Музей Мопедов и Студия Советской Игрушки в Витебске

[bio-max]

Веломотор "Иртыш" встречается нечасто. Но ещё реже попадаются любительские фотографии с этим мотором. В экспонатах Музея Мопедов есть два мотора и пока только одна такая фотография.



http://mopedmuseum.ru/history/irtysh-irtysh/

[bio-max]

Мопед пятницы. Мокик "Гриф" ММВЗ-2.153 (2005).



Для создания мокика в стиле мотоциклов «чоппер» конструкторам КБ спортивных мотоциклов пришлось отказаться от широкого использования серийных деталей минских дорожных мотоциклов. Характерный вид придавали «Грифу» высокий руль и вынесенные вперёд подножки, а также пространственная рама, охватывающая снаружи бензобак. На колёсах диаметром 18/16 дюймов были установлены дисковые тормоза (в то время применение обоих таких тормозов ещё не практиковалось на серийных минских мотоциклах). Двигатель использовался от ковровского мокика «Пилот». Одной из причин, почему этот проект не получил дальнейшего развития, было прекращение выпуска таких двигателей в Коврове.

http://mopedmuseum.ru/history/mmvz-2153/

[mgt79]

Мы так и не попали (((

НЕЕЕ . это было 14 августа )))

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт ещё одну книгу.

Мопед "Верховина-4". Руководство по ремонту. В/О "Автоэкспорт" (1973).

http://mopedmuseum.ru/manuals/book089/

Это уже 89 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[bio-max]

Вот такое интересное объявление из газеты "Вечерняя Москва" за 1955 год. Специалистов для будущего мопедного завода набирали по всей стране.

[bio-max]

До недавнего времени мне была известна только одна картина по мопедной тематике: "На целине" К. Д. Горовых с условным "Киевлянином". Но вот попалась вторая, на этот раз с такими же условными мотовелосипедами с веломоторами "Д4". Надо будет сделать на сайте новый раздел - Живопись.

Итак, Попов Игорь Александрович (1927-1999), картина "С работы" 1961 года.

[bio-max]

Мопед пятницы. Минимокик "Птаха" прототип (1997).

Прототип "Птахи". От серийного минимокика отличался многими деталями, самое заметное - подвеска и глушитель.









http://mopedmuseum.ru/history/zid-ptahaproto/

[bio-max]

Добавил на сайт ещё одну книгу. Обычно из больших отчётов и справочников я выкладываю только мопедное, но в этот раз книга доступна полностью. Репост приветствуется)

ВНИИмотопром. Информационный отчет за 1966 год.
Издание Отдела научно-технической информации.
г. Серпухов, 1967 год.















http://mopedmuseum.ru/manuals/book090/

Это уже 90 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[bio-max]

Почти на 100 процентов обновил свои изделия за эти годы Рижский завод "Саркана звайгзне". Это помогло заводу выйти из жесточайшего кризиса. Мини-мокики для подростков, сразу получившие самое широкое признание, "Дельта", мокик с грузовой тележкой, спортивные мопеды...

Репортаж Н. Касьяновой и А. Зандерсона.
Программа "Время", рубрика "Прожектор перестройки".

[bio-max]

Ну вот и закончились зимние каникулы в "Музее Мопедов Владимира Гордеева" и "Студии Советской Игрушки Светланы Гордеевой". И теперь мы снова открыты 6 дней в неделю.

Понедельник: выходной.
Вторник — пятница: с 11-00 до 18-00
Суббота, воскресенье: с 11-00 до 19-00.

Ждём и новых, и старых гостей!

[bio-max]

Мопед пятницы. Вспомогательный велодвигатель КП-1 (1936-38).

Перед войной в Одессе, на заводе "Красный Профинтерн", выпускался вспомогательный велодвигатель с цепным приводом переднего колеса. Известные картинки из прессы копируют проспект велодвигателя «Motosulm» немецкой фирмы «NSU», но в 1940 году на выставке в Москве экспонировался самодельный мотороллер с этим двигателем, что подтверждает информацию о серийном выпуске. Двигатель монтировался на специальной усиленной передней вилке, которая ставилась вместо штатной. В Одессе не выпускались велосипеды, поэтому велосипед для этого двигателя делали в Москве, на МВЗ.

Интересно, что найденный мотор практически полностью копирует ранний немецкий аналог, а на более поздних немецких моторах литьё несколько отличается. Есть вероятность, что формы на мотор были закуплены, а не скопированы.











http://mopedmuseum.ru/history/kp-kp1/

[bio-max]

Отсканировал и добавил на сайт ещё одну книгу.

Мокик ЛМЗ-2.160 (ЛМЗ-2.160-1) «Карпаты». Мокик ЛМЗ-2.160С «Карпаты-Спорт». Руководство по эксплуатации. Львов, 1982 год.



http://mopedmuseum.ru/manuals/book091

Это уже 91 скан в разделе "Литература". Напоминаю, что если у вас есть сканы мопедной литературы, присылайте, выложу в общий доступ на сайт.

[KNYAZE]

Карпаты

у меня *карпаты" был в 79-м

[bio-max]

у меня *карпаты" был в 79-м

Они пошли с 82 года. Но это примерно одно время.

[bio-max]

Как многие в курсе, мы ведём две интерактивных карты гостей, из Беларуси и из-за границ Беларуси. На этих картах уже почти 170 точек, поэтому появление нового города бывает не редко. Но вот новая страна, это уже событие. И гости из города Дезинли добавили на нашу карту Турцию!

Причём у Ата мастерская по ремонту мотоциклов, он мотоциклист, а его жена учится вождению мотоцикла. Так что можно засчитать и первых байкеров)