Выполнение восьмерки. Наклон: внутрь или наружу?

[Sixbisix]

Подскажите, уважаемые байкеры, как правильно по технике выполнять восьмерку?

Нашел два варианта:

1. Свешивание во внутрь поворота (туловище наклоняем во внутрь поворота). Мотоцикл стараемся не наклонять совсем или чуть чуть внутрь поворота. Подходящих видео не нашел.
2. Мотоцикл наклоняем во внутрь поворота, а тело наклоняем наружу поворота (обратное свешивание) (пример видео Мотошкола 1х1 выпуск 4 http://www.youtube.com/watch?v=l5mHuIMjSdg).

Если возможны оба варианта, то тогда в каких случаях какой применять?

[стрелок1]

Для начинающего лучше вообще не свешиваться.

[Cement]

Это же восьмёрка - скорости очень маленькие, как и радиусы поворота. При таком маневрировании лучше свешиваться наружу. ну как свешиваться... смещаться, оставаясь прямым, при этом наклоняя мотоцикл.

[ant77]

Наклон мотоцикла внутрь, а тела наружу только на тех мотоциклах, радиус разворота которых не укладывается в восьмёрку(некоторые спорты например). Если мопед вписывается, то не стоит вообще задумываться про наклон и свешивание.

[Sixbisix]

ant77: Наклон мотоцикла внутрь, а тела наружу только на тех мотоциклах, радиус разворота которых не укладывается в восьмёрку(некоторые спорты например). Если мопед вписывается, то не стоит вообще задумываться про наклон и свешивание.

Если правильно понял, то стандартным наклоном будет являться наклон в сторону поворота, но если по техничеким характеристикам мотоцикла с наклоном внутрь поворота не вписаться или поворот сверхмалого радиуса, то тогда свешиваемся наружу.
Правильно?

[ant77]

Да. Свешивание наружу просто позволяет сильнее наклонить мопед в сторону поворота, уменьшив радиус.

[aser]

Во как! С трёхколёсного велосипеда сразу на мотоцикл? Круто!

[Stranger707]

Sixbisix
Габаритная "восьмёрка" на спортбайке (с обратным свешиванием):
http://www.youtube.com/watch?v=FM23O660bIk

На "ёбриках" и аналогичных по габаритам дорожниках "восьмёрку" на малой скорости можно выполнить вообще без свешивания (и прямого, и обратного).

[Sly_G]

Поскольку обучение в мотошколе ещё свежо в памяти моей, вставлю своё мнение.
На малых скоростях для сохранения баланса отклоняемся в другую сторону, нежели байк.
То есть, байк внутрь поворота, тело наружу.

[Kervan]

На самом деле вопрос очень просто решить просто попробовав конкретный мот. Если можно проехать не свешиваясь - все ок. Если нельзя - значит сдаешь экзамен на неправильном мотоцикле.

[desjkee]

Навеяло)

[hd48]

вот я на восьмерке туловище наклоняю внутрь поворота - явно видно на 03:30 минуте:

[kohinor51]

Наружу. Называется баланс Чидори(?) вроде как. Мотоцикл наклоняется вовнуть, ты наружу, тем самым поддерживая равновесие. так можно поворачивать на низкой скорости с минимальным радиусом поворота.

[Michael13]

Все просто:
Чем большая скорость прохождения нужна, тем сильнее наклоняешься внутрь поворота, иначе просто вылетишь.
Если восьмерка не стандартная экзаменационная, а с меньшим радиусом, или руль почти не поворачивается (спортбайк от 600 кубов), то отклоняешься во вне, чтобы сильнее наклонить байк при той же скорости и соответственно пройти поворот по меньшему радиусу.

Если вопрос про то, как пройти экзамен на категорию, то он не к месту. Экзамен проходится так: сидишь спокойно, катишься на холостых, да рулишь как на трехколесном велосипеде. Тогда 100% пройдешь, иначе можно накосячить.

[photovirus]

Sixbisix
У меня лучше получалось на йобре, когда я немного смещался внутрь.

Но вообще лучше получается, когда потренируешься несколько часов.