Выполнение восьмерки. Наклон: внутрь или наружу?

[ASTRALINE]

Сдавал экзамен на Джебеле 250.
Свешивался на ружу, мот наклонял во внутрь.
На сибере при большей скорости можно проходить свешиваьясь во внутрь, но тутглавноескорость и не бояться завалить мот)

[Sixbisix]

photovirus
Но вообще лучше получается, когда потренируешься несколько часов.

Так тренируюсь, но хочется тренироваться по науке Инструктор рекомендовал наклоняться во внутрь поворота, а мотоцикл держать по вомзожности вертикальнее. Обратно свешивание, сказал инструктор, применяется в основном на эндуро и дорожных, а свешивание вовнутрь более универсально... но с пути истинного меня пытаются увести многочисленные видео на youtube, где сплошь и рядом на малых скоростях применяют обратное свешивание. Вот сомнения и гложат

[Markh]

Ни чего себе, дебаты развели прямое свешивание, обратное свешивание На сколько я знаю восьмерку проезжают на малом (ровном) газу подтягивая задним тормозом, СЛЕГКА наклоняя мот в сторону поворота....... Если инструктор не может объяснить как правильно проходить восьмерку, меняй мотошколу....

[Cement]

Не пытаются увести с истинного пути. А правильно делают)))
Хотя для сдачи экзамена лучше вообще никуда не свешиваться и не наклонять мотоцикл - восьмёрка и так прекрасно проходится.

[photovirus]

Инструктор правильно советовал, конечно.

У меня траектория на восьмёрке получалась наиболее стабильной, когда я немного свешивался вовнутрь и смотрел не под колёса, а на восьмёрку на четверть кольца вперёд (это метра на три).

Это всё азбучные истины: куда смотришь, туда мот и едет. :)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

не наклонять мотоцикл

Если не наклонишь, то он тогда только прямо и поедет.

[Anakin]

Мне кажется, что автор вообще ещё не пробовал реально ездить...
Что там думать и рассчитывать? Пробовать надо, тело само подскажет!

[photovirus]

Да пробовал он, понятное дело. Просто когда ещё только учишься, непонятно, что делать, чтоб на малой скорости траектория была ровная. Пробуешь и так, и эдак, а всё равно пару конусов собьёшь.

[wowick]

Если геометрия мотоцикла позволяет его прокатить по восьмерке пешком, то тогда надо ехать медленно, практически вертикально и поворачивать никуда не свешивая - это и есть идеальное прохождение по экзаменам. Потому как умение держать равновесие на маленькой скорости это то, к чему надо стремиться поначалу и лишь затем постепенно увеличивать скорость.
А вот если геометрия такова, что моц вылезает за пределы восьмерки, то свешивание наружу помогает удерживать моц в равновесии на меньшей скорости. А если мастерство позволяет ехать на чуть большей скорости и наклонятся вовнутрь, то это и есть настоящее мастерство - умение заложить в поворот и при этом удержать равновесие. (тут периодически выкладывают видео как заМОРЕшные полицейские на мотоциклах сдают экзамены) Но и при наружном наклоне, также как и во-внутреннем, главное условие, чтобы мотоцикл наклонялся и ехал на боковой поверхности колеса, тогда радиус поворота будет меньше и позволит проехать эту восьмерку.

[Co1t]

Нда... Теория великая вещь конечно.

Если ТС говорит о ебрике - то тема хлам. Зачем говорить о каком-то свешивании, если можно и так все проехать?

[amando]

учась на спортивном, свешивался наружу - на маленькой скорости так было реально легче вписать. экзамен сдавал на классике, только руль крутил)

можно и не свешиваться. инструктор ставил два конуса в центре восьмерки, между которыми надо было проезжать. при проезде каждого кольца следовало постоянно смотреть на ближний конус - и все получилось само собой, конечно, не с первого раза.

[Sixbisix]

Пробовал на практике и обратное свешивание и внутрь поворота. Получается и так и этак с некоторыми техническими погрешностями, но к сожалению нигде не мог найти как правильно
Не вызывает сомнений, что на мотоцикле 125 куб или чуть более восьмерку можно пройти и вовсе не наклоняя мотоцикл, но такой навык на практике вроятно не потребуется. Для удержания равновесия есть другие упражнения. Например движение по кругу с остановками, но при этом не касаться ногами дороги при остановке.

Вопрос возник лишь из-за того, что не хочется закреплять неправильные навыки и на это терять время, а потом еще и переучиваться.

Все доступные источники о маневрировании на малой скорости на мотоцикле выражают разные мнения. Из собственного опыта езды на велике - при движении на малой скорости всегда выполнял обратное свешивание, но на мотоцикле возникли сомнения, т.к. при обратном свешивании нога которая внутри поворота очень неусточива на подножке (при определенном угле наглона) и байкер фактически упирается только на одну подножку. При наклоне туловища внутрь поворота - обе ноги усточиво стоят на подножке и мотоцикл можно контролировать ногами более четко.

На видео где полицейские сдают экзамен - фигурное вождение - там на больших сокростях (относительно больших) выполняют свешивание внутрь поворота, если скорость очень небольшая, то выполняют обратное свешивание. Исключением являются видео Ride like a pro и вышеупомянутые сюжеты Табакуса из Мотошколы 1х1, где показано только обратное свешивание как единственно правильное.

Неужто этот тот случай, когда единственно правильной техники нет, и каждый "разбивает яйцо со своей стороны"?

[Markh]

http://youtu.be/vlFJYM_O8II

[liberchtolz]

Sixbisix Почитай класику мотоциклиста, книгу "Total control" глава 13. разворот на низкой скорости. Там Ли Паркс все очень подробно описывает, шаг за шагом, как все правильно делать и тренироваться, саму физику процесса... Восьмерка по сути тот же разворот на низкой скорости. Удачи!

[Sixbisix]

liberchtolz
Почитай класику мотоциклиста, книгу "Total control" глава 13. разворот на низкой скорости.

Спасибо! Совсем упустил из виду эту замечательную книжку! Теперь совмнения развеялись - наклоняем вовнутрь, смещаемся наружу! Значит на виде Ride like a pro все правильно показывают и Тобакус тоже прав...

[liberchtolz]

Sixbisix Не за что, книга на самом деле очень хорошая, мне во многом помогла и помогает!