МотоФорум.RU/Форум

Покойся с миром, дружище...
Родным стойкости и мужества.

................................

SaSh'ok
Обыскал весь гугель по этому запросу: максимальный внутренний диаметр для мотоциклетных рубашек - 4,5 мм, а у меня канал 4,8.
Для сельхозтехники нашёл 14/10мм - слишком большие и в Германии.

Если будет время, не сочти за труд, буду благодарен.

А там, глядишь, ещё версии появятся...

Чота там совсем скудно: самих рулей пара десятков, а тросиков маловато и без конкретики.
Искал "boat rudder cable" "boat control cable jacket" и в различных сочетаниях..

30hgsa
Если смотреть рулевые тросы, то по диаметрам ближе, нежели велосипедные и мотоциклетные тросы, но теперь перегиб в другую сторону: наружный диаметр 12,5 и 15 мм, есть опасения, что в шланг-пакет не влезет.. Также пока не нашёл описание/изображение послойной конструкции.

Как раз для замены рубашки канала подачи проволоки, т.к. стандартная рубашка слишком мягкая и при сварке нержавеющей проволокой 1,6-2,0 мм начинает "играть" в шланг пакете.

Собственно, имеется на руках кусок такого рукава: https://img-fotki.yandex.ru/get/4528/76535863.c/0_101cd9_ab93f45f_L.jpg Внутри витая пружина (именно из пружинной стали), над ней оплётка из стальной проволоки, снаружи полимерная оболочка. Наружный диаметр 10 мм, внутренний 5 мм. Пробовал искать вар...

Серёга, спи спокойно... Непостижимо...

Byke
+1, присоединяюсь к вопросу предыдущего докладчика.

Bormer А, вот ещё вспомнил, после осязания чего, новое понимание пришло: за руль не держись и на него не облокачивайся, особенно при торможении. Хоть очком сидушку ешь и коленками бак плющи, но от плеча до запястья руки свободные должны быть. Проверка простая, как едешь на ровном свободном участке ...

shoggoth
В заглавном топике всё расписал в меру способностей, исходник - текст стандарта: https://law.resource.org/pub/rs/ibr/srp ... 4.2011.pdf

I-Van
Добавлено!

Для этого Паша Диполь создал свою мотоучебку . На 60-70 км/ч главная опасность, что тебя ударит сзади бухой скутерист. Это так, в порядке сарказма. Из личного опыта скажу, что, если в-общем голова на месте, и есть понимание, что надо учиться, то главные опасности это притупление внимания при видимой...

Да уж, процедура сертификации слепа и беспристрастна.. Порой до абсурда :) Я полагаю, что такой "провал" Sidi Vortice на испытаниях объясняется тем, что это, как и Axial Pro от Dainese всё же спортивные трековые боты. Защита от скользячки сконцентрирована на пластиковых элементах и слайдерах, в резу...

Возможно, более жёсткая конструкция TCX теряет несущую способность и начинает неконтролируемо сминаться до достижения критической величины сжатия в 20 мм и при меньшем усилии, а у Sidi держится до последнего. Насчёт "не так" - сомневаюсь, это ж не производственная инструкция с урюпинского жлыгоделат...

Tehno
На истирание как раз боковая поверхность и работает, а тут сбоку только каркас, прикрытый тряпочкой, в качестве покрывающего слоя должна служить кожаная штанина комбеза.
Главное, ясности достигли, для чего они разработаны и как правильно их использовать.