Мотофорум.Ru

вернулся вот из отпуска с Пхукета (или Пукета - так и не понял, как правильно).

Никогда не видел такой концентрации скутеров на 1 кв. метр - ну может только больше была концентрация великов в Пекине.
Похоже, что хонд из них - чуть менее, чем 100%.

Как они, тайцы, ездят (в смысле в чем) - это просто ахтунг.
Едет папаша, 2-х летний ребенок стоит на подножке перед ним, сзади - жена. За 2 недели кроме шлемов ни одного элемента защиты ни на ком не видел.
При этом скорости крайне небольшие - на вскидку не больше 30 км/ч, может поэтому ни одной аварии и не видел.

Мотиков крайне мало - в основном чопперы, которые берут австралийцы в аренду.
Сам брать ничего не рискнул в виду левостороннего движения.

А, один раз видел чела европейской внешности, который сманеврировал мимо по переулку Патонга со скоростью км 10 в час, на хаябусе! Ессно в шортах и футболке. Было забавно на это смотреть.
У кого какие есть мотовпечатления от других стран?

На хаябусе 10км/ч это на холостых+претормаживать?

Чоппер не мотик ниразу

Это ты на Самуи не был. Там и шлемы на одном из сотни.



А вот это зря. привыкаешь за час.

Обойдемся без цензуры? Ты ведь меня и так понял?

_________________
Уголовный кодекс - самый полный прайс-лист экстремальных развлечений.

Был на Кипре недавно, там брал cb400 в прокат. Поначалу лез на встречку , на за пару часов привык. Не, культура там в норме, все терпят если кто тупит на дороге. даже сам начинаешь придерживаться, хотя полицию редко встречал.Встречал там и харлеи, и R1, колонну голдвингеров видал в горах там. экип верхникй почти у всех видел.

Посмотрите на Ханой месяц назад.
Я был в шоке.
Они управляя - курят, едят, говорят по мобиле, пишут смс и прочее.
Но ниодной аварии не видел.

Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Еще фото.
Но на прокат взять моц тоже не рискнул.

_________________
Вы прочитали звуки японского боевого барабана.

Все на FIM Rally 2011!

А потом будем делиться впечатлениями.

_________________
ЗАБАНЕН

Три года подряд ездил в Индию полетать в педгорьях Гималаев на параплане,
и по индийским дорогам было пройдено на различном транспорте немало.
Брал напрокат 500-ку "Royal Enfild", и 100-ку 4т "табуретку" Хонда. На равнине лицензионные мотоциклы-"японцы" повсеместно теснят "английско-японскую классику", причём кубатура постоянно растёт. Если три года назад, в основном былы "сотки", а 150 крайне редко, то теперь в основном 200-ки, и "четвертушки". В туристических местах - засилье скутеров, кубатурой 80-120. Но в горах вся эта мелочь не живёт, и несмотря на "гремучесть-сыпучесть-ломучесть" аборигены предпочитают "Энфилды", и не 350-ки, а 500-ки.
Движение на дорогах описывается одним (простите, двумя) словами - полный пинзес! Я только щас, кажется определил для себя главное, и единственное индийское ПДД: - Никто Никому Ничего Не Должен! Движение ночью, по федеральной трассе, без света, по встречке, "в лоб" фурам, на мопеде с семьёй из 4-х человек - запросто. Остановиться на серпантине в "слепом повороте" посреди дороги - невопрос, и.т.д, и.т.п. Сам, добираясь на попутках, да и локалбасах, не раз наблюдал, как водители аппетитно затягиваются огромными "косячинами", и в путь. Раз видел, как водилы самосвалов(а это отдельная тема на индийских дорогах, т.к. у самосвала "больше всех железа", и соотв он на дороге прав всегда), чё-то белое занюхивали с руки (кокс?, но откуда?, и зачем?). При всём при этом, я как проф.водитель всех "консерв" любой длинны-массы-пассажировместимости, просто поражён полным отсутствием ДТП. Нет, они конечно случаются, но за ВСЁ время я видел последствия 4-х!(за 3-месяца ежедневного передвижения по дорогам - 4! ДТП).
В курортных местах (Гоа) туристы статистику конечно портят. Каждый, независимо от пола-возраста-навыков, берёт напрокат скут, ииии, правильно, падает.( И я не стал исключением, пал жертвой грузовой велорикши. Из защиты на мне были солнечные очки, шорты прочные кроссовки, и навыки переката по асфальту Виделиб-вы глаза моей жены, когда я таким образом прикатился ей практически под ноги.
В городах преобладают всяческие двухколёсные. Ездят небыстро, но во всех направлениях одновременно, причём пешеходы на дороге ведут себя точно также, плюс к этому, любая живность, дремлющая на дороге - неприкосновенна( и она, живность, это прекрасно осознаёт, и этим вовсю пользуется).
На трассе мотоцикл гоним, всеми обижаем, и редко разгоняем свыше 70-ти км/ч.(почему?-ХЗ). Скорость основного потока 50-70, быстрее - междугородние автобусы, и очень редко легковухи.
П.С. Всё описАть просто невозможно, нужно прочувствовать. Билеты куплены, через месяц "освежу память".

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:


мотоцикл-да,но не моцик и не мапет....

_________________


Ну и до свидания.

Их не в коем случае нельзя учить правилам дорожного движения. Их развелось больше миллиарда. Необразованная, больная всеми паразитами и холерой, нищая и грязная черная масса. Если выучат ПДД, то хоть какой то естественный отбор исчезнет.

_________________
Ничего не вижу кроме дороги, ничего не слышу кроме музыки.
Лечу куда хочу.....
ZZR400=>GTS1000=>GSX650F

Я забыл написать, что индусов физическая смерть тела непугает ничуть, это всего лишь переход на следующий левел.
А насчёт "нищая и грязная чёрная масса" - да, нищая, в местах где нет воды - грязная, но какая дружелюбная и доброжелательная!
Правда, это касается только тех мест, куда ещё не проник турбизнес, а где массовые туристы - бизнес, и ничего личного.