Подшипник в колесо. NSK или NACHI

[Step_]

Назрел вопрос замены подшипников, в колесе стоят сейчас 6303 DU NSK, в мотомагазине, который не далеко, продаются подшипники NACHI 6303, такой марки я не слышал раньше, продавец говорит что это именно тот самый оригинал...
Собственно вопрос кому верить и стоит ли заказывать NSK в другом месте или разница не существенна?
в переднем колесе стоят уже менянные мной Naichi, 14 тыщ - полет нормальный)

[tato]

NSK или NACHI

обыкновенные отечественные подши, по 40-50р за штуку

[Step_]

что-то как-то мне не доверяется нашим подшипникам.... хочу японца)

[Ташка Ведьмочка]

Step_ мой муж всегда ездит на Московский подшипниковый завод... любые есть! на всю технику подобрать можно.

[tato]

бензин тоже у них затаривай :) и обязательно мотоциклетный..
долго обиснять ща некада...
подшипники делаются по ГОСТ.. и если у тебя есть японская маркировка их, то отечественный аналог будет выполнен из точно такой же марки стали, с точно такими же допусками и прочей байдой...

[russkiy negr]

менял на прошлом моте , xjr1300, на наши . покупал в медведково, там завод, 25 тыщ я проехал и продал. новый хозяин гоняет и все ок. стоят понты.

[Serg444]

что-то как-то мне не доверяется нашим подшипникам.... хочу японца)

глупо ...

[evil_laugh]

Мне тоже не доверялось нашим подшипникам, я поехал в подшипник.ру и купил у них Koyo. 16 тыщ, ни малейшего намёка на люфт, хотя езжу по убитым дорогам 70% пробега.

Про Naichi я не слышал ничего вообще...

глупо ...

Смеха ради положил рядом два подшипника, один якобы какого-то там ГПЗ за 50 рублей, другой койо за 500. У койо люфт пальцами не заметен, у отечественного внутреннее кольцо аж со стуком болтается. Поэтому

и если у тебя есть японская маркировка их, то отечественный аналог будет выполнен из точно такой же марки стали, с точно такими же допусками и прочей байдой...

блажен, кто верует :)

[tato]

блажен, кто верует :)

лол...

[Алексей, СПб]

наши отечественные подшипниковые заводы всякой Койе и НСК польской фору дадут в своем деле. так что "все в голове"...
что в Диверсию, что в Сутенер без проблем вживлял отечественные подшипники и сальники к ним. проблем не имел.

[tato]

Смеха ради положил рядом два подшипника, один якобы какого-то там ГПЗ за 50 рублей

смеха ради чек сохранился? или ты его у барыг на развале купил "типа новИй ..да"?

[DiamonDz]

У человека лишние деньги пусть покупает по 600 р за подшипник. Зато может потом написать я потратил 3000 рублей на комплект подшипников перед зад.


В 400 ставил вперед подшипники Вологодского завода. Ничем не отличаются от оригинальных которые стояли (хотя нет, цвет крышки разный).

В этот мот, тоже планирую при замене только наши подшипники.

Даже если наши подшипники отходят на 50 тысяч, еще раз за 60-80 рублей их поменять 1 час времени, по кругу все.

[Step_]

я считаю что, если есть возможность купить японские, то лучше купить их.
ибо то что

подшипники делаются по ГОСТ..

совсем не означает что их ГОСТ совпадает с нашим ГОСТом
и уж тем более что

отечественный аналог будет выполнен из точно такой же марки стали, с точно такими же допусками

купил сегодня эти Наичи, посмотрим... кстати они не 600 а 150р за штуку

[evil_laugh]

смеха ради чек сохранился? или ты его у барыг на развале купил "типа новИй ..да"?

Не, купил в Лорде, если знаешь. Это он сейчас "Планета запчастей" или как-то так называется. Крупный магазин по продаже автозапчастей. Подшипник шёл как "подшипник генератора ВАЗ", обычный 6203, собственно. Мне этот подшипник был не нужен толком, я из него шарики вынул, чтобы извлечь другой, от которого обойма одна осталась. Тоже российский, кстати, но в японском скутере.

Я не настолько некомпетентен, что не смогу определить, новый мне подшипник продали или юзаный, знаешь ли :)

лол...

Конечно, лол :)

У человека лишние деньги пусть покупает по 600 р за подшипник. Зато может потом написать я потратил 3000 рублей на комплект подшипников перед зад.

У меня не лишние деньги, просто мне ехать, а не шашечки. У меня хватает проблем помимо замены подшипников в колёсах каждый сезон.

Ты, кстати, не поверишь, но на комплект японских подшипников "по кругу" для своего ИЖа я потратил сумму, несопоставимую со стоимостью самого ИЖа на тот момент, гораздо больше 3000 рублей. Зато теперь я чото езжу и не говорю "передачи не включаются и колёса болтаются, ***** ваш ИЖ". Японские подшипники с повышенным классом точности творят чудеса по сравнению с российским черметом.

совсем не означает что их ГОСТ совпадает с нашим ГОСТом

Да ясен ****, что не совпадает. Ты посмотри каталог NSK того же. Больше сотни страниц графиков, диаграмм и таблиц только по подшипникам качения. Куча параметров, классов точности, нагрузки... Я замучился себе подшипник в коробку выбирать, пока каталог прочитал, второе высшее получил. Может, уважаемый Сергей, который tato, будет так добр показать мне такую информацию в ГОСТ на российские, с позволения сказать, подшипники?

И вообще парни, вы там часом феродо от Волги себе на колодки тормозные не клеите? Волгу же останавливают, мотик тоже остановят! Волга весит полторы тонны, мотик 150 кг, значит, мотик волговские колодки остановят в десять раз быстрее!

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

что в Диверсию, что в Сутенер без проблем вживлял отечественные подшипники и сальники к ним. проблем не имел.

Поэтому я и ищу себе на мотик двигатель без пробега по России.

Койе и НСК польской

Польской - может быть. А вообще Koyo и NSK - японские фирмы-производители подшипников. С уважением, ваш Капитан Очевидность.

[tato]

Step_
ты нихрена не знаешь про подшипники, и имеешь наглость нести самоуверенную чушь
меня удивляют подобные люди..
я тебе клянусь яйцами мотобота, что если есть например отечественный подшипник

Скрытый текст

Подшипник шёл как "подшипник генератора ВАЗ", обычный 6203

прям 6203?? или таки 80203?

80203, то значит есть зарубежный аналог 6203, который изготовлен по абсолютно такой же технологии, из той же марки стали ("марка стали" надо объяснять, что например формула воды Н2О в России не отличается ни разу от формулы воды в Гондурасе?)
и что у этого подшипника 6203 есть варианты исполнения, которые НЕ ВЛИЯЮТ на материал из которого сам подшипник сделан (например 2RS, 2Z, Z, NR), и обозначают они наличие уплотнителей или там канавок для фиксации..