Разложился .МКАД. Мотополоса.

[TBX]

где и как прибор фиксировали?

[Диполь]

для начала не плохо бы ознакомиться с инструкцией к прибору, там большинство возможных ошибок уже могут быть указаны.

Предполагаю, что они там все внимательно изучили и явных ошибок не сделали. Там был какой-то чел. Типа инженер, который этими акселерометрами занимается. Он ставил, проверял, обрабатывал графики и т.д.

Добавлено спустя 58 секунд:

где и как прибор фиксировали?

Как - не помню, а где - если не ошибаюсь, то под сидушкой.

[TBX]

Типа инженер

мне например интересно по какому алгоритму из данных отсеивается естественное жо земли, то есть то, как прибор обнуляется и определяет где у него ноги.

если не ошибаюсь, то под сидушкой.

если честно, не совсем представляю как можно что- то достаточно жёстко зафиксировать в бардачке у мопеда.

[tonX]

Ладно, примем точку зрения Диполя, что нам для безопасности относительно всё равно, кто как тормозит, но статистика подтвержает, что проехаться на капоте вероятнее, чем в багажнике. Понятно, что лучше уходить в междуряжье, но для спортивного интереса проверим? Российской статистики мы, разумеется, не найдём, но есть американская. Она правда в стрёмном формате DBF и с убогими запросами на сайте. Сырые данные можно брать, например тут: http://www-fars.nhtsa.dot.gov//QueryToo ... tYear.aspx

Я конечно это дело тоже могу конвертнуть в SQL и там уже написать запросы, но вдруг есть боги Excel, которые сделают то же самое, но за полчаса?

[Диполь]

мне например интересно по какому алгоритму из данных отсеивается естественное жо земли, то есть то, как прибор обнуляется и определяет где у него ноги.

Вот тут вообще ничего не смогу ответить. Думаю, что Андрей тоже не скажет. Это нужно к тому самому товарищу.

не совсем представляю как можно что- то достаточно жёстко зафиксировать в бардачке у мопеда.

Тоже не отвечу. Но эту информацию Андрей наверняка знает.

Добавлено спустя 5 минут 48 секунд:
tonX Я что-то не понял, что там за статистика. Т.е. точнее кое-что увидел, но соотношения "на капот" или "в багажник" не нашел.

[tonX]

Диполь там есть front-end collisions, в который через ещё одну таблицу можно подключить данные кто был спереди, кто сзади, а ещё подключив одну таблицу получить то, что нам надо. Но это не сильно банальные операции, поэтому может быть завтра если будет время я этим займусь.

Добавлено спустя 27 секунд:
ну либо кто-то ещё успеет раньше меня.

[Диполь]

tonX Нет. что-то не могу разобраться и глаза болят мелкий шрифт читать...((( Подожду до завтра.

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Хотя я предполагаю, что статистика будет в сторону въезжания в багажник. И могу объяснить, почему, тем не менее, мы говорим о более высоких рисках сзади.

[TBX]

Хотя я предполагаю, что статистика будет в сторону въезжания в багажник

как так, у мотоцикла же двухкратное преимущество по торможению- прибор сказал

[Диполь]

как так, у мотоцикла же двухкратное преимущество по торможению- прибор сказал

Так я и думал, что вместо того, чтобы попытаться понять и просто попросить пояснить, ты будешь снова стебаться. Тебе не надоело?

[TBX]

Паш, так я уже несколько страниц назад спрашивал, а не надуманна ли проблема въезжания в тормозящий мот)))

[Диполь]

так я уже несколько страниц назад спрашивал, а не надуманна ли проблема въезжания в тормозящий мот)

Нет, не надумана. При том, что по статистике вполне вероятен обратный результат. Я понимаю, что тебя мог бы удивить такой парадокс. Но одно дело - попросить объяснить, а другое - сразу начинать стебаться. Вообще-то, уважаемые оппоненты, вам стыдно должно быть за ваше детсадовское поведение..)))

Но несмотря на твой стеб я готов объяснить. Если хоть кто-то поймет, уже польза...)))

[tonX]

Короче там оказалось не очень трудно (достаточно было всего одной таблицы)

Всё-таки по статистике обратный результат:
в 2014 году в США мотоциклы разбились о 139 тормозящих машин, машины сделали тоже самое с 68 томозящими мотоциклистами.
Для сравнения, поворачивающие не глядя налево совершили 606 аварий (а 638 почему-то самостоятельно улетели с дороги )

*данные FARS только для случаев, когда произошла смерть пилота
**возможно американцы тоже тормозить не умеют
***междурядье в США разрешено кажется только в калифорнии, а данные по всей стране.
****не знаю как там водят, возможно у нас всё иначе, но.

Возможно я всё напутал так как время уже позднее, а во мне уже литр пива, и у лучше меня перепроверить кому-нибудь.

Сырые данные брались тут: ftp://ftp.nhtsa.dot.gov/FARS/2014/DBF/
Описание таблиц и картинки брались здесь: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/Pubs/812092.pdf
Я проверил то же самое запросом на сайте (выбираем body type и делаем группировку по Crash Type), результаты совпали но там названия Crash Type непонятные и их тяжело соотнести с картинками из документации.

Запрос которым я пользовался с локальными данными (Access этот ваш, кстати, отвратительное г****)

Скрытый текст

SELECT ACC_TYPE, Count(*) AS Count
FROM vehicle
WHERE BODY_TYP=80 AND state=6
GROUP BY ACC_TYPE;

Полный отчёт о причинах мотоаварий с сайта:

Скрытый текст

No Impact
81

Drive Off Road
639

Control/Traction Loss
158

Avoid Collision With Veh., Ped., Anim.
5

Specifics Other
3

Specifics Unknown
25

Drive Off Road
396

Control/Traction Loss
94

Avoid Collision With Veh., Ped., Anim.
4

Specifics Other
7

Specifics Unknown
8

Parked Veh.
11

Sta. Object
10

Pedestrian/ Animal
115

End Departure
31

Specifics Other
8

Specifics Unknown
4

Stopped
61

Stopped, Straight
19

Stopped, Left
2

Stopped, Right
0

Slower
139

Slower, Going Straight
68

Slower, Going Left
2

Slower, Going Right
3

Decelerating (Slowing)
42

Decelerating (Slowing), Going Straight
26

Decelerating (Slowing), Going Left
1

Decelerating (Slowing), Going Right
0

Specifics Other
33

Specifics Unknown
3

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Avoid Collision with Vehicle
0

Avoid Collision with Vehicle
0

Avoid Collision With Object
0

Avoid Collision With Object
0

Specifics Other
0

Specifics Unknown
0

Straight Ahead on Left
22

Straight Ahead on Left/Right
47

Changing Lanes to the Right
12

Changing Lanes to the Left
19

Specifics Other
37

Specifics Unknown
9

Lateral Move (Left/Right)
117

Lateral Move (Going Straight)
53

Specifics Other
26

Specifics Unknown
0

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Control/Traction Loss
0

Avoid Collision With Vehicle
2

Avoid Collision With Vehicle
2

Avoid Collision With Object
0

Avoid Collision With Object
0

Specifics Other
0

Specifics Unknown
0

Lateral Move (Left/Right)
50

Lateral Move (Going Straight)
23

Specifics Other
17

Specifics Unknown
0

Initial Opposite Directions (Left/Right)
27

Initial Opposite Directions (Going Straight)
606

Initial Same Directions (Turning Right)
1

Initial Same Directions (Going Straight)
12

Initial Same Directions (Turning Left)
6

Initial Same Directions (Going Straight)
37

Specifics Other
17

Specifics Unknown
1

Turn Into Same Direction (Turning Left)
4

Turn Into Same Direction (Going Straight)
20

Turn Into Same Direction (Turning Right)
5

Turn Into Same Direction (Going Straight)
22

Turn Into Opposite Directions (Turning Right)
4

Turn Into Opposite Directions (Going Straight)
1

Turn Into Opposite Directions (Turning Left)
6

Turn Into Opposite Directions (Going Straight)
168

Specifics Other
18

Specifics Unknown
1

Striking from the Right
73

Struck on the Right
23

Striking from the Left
107

Struck on the left
28

Specifics Other
4

Specifics Unknown
1

Backing Veh.
0

Other Vehicle
6

Other Crash Type
721

Unknown
17

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Ну и да, для себя сделал вывод: тормозить надо уметь и учицца, едущие сзади жопонюхи всё-таки тоже представляют серьезную опасность, поэтому их лучше пропускать / скидывать с хвоста. На этом пожалуй больше участвовать в этом споре не буду, так как у меня нет желания кого-то гнобить.

[XPOH]

XPOH Сейчас все остальные участники обидятся, что ты их не назвал, и пойдут тебя клеймить позором..)))))

Пусть только попробуют! Я в ООН позвоню!

Добавлено спустя 51 секунду:
Но за скромный донат внесу в списки...

[Billy.Bob]

О, новая волна пошла )))))

А теперь мои выкладки:
По теории Диполя, да и по всеобщей практике - мот едет быстрее потока, в основной массе +20 +30 км/ч.
Например: впереди что то происходит, авария, человек переходит и т.д.
Впереди идущая консерва тормозит в пол или близко к этому.

Что будет с мотом, который накатывает в этот момент на консерву и не видит, что происходит перед консервой.

И ещё ... Единственный вариант получить под попу от консервы, это в момент остановки на светофоре.
Ни разу я не слышал и не видел аварии где бы мот впечатали сзади консервой на скорости.

А вот видосов где мот влетает в багажник полно!!!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
И бояться надо именно багажник впереди, а не слепова оленя сзади.

[Father]

Ни разу я не слышал и не видел аварии где бы мот впечатали сзади консервой на скорости.

На МКАДе,в августе,меня блонди вделала.

Вышибла меня из полосы,а сама добавила в зад ,стоящим на аварийке.