+ 100 к тарнсальпу, но правда не думаю, что этот мотоцикл даст тебе заметный выигрыш в мощности ( на моём 700-м всё что более 140 - в няпряг, хотя 182 на спидометре видел), а ты ж ведь хотел:

тут и мощьности бы поболе

по ветрозащите - тоже нужно высокое стекло ставить, а так - не многим лучше будет думается....

ну и посмотри похожие темы, совсем недавно аж 2 такие были....

[tato]

датчик топлива на 650 как козе баян.. на 600ке краник резерва намного удобнее
туристический эндуро лучше брать карбовый, ибо если что в степи какойньть случится с инжектором, то поездка считай кончилась

[Byke]

tato Не пали контору сам знаю что лучше кудаж все инжекторы сплавить??))

Ну судя по первому топику Афтора, то ему не нужны поля леса и реки как некоторым поэтому и инжектор пайдет.

По поводу ТДМ,.. темболее второго.
Имел удовольствие потестить ТДМ900. Вердикт. Ветрозащиты моло,очень мало при стоковом исполнении,..думал проблема в стекле,.. но лежание на баке не спасало ситуацию. Подвески хороши только на асфальте,..только он ухудшается все чувствуешь каждую ямку. стоя ездить на ТДМе НЕУДОБНО,..я говорю про 900. Диски никогда не выйграют у спиц НИКАГДА. Тормоза отменные и пришли если не ошибоюсь от Р1. ПО грунту идет но при условии внедорожной подготовки.
Версус испытывать не приходилось,но думаю будет все тоже, ибо похоже уж очень. Вердикт ,..ТДМ отличный асфальтовый мот.

[Тигран]

Ну судя по первому топику Афтора, то ему не нужны поля леса и реки как некоторым

Вот воть, обратите внимание... нужен асфальт, пусть средней степени убитости... что-б снятый асфальт не так чувствовать.
(Объездная Харькова 40-60 км снятого асфальта с продольными канавками, ехал зажевав сидушку и чихнуть боялся ))))

По поводу ТДМ,.. темболее второго.

Я имел в виду ТДМ который 850 но с 1999 года, там вроде помелочи много косяков подправили.

Ну и не только для дальняка мот, нужно и в городе ездить, поэтому ДЛ650 Встром вроде как тоже великовато и более туристично (он вроде такой-же как литр, а на литре у меня коллега передвигался, только он 190 на 100, ему нормально )).

P/S Вот нашел исчо Triumph Tiger тоже интресный вариант (правда несколько экзотика)

[Byke]

Тигран ну теш миллион раз уже сказали про Трансальп.

[Тигран]

Почти уговорили на ТА )))

Только объясните мне дураку, почему цены на б\у ТА сравнимы (если не больше) с ценами например на дрозда, при том что дрозд это гипербайк со 160 лошадями алюминиевой рамой интегральной системой тормозов и т.д. и т.п. ?

[tato]

на какой ТА цены сравнимы?
600, 650, 700?
тебе 600 или 650 надо
600 за 200тыр можно вообще конфету взять, 650 тоже в достойном состоянии можно найти

[Angstrem]

внесу раздрай и шатание, чтоб сложнее было выбирать

можно еще очень даже бюджетненько обзавестись европейской Кавой КЛЕ500. мотор как раз для трассы, оборотистый, ветрозащита вроде на уровне, подвески "приэндуренные" — плохой асфальт поглощают, а в какашки, конечно, не стОит лезть. в общем, я б и этот вариант рассморел