Стучит мотор на холостых на холодную - Решено

[XPOH]

Вчера после поездки по жаре заглушил, все нормально было.
Потом через часик завел остывший мотор без подсоса, обороты низкие (900 - 1000), появился глухой довольно сильный стук, как будто колено стучит или в сцепе болт выкрутился и задевает по картеру, частота 2 - 5 Гц. Если добавить оборотов ( примерно 1800 - 2000) то стук полностью прекращается. Если выжать сцепу, то стук тоже прекращается, отпустишь сцепу - снова стучит.

Накануне после такой же поездки по пробкам в жару сцепа начала вести, не полностью выключаться. Регулировка по мануалу не помогла. Включишь на подкате первю передачу, выжмешь сцепу а колесо только тормозом остановить можно. Когда тормоз нажмешь, слышен щелчок и сцепа разьединяется, после этого колесо уже свободно останавливается рукой и вообще все нормально. После того ка мот остыл, все прошло.
А сегодня вот после поездки, остывания и запуске мотора застучало.

За уровнем масла следил, ни разу не упускал. Вилли не делал, но каждый третий разгон со светофора на грани отрыва колеса, до 120 - 140 (секунд 4 - 6), раскрутка почти до отсечки но не докручиваю немного. Откручиваю с низов и резко, мотор при этом работает очень жестко. Заливаю 95+. Масло кастрюль 10в40 минералко. Пробег на масле менее 2000. Карбы синхронены 2000 назад, холостой ровный.

Сегодня начну со снятия крышки сцепы. Какие будут ставки? Варикнты (можно сразу несколько):
1. Выработка на прорезях корзины
2. Перекос пакета дисков от износа
3. Умер подшипник под корзиной
4. Износ подшипников коробки
5. Настало время коленвала
6. Реально открутилось что-то и задевает
7. Умер выжимной подшипник

PS Фото с 3 страницы

[tt64]

Декомпрессор в ГБЦ?

[XPOH]

tt64

Декомпрессор в ГБЦ?

У сузуке нет декомпрессора в гбц

[Covax]

Незнаю как на ЭсВэхе, но на ДЛ-1000 есть декомпрессор!! А стучать может цепь ГРМ! Проверяй по мануалу, по количеству рисок на натяжителе

[Ст@s_ON]

Пружины в корзне подсели

[Виталий]

Может диск лопнул?
Ждем вскрытия и отчета

[XPOH]

стучать может цепь ГРМ! Проверяй по мануалу, по количеству рисок на натяжителе

может. В начале сезона задняя цепь цокала на хх. Оба натяжителя после этого были сняты, промыты и ероверены, взведены по мануалу. Цокот прекратился.
Но как цепь грм зависит от выжима сцепления?

[Eduard2]

Ждем вскрытия и отчета

угу ,моё умершее "колено" приговорилось уже после снятия цилиндров (просто подёргал за шатун)
Буду готовить видео-проект "воскрешение", если микротрещены на шейках коленвала не найдут!

[Виталий]

если микротрещены на шейках коленвала не найдут!

что-то тебе долго точат/ищут. Так еще сезон пройдет

[Eduard2]

Виталий написали СМС: "шлифовщик болеет"!(наверное с пятницы бухает)

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:
буду копить на нового китайца ИРБИС-ТТР 250 Р, на нём хоть круглый год катайся

[car5car]

Стетоскоп надо и искать. Я стук довол'но близко нашел, отвинтились болты муфты стартера (там 3 ролика с пружинками). Если стетоскопа нет, надо использовать длинную отвертку, тонкую арматурину или голову двигать вокруг движка.

[XPOH]

Вскрыл крышку сцепления. Фотке делал, выложу позже. Успел за сегодня тока следующее:
Вскрыл корзину, вытащил крышку корзины, выжемной подшипнек и два крайних дицка (фрикционный и металличецкий. Больше ничего не снимал (не успел). Все внимательно осмотрел (пофоткал), пошатал корзину рукой. Ничего пока не измерял. Чуть позже замерю высоту пружин и толщину дицков.

У кого какие прогнозы, что я там обнаружил?

[blackbugg85]

XPOH

так а на какой железяке всё это случилось **??? на СВэхе или на Ямасаке ??

[XPOH]

Сорри, возможно, ввел некоторых в блуд, явно не написав. Это про сузуке ЭсВэ.

[sland]

появился глухой...стук...., частота 2 - 5 Гц

- ближе к 2 или к 5? (просто интересно )