Выбор мотоцикла, экипировки, автошколы

[leopold]

Приветствую всех форумчан!

Столкнулся с проблемой выбора, а грамотного советчика нет. Если кто может помогите.

1-я задача
Научится хорошо ездить и маневрировать, правильно тормозить и проходить повороты. Как вести себя в экстремальных ситуациях - занос, падение. Если для безопасной езды требуется знать и уметь, что-то еще то подскажите.
Сейчас хожу в мотошколу, но реально там ездить вообще не учат, там просто готовят к сдаче экзамена в гаи, вот и все.
Вопрос? Посоветуйте нормальную автошколу, а лучше инструктора который может всему этому обучить.

2-я задача.
Выбор качественной защиты(экипировки), что посоветуете. Для себя я склоняюсь к покупке защиты под куртку(черепахи) с защитой спины, груди, плеч и локтей, а поверх просто куртка, не специальная, а просто кожаная или из грубой материи.
На ноги хочу купить качественные наколенники и одевать их просто поверх джинс.
Перчатки и шлем само собой))
Или стоит остановится на готовых вариантах со встроенной защитой?

3-я задача.
Выбор мотоцикла. Со своим первым мотиком я уже определился, но выбирал его головой и душа к нему не лежит - Yamaha YBR125. За него цена - 80т. и то что он новый. Против - просто не нравится, пока не готов рисковать и покупать что-то более мощное.
Поэтому спрашиваю совета по мотику который хочу в будущем. Требования:
1. Стрит
2. 600сс этого более чем достаточно, а меньше наверное неактуально
3. Невысокий по седлу
4. Как можно меньше по весу.
Оговорюсь, мотоцикл выбираю для себя и жены, она у меня маленькая поэтому высота и вес имеют значение. Наиболее подходящим был КТМ 690 дюк, но он оказался очень высоким по седлу, ноги супруги не доставали до земли)) хотя вес у него очень приемлемый - 150 кг. это меньше аналогов на 50-60.
Что посоветуете?

Заранее всем Спасибо! Особенно буду признателен за ответы по 1 и 2 вопросу.

[Alex23]

Выбор мотоцикла. Со своим первым мотиком я уже определился, но выбирал его головой и душа к нему не лежит - Yamaha YBR125. За него цена - 80т. и то что он новый. Против - просто не нравится, пока не готов рисковать и покупать что-то более мощное.

Зачем покупать то что не нравится Можно было купить что-то вроде ER-5, CB500, Suzuki Bandit 400

Поэтому спрашиваю совета по мотику который хочу в будущем. Требования:
1. Стрит
2. 600сс этого более чем достаточно, а меньше наверное неактуально
3. Невысокий по седлу
4. Как можно меньше по весу.

Я бы посмотрел Kawasaki ER-6N http://kawasaki-centr.ru/index.php?opti ... tem_id=246

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

Сейчас хожу в мотошколу, но реально там ездить вообще не учат, там просто готовят к сдаче экзамена в гаи, вот и все.
Вопрос? Посоветуйте нормальную автошколу, а лучше инструктора который может всему этому обучить.

Научится сможешь только когда будешь сам ездить, один на один с мотом ) Просто не надо гонять, первое время очень спокойно и аккуратно и тогда ничего не случится

[mr jingles]

leopold

d-tracker вон маленький за недорого продают. поинтереснее йобыря будет, мне кажется.
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -a4c7.html

[bambino]

leopold а не проще просто жене купить юбр, а себе то, что нравится). Если жена миниатюрная,я не думаю, что по первости она справится с большим мотоциклом, а

Я бы посмотрел Kawasaki ER-6N

вообще не вариант для нее. Хотя конечно всё зависит от ее параметров). Если рост ок 160, тогда только юбр). Всё ИМХО, просто я сама небольшая и после начального курса в PRT другие моты в качестве первого для себя не рассматриваю.

[zz0]

leopold, приветствую! У меня практически те же вопросы, и нахожусь в процессе решения тех же проблем:

1-я задача

Я хожу в мотошколу Студента - радует изначальное позиционирование как школа для обучения, а не для сдачи экзамена. Процесс обучения мне нравится, хотя сравнить не с чем. Обучают правильному маневрированию (наклоны, равновесие и т.п.), эффективному торможению (совместно передним тормозом и двигателем) и т.п. Хотя есть некоторые неоднозначные моменты по методике управления, которые вызывают сомнения (неиспользование заднего тормоза?), но какая-то база навыков в любом случае пригодится. А в дальнейшем конечно - только самому кататься.
Вроде есть еще несколько аналогичных мотошкол...

2-я задача.

Присоединяюсь к вопросу: самому очень интересно, что выбрать.
По поводу куртки пока такие же мысли: уже есть кожаная куртка, старая и слегка поцарапанная в процессе обучения. :) Но достаточно плотная - черепаху бы под нее, и мне кажется, должно быть достаточно безопасно, или я неправ?
На ноги тоже не хочется отдельно мотоштаны покупать - просто брюки и наколенники было бы гораздо удобнее - очень не хочется заморачиваться с переодеваниями. Хотя уже был опыт: упал - проскользил 20-30 см - наколенники помогли, но брюки выше колена порвал, хотя от ссадин защитили.
Мотоботы - пока не знаю - сколько падал - угрозы для ступней не возникало, может и обычных ботинок хватит?..
Перчатки и шлем - да, само собой.

3-я задача.

У меня рост 173, вес 65,
выбирал тоже головой, и выбрал тоже YBR125, лежит к нему душа или нет - пока не понял :)
С виду он простенький конечно, не то что иные красавцы, но думаю, во-первых не жалко будет уронить и поцарапать, во-вторых он всетки прощает многие ошибки (и тут писали, и самому так же кажется), и легкий он - поднять проще гораздо, чем сибиху-400 например.
И в любом случае 1-й мот чисто для тренировки - менять скорее всего через 1-2 сезона, а может и вообще окажется, что не мое это (вспоминая Иван-Иваныча), так что пока критерии - дешево, надежно, популярно, чтобы было легко продать и найти запчасти и расходники.
Ну и я думаю, 125сс на 1-й сезон мне более чем достаточно - до 200 ускоряться за 5 секунд я явно не собираюсь, так что пусть лучше и искушения такого не будет, здоровье дороже :) А если, покатавшись сезон, решу, что нет мне жизни без литра (или 600, или 400), тогда уже и буду на следующий сезон литр выбирать :)
Как вариант - можно попробовать еще другие на 125сс посмотреть - хонда например, или что еще есть, хотя Yamaha по-моему, самый дешевый вариант.

[leopold]

Зачем покупать то что не нравится Можно было купить что-то вроде ER-5, CB500, Suzuki Bandit 400

у ямахи много плюсов, самый большой она новая и не дорогая, предложенные варианты будут уже очень немолоды или существенно дороже. на первое время вообще не хочется ломать голову о исправности

а не проще просто жене купить юбр, а себе то, что нравится). Если жена миниатюрная,я не думаю, что по первости она справится с большим мотоциклом, а

Возможно в будущем так и сделаю, просто немного нерационально 2 аппарата, у нас и машина одна на двоих и меня это не разу не обламывало, ездим примерно в равных долях.

вообще не вариант для нее. Хотя конечно всё зависит от ее параметров). Если рост ок 160, тогда только юбр).

В самую точку, 156 у нее и телосложение хрупкое

[bambino]

leopold я бы не стала сравнивать мото и авто в этом вопросе).
Жена у Вас по ТТХ, как я. Есть еще другой вариант-никого не спрашивать, просто взять несколько уроков на разных мотоциклах, жене, я имею в виду -ей и решать, какой мот).

[AlexTsar]

Я хожу в мотошколу Студента - радует изначальное позиционирование как школа для обучения, а не для сдачи экзамена. Процесс обучения мне нравится, хотя сравнить не с чем. Обучают правильному маневрированию (наклоны, равновесие и т.п.), эффективному торможению (совместно передним тормозом и двигателем) и т.п. Хотя есть некоторые неоднозначные моменты по методике управления, которые вызывают сомнения (неиспользование заднего тормоза?), но какая-то база навыков в любом случае пригодится. А в дальнейшем конечно - только самому кататься.
Вроде есть еще несколько аналогичных мотошкол...

Други, а подскажите, что это за мотошколы такие "Студента" и прочие - контакты и координаты приветствуются.
Моя ситуация следующая: 27 лет, 176 рост, 70 вес, стаж вождения автомобиля 8 лет, с головой дружу, но и скорость люблю, готовлюсь сейчас в качестве первого двухколесного опыта (до этого вообще не ездил) сесть на скутер-полтинник, сдать на права, окончательно понять мое "это" или нет, а уже в следующем сезоне озаботиться покупкой первого "взрослого" аппарата. Душа лежит к новому (чтобы с технической стороны не было проблем) Kawasaki Ninja 250R, как мне кажется для поездок центр=пробки=город=пробки=мкад=пробки=трасса это самое оно. Дальше, с ростом водительского мастерства, опыта и возраста, нацелен на полноценный литровый суперспорт от того же производителя Потому стоит задача именно в первоначальном получении качественных привычек и навыков управления двухколесными друзьями.
Размышляю также, нужно ли на скутер брать полноценную защиту (скорости то велосипедные в принципе), либо ограничиться только приличным шлемом. Что посоветуете?

[sven78]

1
В обычной мото школе готовят только к экзаменам.(есть школы экстримального вождения)
2
по экипу.Нужен комбез(раздельный)тогда штаны можно будет носить и с черепахой и в комплекте.
3
SV(400,650)-CB(400,750)-FZR400,Ёршик

[Soika]

Мотоботы - пока не знаю - сколько падал - угрозы для ступней не возникало, может и обычных ботинок хватит?..

Сколько бот ни щупала - они высокие и с жестким голенищем. Не столько для стопы, сколько для голени и голеностопа.
По-моему, так.

[zz0]

Други, а подскажите, что это за мотошколы такие "Студента" и прочие - контакты и координаты приветствуются.

В яндексе набрать "мотошкола студента" - по первой ссылке попадешь на их сайт. Вообще здесь на форуме много про нее говорили, поэтому я и не стал подробно писать, с телефонами и явками. Вообще советую поискать в интернете по запросу "мотошкола" - я с десяток сайтов просмотрел перед тем, как определиться.

Душа лежит к новому (чтобы с технической стороны не было проблем)

Тоже думал про новый, но сейчас склоняюсь к бу - все равно 100% падать буду, поэтому новый жалко. Тем более новый тоже как-то хитро объезжать надо...
А 3-5-летней давности ебрик можно и купить подешевле, и продать потом через 1-2 сезона не сильно потеряв в деньгах.
Только вот не знаю, как выбирать бу - знакомого надо понимающего, а у меня таких нету. Но наверно придумаю что-нибудь...
Только вместо скутера думаю все-таки мот, хоть и маленький - на 125сс взять.

Размышляю также, нужно ли на скутер брать полноценную защиту (скорости то велосипедные в принципе), либо ограничиться только приличным шлемом. Что посоветуете?

Тоже таким вопросом задавался - так и не понял почему на скутер защита меньше обычно полагается - я так для себя понял, что все дело в том, что на велосипеде ездишь по тротуарам, а на моте уже по дорогам, так что защита не только и не столько от ссадин об дорогу, сколько от других участников движения. Хотя все-таки 20 км/ч и 50 - тоже разница.

В обычной мото школе готовят только к экзаменам.(есть школы экстримального вождения)

Не знаю - у меня лично к тестовой системе экзаменов и обучения стойкое отвращение - учусь для себя а не для экзаменов, думаю, что не у меня одного. Так что думаю и школы должны быть, которые учат ездить, а не экзамены сдавать. Мне с высоты моего небольшого опыта Студент например представляется именно таким вариантом. Кстати, для более экстремального вождения на следующих этапах обучения у них есть трек.

по экипу.Нужен комбез(раздельный)тогда штаны можно будет носить и с черепахой и в комплекте.

Может быть, причем мотоштаны будут особенно необходимы в начале мотоциклетной жизни. Или может быть как вариант - наколенники, только большие, чтобы практически всю ногу закрывали, чтобы поверх брюк надевать - не знаю, есть такое или нет...

Сколько бот ни щупала - они высокие и с жестким голенищем. Не столько для стопы, сколько для голени и голеностопа.

Да, голеностоп и имел в виду - сколько на ебрике пока тренировался - голеностопу угрозы пока не возникало. Может, его и вообще не нужно защищать если ездить на ебрике?

[sven78]

Наколенники при скольжении обычно сьезжают и ты трешься об асфальт коленями.

[сантер]

Да, голеностоп и имел в виду - сколько на ебрике пока тренировался - голеностопу угрозы пока не возникало. Может, его и вообще не нужно защищать если ездить на ебрике?

Вот как раз его уже третью неделю и сращиваю. Сверзлась с ебрика и ебриком же и накрыла, берцы не спасли. Зато теперь я точно знаю какие нужны боты и где они должны быть жесткие

[zz0]

Наколенники при скольжении обычно сьезжают и ты трешься об асфальт коленями.

Тогда может бывают, какие-нибудь вторые штаны, которые можно надеть поверх брюк? А приехал - расстегнул, снял и все. Не знаю пока - приехав на деловую встречу (или хотя бы на работу) не всегда удобно прямо там переодевать штаны...

Вот как раз его уже третью неделю и сращиваю.

Сочувствую. Мой опыт падений и вообще езды пока маловат, чтобы какие-то выводы делать, значит, наверно придется и боты тоже брать...

[Soika]

Да, голеностоп и имел в виду - сколько на ебрике пока тренировался - голеностопу угрозы пока не возникало. Может, его и вообще не нужно защищать если ездить на ебрике?

Нужно. Очень нужно. Очень-очень нужно. Лучше купить дорогие боты, чем дешевые костыли.