BMW - некрасивые мотоциклы. Тема для обсуждения.

[Игорь М]

ОльКар
Этот эффект заметен только при добавлении газа на нейтрали. На ходу не замечаю.

[Jackill]

ну и разве он не красив?

на мутных фотках не , некрасив
учись у Антона zaez

Мне не нравится мотор аппозитный который.

это личное, не нравится не ешь, это же не пирожное

Продольный коленвал, поворачиваешь на малой скорости, чуть газку и ты уже на боку валяешься.

месье вы слишком много читаете советскую прессу перед едой мотожурналы
и слишком мало (если вообще было) ездите на оппозитах.
вот на Босс Хосс-е это да , там момент от коленвала огого, и там действительно мот можно поднять с подножки газанув.
пробовал, получалось.

Бесит то, что этот мотор лепится на все что можно, от туристов до турынды. Сколько ему уже лет?

несмотря на ваше слепое и бессмысленное негодование, вы правильно уловили смысл ситуации от туристов до турынды
вот когда вы попробуете проехать в туристическом режиме пару дней на любом из оппозитов, тогда поймете в чем смысл такого мотора.

Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:

Не годится это чудо для маневров в пробке.

именно потому, что это не городской мото, его часто и выбирают менты в разных странах.
Менты все видимо извращенцы и любят наслаждаться этими трудностями

Я вот "поваляла" свой именно на малой скорости и поняла, пусть будет... но будет для дальняков.

подвески устали, стали расхлябанными, отсюда половина неуверенности в мото, но остальная половина в голове.
я тоже перед Фирсой пару раз думал, может не надо , он все таки турик, да и горшки торчат, только коснешься ими, сразу ляжешь.
Но оказалось что еще как надо, и потом очень многое из таких покатушек потом помогает на сложных дорожках, но ты его уже не боишься , а просто понимаешь что с ним надо сделать, чтобы все отлично прошло.

[Томомболо]

Если включена передача - то нету такого

А если нет..?


То нефиг включать нейтралку?

Да не фиг.

А если сцепление выжал?

А не фиг его выжимать...

Ну скорость то маленькая, а мотор с низов... литрдвести все же?

А нехер на таком моте вообще ездить не умеючи..

Ааа..
То есть нужно учитывать что-то.. да?

Естественно! :

Чуть газку - упал
Упал - головка убита..или цилиндр?

Так надо дуги ставить!

Дуги?
Для чего?
Как допы?
Чтоб ногу защитить?

Какие допы, свинья!?
Цилиндры торчащие надо защищать!

А чеж вы эти дуги сразу не поставите, раз у вас такие траблы из-за вашей инженерной мысли, которая продолжается уже век почти.

Это наши мысли! Это аппозитный мотор! Как у Субару! Центр тяжести и все такое...!

А вот NC750, у хонды, придумали чтоб цилиндры положить вперед, к продольной развесовке плюсов добавить например..

Они придурки, а мы немцы. У нас поперечная развесовка зато есть.

Но на мотоцикле то, она только мешает, продольный коленвал опять же.. Субару то ведь, на 4 колесах, сравнивать то как?
Субару - рисовое г0вн0!
И передний привод в машинах придумали лохи!
Все пацанские машины должны быть заднеприводные!

Ладно, ладно..
Но мотор то устарел или нет?
Да мы на вас напали с этими моторами! И мы на вас еще нападем с ними.. Это мегамотор!

Ладно.. вэкам..

Слышь! Че ты к мотору прие..ался!? Да ты глянь, лошара, какое сиденье!?
А подогрев..? А?
Да у нас в базе трекшн сцк..!
У хонды тоже в базе..
Ты себе что хочешь купить? Рисовое г0вн0 или немецкий мотоцикл....?


Я подумаю...

[Timan919]

ТомомболоЗачёт!

[Mr.Smith]

Забрал сегодня с ТО свой БМВ из fast&slow, отдал (скрепя сердце) назад Харли, который мне давали покататься и к которому я прикипел уже душой...
И... с таким удовольствием долетел до дома)))
Все-таки БМВ это вам не рисомолки всякие
И даже не хорлеи...)))

[derschlang]

Этот эффект заметен только при добавлении газа на нейтрали. На ходу не замечаю.

Нету его. Под тягой скомпенсировано все, клонит немного влево на торможении двигателем если руки с руля убрать.
А на водяном оппозите вообще все по-другому, там даже мотор крутится в другую сторону.

вот когда вы попробуете проехать в туристическом режиме пару дней на любом из оппозитов, тогда поймете в чем смысл такого мотора.

Пары дней не было, но вот шпарить на нем целый день, слезая с сиденья только чтоб бензин налить и хот-дог зохавать - было! Очень, очень доволен. Оно же реально едет как литровый Фаер, при этом если впадлу коробкой щелкать - то и так едет на шестой передаче с 80 км/ч, если бенз европейский - то и груженый с 60.

А если нет..?
То нефиг включать нейтралку?
Да не фиг.
А если сцепление выжал?
А не фиг его выжимать...
Ну скорость то маленькая, а мотор с низов... литрдвести все же?
А нехер на таком моте вообще ездить не умеючи..
Ааа..
То есть нужно учитывать что-то.. да?
Естественно! :

Ты на Джимхану приезжай на Ярославку, я тебе продемонстрирую.
И да, к этой хреновине привыкать надо. Это реально ДРУГОЙ мотоцикл.

Ладно, ладно..
Но мотор то устарел или нет?
Да мы на вас напали с этими моторами! И мы на вас еще нападем с ними.. Это мегамотор!

Мотор не устарел. Он регулярно обновляется.
Смотри сам.
Серия 1100 стартовала в 1994г. 4 клапана на цилиндр, впрыск, по одному распредвалу на цилиндр. Мощность - 80лс для R и GS, 90лс для RS и RT, 100лс для S
В 2001г стартовал 1150 с одной свечой на цилиндр, тогда же добавили 6 передачу. Мощность 85лс для R и GS, 95лс для RS и RT/
В 2003г для 1150 сделали головы с 2 свечами.
В 2004г мотор основательно перелопатили и он стал объемом 1200 и хорошо прибавил в мощности - 100лс для GS, 108лс для R, 110лс для RT и ST, 122лс для S.
В 2008г появился HP2 Sport с новым оппозитом с 2 распредвалами в каждой голове и сферической КС и гнутыми кулачками РВ. 133лс.
В 2010г этот мотор начали ставить на всю оппозитную линейку, добавив туда вторую свечку (изначально он был с одной центральной свечкой) и дефорсировав его до 110лс.
В 2012г появился абсолютно новый мотор с водяным охлаждением и сцеплением и КПП в едином блоке.

Вполне нормальное развитие. Не верите - посмотрите на Фужер, к которому все никак не могут 6 передачу добавить.

[ОльКар]

Этот эффект заметен только при добавлении газа на нейтрали. На ходу не замечаю.

Нету его. Под тягой скомпенсировано все, клонит немного влево на торможении двигателем если руки с руля убрать.
А на водяном оппозите вообще все по-другому, там даже мотор крутится в другую сторону.



Есть-есть.

....У меня клонит вправо на нейтрали.

[wkoneff]

Тромбололо , и пассаж про "дал газу на оппозите и уронил"

Надеюсь, расшифровывать послание не надо?

[Томомболо]

Ты на Джимхану приезжай на Ярославку, я тебе продемонстрирую.
И да, к этой хреновине привыкать надо. Это реально ДРУГОЙ мотоцикл.

Ну конечно надо. Ты привык - гуд
Мне один товарищь в гарах все эртэху наваливал. Но он по виду да и по гаражу махровый бобёр-дальнобойщик.. на уралах всю жизнь..
Умеет в общем на аппозитах.. тоже джимханил пока не йопнулся. Ну у енего конечно дуги..так ниче страшного
Да это в общем то.. Голда тоже аппозит Не парьтесь

Но БМВ это ломучее гамно!

Надеюсь, расшифровывать послание не надо?

Надо!