И опять про тормоза

[BIS]

Часто читаю "надо быстро остановится - зажал сцепуху и на тормоз"
Предрекая кучу криков "ну ты лашара" все таки спрошу - а зачем ?

я понимаю что нажав тормоз надо сбросить газ, это ежу понятно, но зачем сцепление то жать ?

P.S. Второй год за рулем, тысяч 6 проехал и все не врубаюсь, может недоучился в мотошколе ? :)

[motogixer]

Зачем на сцепление? Кто такое пишет? лол

[Андрей Князь]

не надо! Главное перед + зад тормоз жать!

[Soloart]

Ну если заднее колесо оторвется от земли или просто заблокируется, то может заглохнуть двигатель.

[Chack]

Ну если заднее колесо оторвется от земли или просто заблокируется

Вот как раз таки оно быстрее и заблокируется на выжатом сцеплении,что не есть гуд.

[Нюрок]

Просто выжатое сцепление - это уже подготовка к включению подходящей передачи после торможения. Всего-навсего экономия времени. Если с пятой затормозить до первой и попытаться продолжить движение снова на пятой, ничего хорошего из этого не выйдет. Если тормозить резко со второй или первой передачи, то без выжатого сцепления при попытке продолжить движение будет эффект сильного толчка /удара, чтобы этого избежать трогаться нужно плавно, т.е. с выжатым сцеплением. С выжатым сцеплением, насколько я знаю, учат тормозить в мотокроссе. Там всегда руки одна на тормозе, вторая на сцеплении.
Также поскольку после торможения, как правило, движение нужно продолжить, включение передачи + откручивание газа + все это при выжатом сцеплении несколько повышает мощность (набор скорости более интенсивный). Полезно использовать в потоке машин: резко оттормозился за кем-то и также быстро снова набрал скорость потока.

[Serji Butovo]

Сцепление служит для переключения передач и только. Откуда такое заблуждение, что голо выжимать сцепу? При торможении сцепление не выжимается ни на моте, ни на авто. Коробка передач должна быть всегда в зацеплении с колесом.

[Babarsky]

Если Вы не асс трека и король бездорожья, а еще того хуже новичек, при экстренном торможении на мотоцикле выжимать сцепление необходимо не только для того, чтобы не заглушить двигатель, а еще и потому что во время панического торможения очень многие забывают закрыть газ, и тормозя передним ускоряются задним, особенно это касается тех кто любит ездить с постоянно лежащими на тормозе пальцами.

[ShaitanArba]

особенно это касается тех кто любит ездить с постоянно лежащими на тормозе пальцами

Давишь на рычаг - гашетка автоматически приворачивается ладонью.

И, честно говоря, не понимаю этих тем. Откуда они берутся? Это всё материал мотошкол...

[roms]

очень многие забывают закрыть газ, и тормозя передним ускоряются задним,

это 100% относится к бибикерам "гаражной сборки"-самоучкам..

[Babarsky]

Давишь на рычаг - гашетка автоматически приворачивается ладонью.

Чтобы все было автоматически надо долго и постоянно тренироватся, а темы создают новички и правильно делают, пусть лучше спросят сдесь, чем попадут в черную книжку...

[roms]

пусть лучше спросят сдесь, чем попадут в черную книжку...

[maxys146]

Опять вечный холивар?
Говорим про экстренное торможение? Тогда выжимать однозначно, нагружать переднюю вилку задним тормозом и тормозить передним не загружая себе мозг тем какая передача сейчас, какие обороты и так далее. Если не выжимать сцепление нужно контролировать обороты, потому что скорость постоянно падает и нужно поймать момент когда двигатель начнет не тормозить а наоборот ускорять мотоцикл. Одним задним тормозом работать намного проще и можно плавнее контролировать торможение задним, даже на грани срыва, чего не даст никакой двигатель.
Все ИМХО, я новичек первосезонник и мое мнение ничего не стоит

[Vilkoff]

Не разомкнутое сцепление - торможение двигателем

[amsterus]

Торможение двигателем не забываем. Аналогично: повороты, есть те кто проходят их на выжатом сцеплении и просто накатом...боясь перегазовать в повороте и улететь.