Спешл для Диполя (мотоциклист ест)

[Kervan]

Мотоэкип это же не рыцарская бронь, как он подвижность тебе снизит?

[danmehr]

У меня тоже вопрос.
Как поступить в таком случае: двухполосная дорога, закрытый поворот, захожу в него на скорости, близкой к максимальной для этого поворота (около 70 км/ч). Место знакомое, езжу там часто. Соответственно и траекторию выбираю привычную. Уже в наклоне, ближе к апексу, на пути показывается широкая яма почти на всю полосу. Заложить сильнее и объехать её по внутренней части полосы невозможно. Как быть?
Я в такой ситуации выпрямил мотоцикл с выездом на встречку, хорошо что там было пусто. Каковы пути разрешения такой ситуации, помимо того, что надо выбирать скорость, учитывая особенности местности и не закладывать до подножек?

[photovirus]

Можно проехать по наружной части ямы, чтобы колёса опёрлись на внешний её борт, но шанс навернуться всё равно будет. (Инфа с занятий.)
Чтоб не попадать в подобные ситуации, лучше всего держаться средних режимов, а не экстремальных, оно работает лучше.

[Мышъ]

захожу в него на скорости, близкой к максимальной для этого поворота (около 70 км/ч)

а на фига заходить именно на максимальной скорости? вы на треке и боретесь за призовое место?
Заходить в поворот нужно на такой скорости, чтобы можно было оттормозиться на видимом участке дороги. а если не яма? А если дтп, которое перекрыло обе полосы?

[Диполь]

Всегда мучался дилемой: заковаться в защиту с хорошей степенью защиты, но при этом ограничить себя в движении или пренебречь уровнем защиты, но при этом быть более маневренным.

На самом деле проблема действительно существует, но она более психологического свойства, а не физического.
Участники учебки наверняка помнят, что мы обсуждали этот момент в теме "Концентраторы рисков".
Сенсорный концентратор 3.8 - "Неудобная одежда".

Хорошая мотоодежда повышает защиту и при этом сохраняет подвижность в рамках необходимой для управления мотоциклом. Конечно мотоботы будут не так удобны для пешей прогулки. Но они для этого и не предназначены. А вот на мотоцкле они наоборот, повышают комфорт.
Вопрос не в реальном неудобстве, а в непривычном ощущении, которое отвлекает и повышает риски.

Что нужно сделать:
1. Померить разную одежду. У разных производителей модели сидят по-разному. Даже разные модели одного производителя. Нужно выбрать то, что будет вызывать наименьший дискомфорт
2. Понять, что при правильном подборе экипа дискомфорт - это просто непривычность. Нужно перебороть себя и привыкать. Через несколько дней дискомфорт пройдет

Добавлено спустя 5 минут 39 секунд:

закрытый поворот, захожу в него на скорости, близкой к максимальной для этого поворота

1. Выступившие правы. Зачем на ДОПе заходить на скорости близкой к максимальной? Это не трек. Тут, как уже было сказано, нужно держаться средних режимов

Уже в наклоне, ближе к апексу, на пути показывается широкая яма почти на всю полосу

2. Какой формы, какого происхождения и на каком расстоянии была замечена?

Заложить сильнее и объехать её по внутренней части полосы невозможно.

3. Почему невозможно? Поворот проходится со свешиванием и при этом подножки уже высекают искры?

Добавлено спустя 8 минут 41 секунду:

интересует когда нужно прямо.

Если нужно проехать прямо мимо правого поворота, то в такой ситуации нужно за 30-60 м (по ситуации) сместиться в ту полосу, из которой уже не должно быть поворота (но мы знаем, что нарушают) и не выключая левый поворотник плавно перестраиваться в левую часть этой полосы в процессе приближения к ответвлению дороги. Поворотник привлекает внимание и одновременно, в сочетании с перестроением, дает другим водителям знак "Я точно направо не поверну".

После завершения проезда перекрестка контролируешь помеху справа и возвращаешься в удобное для себя положение.

[anton-baton]

а на фига заходить именно на максимальной скорости? вы на треке и боретесь за призовое место?
Заходить в поворот нужно на такой скорости, чтобы можно было оттормозиться на видимом участке дороги. а если не яма?

+1

p.s.
Михаил, мне твой стиль вождения оч понравился. Всё четко.
Ты заметил у меня какие-нибудь косяки?

[SHASHLIK]

Мото: CBR1RR

Пример - "мотокросовки" и эндуровские ботинки.

мб спортоботы?



Или любые другие боты, но не кроссовые. Если на ДОП.

[Lurker-beta]

мб спортоботы?

+1

[Antic]

SHASHLIK, У меня Сиди вортексы, к ним как раз я привык. Это просто как пример. Если конкретно, то мне жутко неудобно кататься в кожанном эквипе, поэтому часто ограничиваюсь текстильной курткой.

В целом согласен, что это психологическое неудобство. Вопрос привычки.

[danmehr]

Чтоб не попадать в подобные ситуации, лучше всего держаться средних режимов, а не экстремальных, оно работает лучше.

а на фига заходить именно на максимальной скорости? вы на треке и боретесь за призовое место?

Я же спросил, что можно сделать КРОМЕ выбора скорости

1. Выступившие правы. Зачем на ДОПе заходить на скорости близкой к максимальной? Это не трек. Тут, как уже было сказано, нужно держаться средних режимов

Дорога там приятная, поворотами изобилует..

2. Какой формы, какого происхождения и на каком расстоянии была замечена?

Большая, бесформенная, сантиметров 5 глубиной. Почти на всю полосу шириной и в длину около метра. Дней за 10 до этого её не было, откуда взялась - непонятно. Замечена на расстоянии "бл*яя". Почти вплотную, короче говоря.

3. Почему невозможно? Поворот проходится со свешиванием и при этом подножки уже высекают искры?

Яма заканчивалась вместе с асфальтом на обочине (ну, может небольшой перешеек сантиметров 20 был). А обочина очень недружелюбная - камни какие-то и кювет глубокий.

[Диполь]

1 По расстоянию

Большая, бесформенная, сантиметров 5 глубиной. Почти на всю полосу шириной и в длину около метра. Дней за 10 до этого её не было, откуда взялась - непонятно. Замечена на расстоянии "бл*яя". Почти вплотную, короче говоря.

Расстояние определено не очень четко..))) Хотелось бы в числах.

2. По технике прохождения поворота
Я правильно понял, что мотоцикл можно было заложить еще сильнее, но просто там не было асфальта для объезда?

[Lurker-beta]

Теперь мой вопрос. Почему я упал?


Профильная тема тут http://www.motoforum.ru/forum/topic68159.html если интересно.

[danmehr]

Диполь
1) расстояние сложно сказать; там половина поворота закрыта деревьями-кустами, а как эту часть дуги проедешь - видна оставшаяся. По времени прошло меньше секунды с того момента как я заметил яму и до того как пересек разделительную.
2) да, в другом случае можно было бы заложить глубже и объехать справа.
Интересен именно тот случай, когда надо сделать выбор между выездом на встречку и наездом на яму.

[Диполь]

Теперь мой вопрос. Почему я упал?

Ответ в теме.

в другом случае можно было бы заложить глубже и объехать справа.

Я пытался оценить другой вариант
- закладывание и нацеливание мотоцикла на самый дальний апекс, а потом выравнивание и проезд через яму прямолинейно и вертикально

[dimon1000]

Если нужно проехать прямо мимо правого поворота, то в такой ситуации нужно за 30-60 м (по ситуации) сместиться в ту полосу...

спасибо, не плохой вариант.