Как работает трэкшн контроль на мотоцикле?

[Бугагашка]

Собственно вопрос в заголовке.
Как работаент трэкшн на мотоцикле и чем именно он помогает при управлении?

[maxys146]

Если я ничего не путаю, то грубо говоря отключает искру на свече если переднее колесо вращается медленнее заднего.

[butch1983]

Если название темы вбить в строку поиска, например Яндекса, то на первой странице моментально покажется много действенных ответов)) Здесь таких и близко не получишь))

[Демьян]

Если я ничего не путаю, то грубо говоря отключает искру

есть не оригинальные комплекты трекшн контроля на некоторые виды мотоциклов-вот они отключают один циллиндр-мощность падает на 25% и по падению мощности пилот должен понимать сам-надо дальше ему сбрасывать газ или нет....

[Oberst]

Работает по разному.
Суть в том, что трекшн по комплексу параметров (вращение заднего колеса быстрее переднего, обороты двигателя, и даже угол наклона) определяет, что началась пробуксовка.
После этого разными способами снижает можность двигателя- в примитивном варианте- пропуски зажигания, в более продвинутых есть две дроссельные заслонки: одна ручная, вторая управляется компьютером.
В кратце так.

[Бугагашка]

Короче я разобрался. Мотоциклетный трэкшно контроль - обычная антипробуксовочная система, в лучшем случае доукомплектованная датчиком подвески и гироскопами для ослеживания кренов и дифферентов

[Lexxis]

http://motocafe.ru/moto-novinki/2329-ka ... ntrol.html очень информативное видео если хоть что то соображаешь то поймешь

[Serega iz Nvmskovska]

и даже угол наклона) определяет

Каким образом???

[dimon1000]

Каким образом???

примерно так же как современные смартфоны)))

[Serega iz Nvmskovska]

примерно так же как современные смартфоны)))

А ты возьми смартфон, прокатись с ним и удивись как он не видит наклона, когда ты с ним едешь на байке.

Я знаю как и чем сматрфон определяет наклон, по этому и спрашиваю - как это делает байк?

[alexnab]

Вот здесь вот с бывалым байкером разбирали работу трекшена в паре с абс против переворотов через передок

[maxys146]

Каким образом???

Например когда суммарный вектор ускорения и силы тяжести от центра тяжести уходит выше оси заднего колеса.
Чисто предположение.

[dimon1000]

А ты возьми смартфон, прокатись с ним и удивись как он не видит наклона, когда ты с ним едешь на байке.

Я знаю как и чем сматрфон определяет наклон, по этому и спрашиваю - как это делает байк?

http://bikepost.ru/blog/moto_news/30030 ... sikla.html
или тебе сам принцип?

[maxys146]

А ты возьми смартфон, прокатись с ним и удивись как он не видит наклона, когда ты с ним едешь на байке.

Собственно угол наклона сам по себе видеть и не нужно, нужно знать вектора сил действующих на мотоцикл и ц.т. мотоцикла.

[Serega iz Nvmskovska]

или тебе сам принцип?

Да, Но я уже прочел как это делает датчик по ссылке ..."разработанный Bosch, использует инерционный датчик для определения угла наклона и угла дифферента".

На сколько я помню с университетского курса метрологии - Инерционные измерительные приборы используют первую производную от скорости, с которой движется тело. Работает четко, но есть один серьезный недостаток - большая величина статической и интегральной погрешности.

Изначально - байк это система с коэф. устойчивости меньше единицы. Для таких систем указанные выше погрешности принципиально критичны. По этому они или лукавят как на сам деле определяет их датчик, либо преувеличивают его возможности применительно к данной САР.

Вот на этом моменте и рождается мое удивление.

Добавлено спустя 58 секунд:

Собственно угол наклона сам по себе видеть и не нужно, нужно знать вектора сил действующих на мотоцикл и ц.т. мотоцикла

...и? Ну продолжайте... если сложно - я походу помогу и с силами и с векторами и с их сложением и противодействием )))

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

Например когда суммарный вектор ускорения и силы тяжести от центра тяжести уходит выше оси заднего колеса.

Ок. Следуя этой логике - что чем выше ось тем устойчивее система?