Разложился .МКАД. Мотополоса.

[Jackill]

если бы у меня было побольше времени, то я бы спецом гонял по мкаду и отлавливал умников фигачащих по левой обочине когда поток едет нормально
уже не раз и не два говорили, поток едет больше 50 кмч -шуруй в междурядье
не умеешь в междурядье- езжай с консервами
именно из-за таких недоумков летящих по обочине, нормальных мотоциклистов едущих в междурядье и прижимают авто
ЗЫ уж молчу что до первых хороших дождей и поливалок с шампунями на обочинах грязи со всей зимы, никакая абс не спасет

[Диполь]

Ну как бы инженеры говорят обратное: чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление,

Ну, как бы, инженеры говорят не совсем это. Они еще там упоминают условия работы колеса. И они как бы разные для переднего и заднего и разные для режимов разгона и торможения (и там еще куча нюансов). Но едва ли мне удастся это тут объяснить, если ты уверен, что все знаешь лучше, а я просто курю травку....)))))

они веруют в физику от Диполя

И не говори. Этот подлый диполь придумал какое-то удельное давление, которого не существует и еще кучу всякой хрени. И вообще, любой уважающий себя байкер знает, что лучше быть сбитым фурой, или влететь в перестраивающуюся машину, чем поверить диполю..)))

[studentmoto]

еще раз.
в случае адгезивного трения, про которое как бы говорит Диполь, как раз таки площадь пятна контакта имеет значение, поэтому заднее колесо параллельно с прогрессом становилось все шире, а переднее нет, ибо ширина мешает управляемости.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
ну и это... удачи!)

[TBX]

Этот подлый диполь придумал какое-то удельное давление

а цифирки то где? Ну так, чтобы рассуждать что да, "на мото удельное давление в три раза превышает этот показатель у авто, поэтому мы можем говорить о другом режиме торможения", а то так может получиться, что и у стоящего на месте авто точно такой же характер сцепления с асфальтом

[studentmoto]

да, и эти идиоты - конструкторы не додумались пока делать узкими задние колеса)) ну чтоб они вгрызались в асфальт!!

[Диполь]

в случае адгезивного трения, про которое как бы говорит Диполь

Нет. Я не про адгезивное. Адгезивное - это микро-взаимодействие поверхностей. А я про макро-взаимодействие.

а цифирки то где?

А самому лень посчитать? Это не особо сложно. Особенно на уровне прикидки.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

идиоты - конструкторы не додумались пока делать узкими задние колеса)

просто идиоты конструкторы прочитали то, что я написал про разные условия работы переднего и заднего колеса еще и с учетом режимов разгона и торможения, а ты не прочитал..)))

[rred]

studentmotoда, и эти идиоты - конструкторы не додумались пока делать узкими задние колеса)) ну чтоб они вгрызались в асфальт!!



в гонках по льду, снегу и грязиони пошли даже дальше и делают все колеса узкими ))

[studentmoto]

и только отсутствие снега и грязи мешает сделать их узкими для асфальта:)
Хрона еще надо пригласить в ветку, я считаю! Взрывать танцпол надо по-взрослому!!111

[Jorgen]

ТС, ты когда падал, думал об агдезивном трении?

[Nekitoz]

Сочувствую! Я когда себе мот выбирал, первый критерий был ABS, потом остальное. Чтоб бить сразу в 2 тормоза, не думая, как его жать, так как в стрессовой ситуации времени на это нет, да и сотни видео подтверждают то, что ABS это уже не роскошь, а необходимость. А сейчас даже антипробуксовка есть, вилли не сделаешь, но и по песку и по разметке перестало кидать, в поворотах не так сыкатно открываться стало.
Вчера ехал по МКАДу по мотополосе +30-40 к потоку, пля, страшно, люди жмутся, все хотят посмотреть "ачетам", пыль, песок и всякий мелкий мусор не дает уверенного торможения +вечно стык отбойника меняет уровень и ширина скачет. Меня новый КТМ большой подвинул и полупил, потом дрозд с нажопником в точку ушел, уже при том, что в потоке ехал 100+. ИМХО, в мотополосе ехать можно когда стоячая пробка или поток 30 км/ч, а когда скорость выше, проще между рядов шнырять, там как-то безопасней и стабильней.

[TBX]

А самому лень посчитать? Это не особо сложно. Особенно на уровне прикидки.

Конечно не лень. прикинув на коленке я пришёл к выводу что удельное давление на грунт у легковушки раза в три ниже чем и мотоцикла, зато гружённая фура от мотоцикла не так далеко ушла
фура у нас значит быстрей легковушки должна замедляться?

[GreenFox]

фура у нас значит быстрей легковушки должна замедляться?

Посмотри как новый грузовик вольво останавливается и расскажи что у него якорь сзади привязан)))

[TBX]

Посмотри как новый грузовик

для физики нет разницы- новая вольва, или старый камаз

[Диполь]

Взрывать танцпол надо по-взрослому!!

Серег. У тебя конечно классная аргументация в стиле "диполь дурак, потому что я так сказал"..)))
Но у меня несколько уточнений

Скрытый текст

1. Тема вообще не о физике торможения. Если очень хочется показать всем, насколько ты круче и умнее меня, просто создай отдельную тему, посвященную физике торможения.

2. Эту новую тему начни не с обсуждения самой физики, а с обсуждения результатов эксперимента Андрея (Канитель).
У него там получились следующие результаты при торможении:
- мотоцикл в руках опытного пилота - (-2G)
- мотоцикл в руках обычного пилота - (-1,4 - 1,5G)
- автомобиль - (-0,8 -0,9G)
При этом улучшить результат автомобиля не получается ни с абс, ни при блокировке колес.
Так что просто задайся вопросом - верны ли эти результаты, или это обман.

3. Ну и если признаешь, что результаты верны (а у Андрюхи есть записи и графики с акселерометров), то тогда задай себе вопрос - как такое возможно. Т.е. даже два вопроса
- как у мотоцикла получилось - 2G
- и почему у машины так не получилось

4. Ну и только после ответа на эти вопросы начинай объяснять, насколько ты круче и умнее.

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

фура у нас значит быстрей легковушки должна замедляться?

Ребят. Вы пытаесь все сводить к одному фактору. А их там очень много.
Например, нагрузочная способность.
У фуры очень большие нагрузки и для повышения срока службы резины она делается жестче, чем у легковушки. Другой состав - другие свойства.

[GreenFox]

для физики нет разницы- новая вольва, или старый камаз

Разница есть в эффективности систем. А физика везде одна.