Итак, куплен мелкий феррари, модели RF400, 93г.р. Теперь в семье две сузы. А то как же. Ибо известно, что только Сузуки - единственные расово верные, кошерные, православные и халяльные мотоциклы!
Оченно приятный мотоцикл показался. Динамика - понятно, 400 против литра не айс. Зато мот очень устойчив на прямой, прям трамвай какой-то. В городе - удобно, со скоростью пешехода легко катиться. Но чтобы завалить в поворот даже контррулением, необходимо усилие приложить. И когда по дуге идешь, также руль удерживаешь. Т.е. можно сказать, что есть выраженная недостаточная поворачиваемость. Для новичка такое поведение, наверное, удобно.
На бандосе получается все по другому. Чуток ручку от себя толкнул и он сам в поворот валится. Но правда бандос-то куда как выше по седлу, центр масс выше и все такое. База, кстати у обоих - сравнима, эрэф весьма длинная. Но посадка у бандоса намного удобней. На эрэф ноги очень сильно согнуты, наклон спины вперед. Когда присидишься - вроде ничего, но не то, не то... На бандита сел, как старые тапочки одел, нигде не жмет. А тут сапог вроде модный, но жмет.
А вот зеркала у эрэф лучше и гораздо, не дрожат и видно наконец-то не только плечи.
А в целом. Пожалел, что в свое время начинал с фуры. Надо было эрэф брать. Интересный мотик. Жене нравится
Правый пластик снят - кокнут слегка, продавец делать хотел, да не успел. Оно и к лучшему, надо и левый снять, пускай Светка пока так учится.
Обмывку бы забацать, но завтра на учет ставить, и во сколько вернемся - непонятно. А так на даче бухнуть (видимо уже без купания
) - надо спланировать. Ы?
себе не ставил-конструкцией не предусмотрено))) на пластик падал))) по-хорошему надо б два...ибо пластик пузатый, при падении на один слайдер всё равно асфальт зацепит. Ну наверх ставить точно смыла нет, лучше уж в проушины внизу мотора.
