ОСАГО на мот

[Markh]

У меня 1950 на год

[Мото Скот]

У меня 1950 на год

На год Ингос мне тоже рассчитывал что-то 1800++, но я чувствую в этом сезоне я много катать не буду. В прошлом сезоне сломал позвоночник после вобблинга, и ещё спина побаливает (Прибавил газ во время шимми, шимми перешло в танк клэп, а рядом был отбойник . Переднее колесо погнуло и разбортировало на 170 км/ч, и я упав, прилетел головой в противоположный отбойник....)

[Markh]

Мото Скот, да, блин жестко..... Приходи в себя, восстанавливайся

[Мото Скот]

Мото Скот, да, блин жестко..... Приходи в себя, восстанавливайся

Угу, спасибо! Уже почти восстановился .
П.С.Но газ при вобблинге можно прибавлять на мотах только с отрицательным углом маятника под нагрузкой, тогда мот поднимет хвост и загрузит перед.
Вот разбор танк клэпа на CBF1000 после прибавки газа...

А вот что нужно было сделать: загрузить перед ложась грудью на бак...

[evil_laugh]

Такая *** как на видео обычно бывает на мотиках с установленым кофром, в случае, если его там штатно не было. У меня так хыжер 1300 раскачивается на 180+, из-за установленного центрального кофра (снимаешь и всё проходит), но я не знаю, кем надо быть, чтобы как на видео, при начавшейся раскачке продолжать валить. Первое что инстинктивно хочется сделать, это убрать газ и снизить скорость, а не наваливать. И это работает - скорость снижается, раскачка тут же проходит. Чел с видоса такое ощущение что хотел упасть и упал.

[Мото Скот]

Такая *** как на видео обычно бывает на мотиках с установленым кофром, в случае, если его там штатно не было. У меня так хыжер 1300 раскачивается на 180+, из-за установленного центрального кофра (снимаешь и всё проходит), но я не знаю, кем надо быть, чтобы как на видео, при начавшейся раскачке продолжать валить. Первое что инстинктивно хочется сделать, это убрать газ и снизить скорость, а не наваливать. И это работает - скорость снижается, раскачка тут же проходит. Чел с видоса такое ощущение что хотел упасть и упал.

Многие не знают как гасить шимми и вобблинг. Под каждым видео о вобблинге есть "советчики" прибавить газ, или сделать Вилли, чтобы поднять переднее колесо над дорогой. И я, из-за своего невежества, поступил также и разложился.
Но CBF1000 и без кофров, сам по себе склонен к вобблингу, и это при вылете (Trail) 110 мм. На странице ВК, его владельцы лечат это тяжёлыми грузами руля. Владельцы ВэМаксов, первого поколения, туже затягивают гайки рулевой колонки, и это при вылете 119 мм. То есть они типа имитируют фрикционный демпфер, как на колясычах. Харлей Дайна вобблит с вылетом 114 мм. Да, кто-то в этом винит его маятник, кто-то высохшие подушки мотора, кто-то раму .... Но антивобблинг КИТ-ы на него в итоге подтормаживают задним тормозом, загружая переднее колесо. Это я к тому, что не так важен вылет, как развесовка.

[Max M]

К своему удивлению сделал онлайн ОСАГО в Ингосстрахе . При этом не на год, не с допами, а просто на шесть месяцев. Правда пришлось повозиться несколько часов, то у них всё срывалось, то фотки доков им нужны(тоже срывались), то им время на рассмотрение нужно.....
В конце концов, от нефиг делать, я им в "оценке калькулятора" написал всё что думаю, и выскочила ссылка для оплаты . Вышло 1264 руб 08 коп.

Подтверждаю!
На оба мота сделал в ингосе осаго на год.
Почему-то 2600 и за старую ямаху 98лс и новую 146лс

[evil_laugh]

К своему удивлению сделал онлайн ОСАГО в Ингосстрахе . При этом не на год, не с допами, а просто на шесть месяцев. Правда пришлось повозиться несколько часов, то у них всё срывалось, то фотки доков им нужны(тоже срывались), то им время на рассмотрение нужно.....
В конце концов, от нефиг делать, я им в "оценке калькулятора" написал всё что думаю, и выскочила ссылка для оплаты . Вышло 1264 руб 08 коп.

Подтверждаю!
На оба мота сделал в ингосе осаго на год.
Почему-то 2600 и за старую ямаху 98лс и новую 146лс

Цена осаги на мот от мощности не зависит, будет одинаково и на ебрик, и на бусу