GSF1250 vs FZ1

Итак, пришло время менять кубатуру.
До недавнего времени, альтернативы не было-большой Бандит и точка. Но недавно наткнулся на Фазеролитр в прессе, и запал. Очень нравится внешне, к тому же 150 кобыл тоже внушают оптимизм).
Мот использую по городу, на работу, ну и дальнобои планируются, в следующем сезоне (в Питер-то точно, сгоняю).
В принципе, б/у аппараты в хорошем состоянии стоят примерно одинаково:
Бандит http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -f50e.html
Фазер http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -8ea9.html
Кто что присоветует, исходя из собственного опыта?

Заранее благодарю, Самурай.

Баян конечно, но раз уж просишь...
1. В бандосе сил не намного меньше. 98 - на колесе, если мерить, как у фазера на кпп, то 115-120 где-то. Навернуть еще 10-15 легко, удалив банку и поиграв с впрыском. Ну а так тюнинга на мотор море, джиксеровский, как-никак.
2. У фазеров в 06-07 годах были проблемы с рамой. Лопались. Напополам. Под отзыв попало 20тыщ мотов. Но все ли из них "отозвались" - вопрос. Если вдруг будешь смотреть эти года, внимательней осматривай швы. Ну и где-то на сайте имахи были серии проблемных винов.
3. По ходовым качествам моты одинаковы, по тормозам - фазер получше. По посадке - один фиг.
4. Падать дешевле на бандосе, да и в целом он покрепче, люминия нету.

Короче, выбор часто определяется состоянием конкретного экземпляра.

JohnAl писал(а):

По ходовым качествам моты одинаковы,

Дык, говорят, Фазер на низах хуже едет. Есть такое?

Тоже смотрел эти два мота, но по деньгам не прохожу. Фазик - один из самых красивых, технологичных и продаваемых мотов в этом классе. Перевернутая вилка, мотор от Рэ-первой. На низах ессно едет хуже, но все равно лучше чем спорт. для города думаю лучше Фазер, для езды за город - Бандит. Вообще лучше на них обоих посидеть, примерить, а еще лучше прокатиться. По посадке мне больше нравиться Бандит. А вообще моторы у них разные. Фазер это спортивные корни, Бандит сам по себе типа турист )))

сам смотрю на литровый фазер, как возможный следующий байк ...

Jager писал(а):

Вообще лучше на них обоих посидеть, примерить, а еще лучше прокатиться.

Сидел в салонах на облоих.
На Бандите сидишь как на домашнем диване - привычно, мягко и уютно.
На Фазере ноги тоже влезли, тока сидушка заметно пожесче. Но из-за малой массы Фазера, кажется что сидишь на большом велосипеде)).

На низах фазер конечно хуже, все ж таки лишние 250 кубов у бандоса - именно для этого. Но привыкнув, уже не замечаешь разницы.
Сидушки - ну х/з, плюс-минус, кому как.
Огромный плюс бандоса - проверенная конструкция и заложенный изначально огромный запас надежности. В бандите все сделано с основательностью танка. Отсюда и вес конечно. Но лучше так, чем стоять где-нибудь на укриине и тупо смотреть на лопнувший пополам красивый и технологичный фазер (случай реальный, могу фотки найти).

JohnAl писал(а):

Но лучше так, чем стоять где-нибудь на укриине и тупо смотреть на лопнувший пополам красивый и технологичный фазер (случай реальный, могу фотки найти).

Про рамы читал на Фазерклубе. Бывали такие косяки...

я так думаю,что те рамы которые должны были сломаться,уже сломались :-)

только,если мот под стеклом стоял и не ездил :-)

я бы на этом критерии не заморачивался

Так ведь такие случаи - показатель качества.

JohnAl А откуда инфа, что у сузуки указанные лошадки выдаются на колесе ?? У европейцев вроде да, но про сузуки не слышал.

Мотофорум.Ru

GSF1250 vs FZ1

Кто сейчас на конференции

	Мотофорум.Ru Мотофорум.ру - Место где общаются байкеры ПРАВИЛА ФОРУМА Поиск Регистрация Личный раздел Вход