ВТОРЫЕ НОМЕРА, ЧИТАЕМ О ВАШЕМ ЭКИПЕ:

[Surgeon]

По просьбе некоторого количества ПИЛОТОВ, Вторым номерам от Второго номера.

Прежде чем договариваться и просить что бы вас покатали надо позаботиться о себе любимой (любимом) и купить себе защиту (мотоботы, колени, черепаху, шлем, перчатки). Конечно шлема которые Вам привозят Пилоты тоже хорошая защита, но к сожалению только головы.
Даже когда вы садитесь к опытному Пилоту с большим стажем вождения, который бережно и аккуратно, не превышая скоростной режим, будет катать Вас по просторам пустой ночной Столицы всегда может включиться правило: « если не ты, то в тебя», что и произошло в ночь с 30.04.12 на 01.05.12. Съехав с 3-его транспортного со скоростью 60 км/ч, крадясь в крайнем правом ряду, в мот неожиданно перестроился жигуль с левого ряда. Включив поворотник и не смотря по зеркалам приехал крылом в левый мотобот второго номера. Пилот сколько мог удерживал баланс, проехав еще какое то количество метров завалился на правый бок.
В данной ситуации отыграла вся защита второго номера:
1) Левый мотобот немного растрепан, но физически второй номер отделался растяжением. Если оценивать ситуацию, то весь удар пришелся именно в ботинок. Теперь можно представить что могло бы быть, если бы вместо ботинок были бы туфли или кроссовки. Привет Склиф, собирай конструктор.
2) Левый наколенник хранит теперь на себе краску от машины, затерт с внешней стороны в высоту примерно на 10 см. Теперь прикидываем что могло бы быть если были бы просто джинсы. Дай Бог что бы просто большая гематома образовалась.
3) Черепаха – покоцно правое плечо, правый локоть, и каким то образом спина (при вылете с мотоцикла приземление на асфальт, как там спина оказалась уже сказать не смогу, не помню приземления). Опять же представляем если бы ее не было: хорошо еще если весна – осень, хоть куртка одета, летом же часто видишь барышень в майках без курток и тем более защиты. Были бы разодраны: рука, плече, спина.
4) Мотоперчи- легкое торможение об асфальт, тут уж сами фантазируйте.
5) Шлем- на нем небольшая царапина опять же от асфальта.
Написано в обратном порядке, по степени тяжести причиненной защите. Думаем, решаем. Покупаем защиту и бережем себя, ЛЮБИМЫХ.


P.S.: подруга пару лет назад на скутере навернулась ( из экипа: НИЧЕГО) щас будет 3-я по счету операция на крестообразные связки... каждая операция примерно по 100 т.р. ... и после каждой пол-года реабилитации ...

[Kindly_Fox]

Surgeon
какое у тебя вышло вливание в мото-среду...

[icе girl]

спасибо, очень поучительно, задумалась о мотоботах.

[Bermut]

Ольк, ну ты как?
Теперь на плечах зато одинаково симметрично

[Surgeon]

Bermut норм все))) почти восстановилась)

[Kindly_Fox]

норм все))) почти восстановилась)

это самое главное

[Lurker-beta]

добавлю что на ботинках экономить нельзя. Дешевые от удара защищают плохо.
ИМХО даже топовые недостаточно хорошо для города защищают от защимания ноги между мотом и машиной. Но всеже это гораздо лучше, чем ничего

[Лёва]

...а еще мотоботы- самый, наиболее часто работающий элемент защиты.
ибо, шлем и другие эллементы отрабатывают в еденичных, экстренных случаях , а мотоботы работают постоянно, защищая ноги от бордюров, камней и прочей ерунды.

Олечка!! ну слава богу все обошлось, каприз случая.... может чего плохое отвело!!!
Смит!!! а ты молодец!!! не сразу упал. жму руку!!!
за пол часа до вас там проезжал, тоже резко пришлось оттормаживаться. по ходу звезды вчера раком стояли, им было не до нас)))

Ваш пример – другим наука!!!

[Estelle]

...а еще мотоботы- самый, наиболее часто работающий элемент защиты.
ибо, шлем и другие эллементы отрабатывают в еденичных, экстренных случаях , а мотоботы работают постоянно, защищая ноги от бордюров, камней и прочей ерунды.

А ещё лучше - кроссовые боты. Подвижность стопы второму номеру не сильно нужна и важна, зато голеностоп точно цел останется.

[Белка]

Surgeon Отличная статья!!!

выздоравливай скорее, благо, что обошлось малой кровью и была в полном экипе!!! умничка!!!

...а еще мотоботы- самый, наиболее часто работающий элемент защиты.
ибо, шлем и другие эллементы отрабатывают в еденичных, экстренных случаях , а мотоботы работают постоянно, защищая ноги от бордюров, камней и прочей ерунды.

дадада, а еще не стоит ездить без экипа даже до ближайшего угла!

[Kindly_Fox]

А ещё лучше - кроссовые боты. Подвижность стопы второму номеру не сильно нужна и важна, зато голеностоп точно цел останется.

а еще лучше латы рыцарей тевтонского ордена...
разговор о том, что... девочки, берегите свои ножки в туфельках. А хотите кататься нужна одежда соответствующая......

[Jackill]

и даже одев полный экип давайте помнить, что он всего лишь уменьшает последствия ударов, а не полностью изолирует вас от внешнего мира
не стоит думать, что какие-либо боты или колени спасут вас от удара машины в мот и прочего беспредела.типа машина в мясо а вы рембо и бегаете вприпрыжку мочите уцелевших виновников
экипировка тестируется на другие критерии, и в основном это скользячка и обычные падения самого тела.

и еще об одном
нет такого понятия
экипировка для второго номера
бывает этим грешат продавцы экипа
законы физики одинаковы для всех

[Xavin]

законы физики одинаковы для всех

только второй номер обычно летит дальше и выше...

[Нике]

Вопрос для знатоков на засыпку: а если чоппер?
Мотоботы, тем более кроссовые, не катят. Как уберечь свои драгоценные ножки не в ущерб стилю?

[Veim]

Мотоботы, тем более кроссовые, не катят

Есть и чопперные мотоботы. А вообще те же альпиновские SMX 5 не испортят вид даже чопперу.