Плавают холостые на f4i

[Michael13]

В общем, история такая: как на любой F4i начала звенеть цепь ГРМ. Поменял натяжитель на новый с двумя точками - диапазон звона уменьшился, но не исчез. Через некоторое время решил заменить цепь ГРМ со звездами и башмаками. Отдал некоему мастеру-ломастеру, он мне вроде бы поменял цепь ГРМ. За одно почистил и отсинхронил инжекторы, проверил зазоры клапанов и компрессию, поменял масло и маслофильтр. В итоге ничего не изменилось, но появилась новая проблема.

После поездки в средних режимах в жару начинают плавать холостые обороты (от 1400 падают до 900, мот как бы захлебывается). При этом мот не едет на низких оборотах: пока не поднимешь их больше 2500 - едет с трудом толчками. На холостых, соответственно, теперь вообще не едет нормально. В пробках стало ездить довольно сложно.

При этом если я только завел мот - он работает идеально, даже если прогревать до включения вентилятора (поэтому мне не смогли помочь в сервисе). Если давать больше 2500 оборотов - едет нормально. Если гнать у красной зоны и потом остановиться - не тупит. Если тупит, но погазовать на нейтралке - на некоторое время исправляется.

И еще когда он захлебывается до 900 оборотов - фары немного пригасают. Но связи с включением ближнего-дальнего и вентилятором вроде как нет. Заводится тоже всегда нормально - с пол оборота и стартер крутит бодро.

У кого какие варианты куда сначала смотреть?

[SHASHLIK]

Третья возможная - после чистки инжектора должен очиститель вымыться.

насколько я знаю, после чистки инжектора свечи меняются.
Или инжектор чистят не только путем выжигания спецжидкости из бака?

[Michael13]

Да фиг его знает, как он чистил... ладно, че голову ломать, сдам завтра в нормальный сервис...

[Michael13]

В сервисе помочь не смогли, так как сложно показать проблему.

Заменил воздушный фильтр и свечи. Не помогло. Проводку посмотрел как мог, вроде все коннекторы целые и чистые. Куда дальше идти?

[стрелок1]

Возможно неплотность где то появляется во впускном тракте. Еще заслонку надо проверить. Датчик расхода воздуха. Короче нужно поймать этот проблемный момент и подключить диагностический прибор. Если он форсунки чистил то возможно накосячил при сборке или их пора менять.

[Michael13]

Возможно неплотность где то появляется во впускном тракте. Еще заслонку надо проверить. Датчик расхода воздуха. Короче нужно поймать этот проблемный момент и подключить диагностический прибор. Если он форсунки чистил то возможно накосячил при сборке или их пора менять.

Интересно где или кто сможет мне это все проверить. Потому что для меня это уже слишком сложно...

[tartar]

т.к. проявляется после нагрева, по моим соображениям может такое (поправьте, если нневозможно)
- возможно после замены грм клапана начали поджимать
- возможно катушки пробивает (у меня троил при нагреве)
- возможно форсунки (лучшенайти стенд, где проверят распыление, но с этим проблема,
т.к. их мало и где я обзванивал - нету переходников на мото)

[Sandro]

Езжай к своему мастеру-ломастеру пусть показывает, что точно он трогал, крутил, вытаскивал, двигал.
Может быть всё, что угодно, от плохого контакта датчика температуры воздуха на впуске, до тряпки в инжекторе.

Добавлено спустя 7 минут 27 секунд:
Опиши ситуацию поподробней, как плаваю обороты (ритмично туда-сюда или периодически зависают на некоторое время в границах 1400 - 900, время зависания равное или разное).
Когда не едет, что происходит (стреляет периодически в выхлопной, может дым какой появляется.
Расход бенза увеличился или уменьшился.
приёмные трубы греются все одинаково или нет? (проверяется мокрой тряпкой по скорости испарения мокрого пятна).

[Michael13]

Не хочу к нему больше ехать. Он мне еще и бак помял не слабо.

Опиши ситуацию поподробней, как плаваю обороты (ритмично туда-сюда или периодически зависают на некоторое время в границах 1400 - 900, время зависания равное или разное).
Держит пару секунд 1400, потом на полсекунды захлебывается, обороты падают до 900 и снова восстанавливаются.

Когда не едет, что происходит (стреляет периодически в выхлопной, может дым какой появляется.
Не стреляет, дыма нет, дергается ритмично. Похожее раньше происходило, если я на холостых ехал и тормоз поджимал - холостые падали ниже 1000 и мот дергаясь на детонациях ехал.

Расход бенза увеличился или уменьшился.
Расход уменьшился.

приёмные трубы греются все одинаково или нет? (проверяется мокрой тряпкой по скорости испарения мокрого пятна)
Проверю.

[Oberst]

У тебя спина белая.
В смысле подсос воздуха где-то на впуске 99%.
Смесь беднит.
Один из способов проверки:
Взять что-то типа аэрозоля холодный старт и немного брызгать на потенциально проблемные места.
Если двигатель реагирует-там дырка.
Потенциально проблемные места:
-прокладка впускного коллектора.
-седла форсунок.
-места крепления воздуховодов.

[evil_laugh]

У него часом бензин не кипит нигде?

[Oberst]

У него часом бензин не кипит нигде?

а где он может кипеть? 0_о
Разве что в баке...Но вообще не бывает такого кмк.

[evil_laugh]

а где он может кипеть? 0_о

На машинах иногда в рампе кипит. В жару, как раз.

[Sandro]

В рампе давление 3-4 атм.
Температура кипения бензина при этом давлении где-то 120 градусов.
Так что кипение отставить.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Подсос воздуха можно увидеть по свече.
ТС как раз новые вкрутил.

[Michael13]

Подсос воздуха можно увидеть по свече.
ТС как раз новые вкрутил.

А как это будет выглядеть?