корейский эндуро от Hyosung

[vyach]

Судя по статьям из инета, Hyosung XRX 125 целенаправленно придушен карбюратором 18мм, думаю, установив и настроив карбюратор на 20-24мм будет гораздо веселее. А вот если ещё поставить ведущую звезду на 1-2 зуба меньше и резину позлее, то на бездорожье будет совсем неплохо. Подумываю о покупке Hyosung XRX 125 только для поездок по лесу в выходные. Надеюсь, что при не большом тюнинге для лесных маршрутов он как раз подойдёт.
Очень хочется услышать отзыв владельца, а не одноразового тестера. Может у кого ни будь уже есть Hyosung XRX 125, поделитесь пожалуйста информацией, которую по этой модели найти очень сложно.
Если у кого нибудь есть инфа по опыту эксплуатации Hyosung XRX 125, то пришлите пожалуйста мне на мыло.

[Anvil]

У меня стандартный ответ:
японский кросс.
Нафига только по лесу эндуро?
Если эндуро то
Honda XR-250
Yamaha TT-250 R
И заметь тюнить ничего не придется!
Ну или японца на 125 кубов взять например хонду CR 125 R

[vyach]

<!--QuoteBegin-Anvil+--><div class='quotetop'>Цитата(Anvil)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->У меня стандартный ответ:
японский кросс.
Нафига только по лесу эндуро?
Если эндуро то
Honda XR-250
Yamaha TT-250 R
И заметь тюнить ничего не придется!
Ну или японца на 125 кубов взять например хонду CR 125 R<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Согласен, но вопрос в финансовых возможностях ... а они ограничены

[Anvil]

ну если подумать... карб найти, поставить; звезду, резина тоже денег стоит, время тоже деньги, глядишь то на то и выйдет.
А там конечно кому что ближе...
Сколько он новый стоит?

[Jinn]

<!--QuoteBegin-Anvil+--><div class='quotetop'>Цитата(Anvil)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->У меня стандартный ответ:
японский кросс.
Нафига только по лесу эндуро?
Если эндуро то
Honda XR-250
Yamaha TT-250 R
И заметь тюнить ничего не придется!
Ну или японца на 125 кубов взять например хонду CR 125 R<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

"кросс", это мот, для того, чтобы прийти первым на гонке!
И не в лесу однозначно!
Гонка в лесу кончается обычно под деревом...
По лесу не гоняют, а ползают-лазают.
Мягкий, невысокий эндурик... 250 см - выше крыши!
У меня Сузука Джебель, доволен всем, тока хочется чуть пониже и больше момента на низах.
Наверное решу одним действием - поставлю колесики поменьше.
И все удовольствие - 3000-4000 тыщи... Б/у канешна, но переходит любой новый Хаусинг! Почитай отзывы на этом сайте (не мои).

[vyach]

<!--QuoteBegin-Anvil+--><div class='quotetop'>Цитата(Anvil)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ну если подумать... карб найти, поставить; звезду, резина тоже денег стоит, время тоже деньги, глядишь то на то и выйдет.
А там конечно кому что ближе...
Сколько он новый стоит?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

90 000 руб.

[Anvil]

за такие деньги можно взять Ямаху TT-250-R естепственно не новую, но мот хороший.
типа того ввв.moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/35100.html
лично я взял бы японца, а там сам смотри.

[valenteen]

По поводу Б/У японцев: у меня древняя как динозавр хонда XLR 250 1988 года. В общем внешне он конешно выглядит не супер, всётаки 20 лет читай буит скоро, но я им доволен на 100%. покупался он меньше чем за 60 тыщ. И я на нём откатал уже за это лето 6000 км всё ништяк, даже вокруг ладоги съездил. движок простой так что там ломатся нечему(при должном обслуживании). ОТВЕТ ОДНОЗНАЧНЫЙ ТОКА Б/У ЯПОНЦЫ.