Потеря стоимости нового мотоцикла

[insidex]

Всем привет, сколько реально теряет в стоимости мотоцикл, особенно после первого года ? Меня тут стращали, что мотоцикл дескать не машина, покупают люди условно дукати (не в обиду владельцам) за 1 млн, а ровно через год за 500 т.р. продать не могут Реально такой рынок на вторичке сейчас ?

[XPOH]

Реально такой рынок на вторичке сейчас

А сам что думаешь?

[evil_laugh]

Думаю, что если есть лимон на мотоцикл, то такими вопросами не задаются. Продал за сколько продалось и **** с ним

[XPOH]

evil_laugh,
Жаба живет с каждым...

[Markh]

Дукати 100% Хонду надо брать...

[Виталий]

Дукас может, еще, но конечно не 50%, да и смотря какая модель. . Бмв уйдет с небольшим дисконтом.
На новые моты трейдин есть. Так что это не такая проблема. Да и нефиг мот брать с мыслями о том как его через год продавать.

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Думаю, что если есть лимон на мотоцикл, то такими вопросами не задаются. Продал за сколько продалось и **** с ним

Такие люди наоборот скорее оставят стоять его

[insidex]

не понятна логика, мотоцикл эксплуатируется раза в два-десять реже, чем автомобиль за год, а потеря в стоимости просто космическая... это так мысли в слух дескать

Думаю, что если есть лимон на мотоцикл, то такими вопросами не задаются. Продал за сколько продалось и **** с ним

сейчас 1 млн средняя цена за новый вменяемый мотоцикл

[gorbatch-d]

Если посмотреть по тем б/у трейд-иновским мотоциклам, которые продают сами дилеры, то там такой потери нет. Но мотики там с пробегами в 2-5 т.км и они все почти 2-х летние.
А если посмотреть на цены в салонах, то за полцены продаются мотики с совсем другими пробегами и годами выпуска.

Так что ответ на твой вопрос где-то посередине.

[Geodozer]

Реально такой рынок на вторичке сейчас

Потеря стоимости обусловлена в первую очередь огромным разрывом в ценах между новыми мотоциклами от дилера и подержанными из ЕС/Японии.

Грубо говоря, за 200-300т.р. можно притащить много чего интересного из Германии в очень хорошем состоянии. Обслужить и ездить.

Смотрим на новые кубатурные мопеды - Bajaj Dominar 400 за 300т.р. и КТМ Duke 390 за 400т.р.

Ставим себя на место покупателя - готовы ли мы дать хотя бы 75% стоимости за индусское гoвнo, которое ни в какое сравнение не идёт с нормальными мотоциклами? Большинство скажет "нет"

А с дорогими мотоциклами разрыв будет ещё больше - б/у "без пробега по РФ" рушит цены на б/у "с пробегом по РФ".
При этом всё равно есть люди, которые хотят ездить на новом - они идут в салоны, их право так сказать.
Но вот тот, кто готов быть не первым владельцем, естественно будет кроить по максимуму, зачем платить больше, если можно платить меньше?

[evil_laugh]

сейчас 1 млн средняя цена за новый вменяемый мотоцикл

Так об том я и говорю. Если человек готов отвалить миллион за игрушку и чтобы она была новая из салона, то вопрос продажи у него не стоит, он поездил месяц, наигрался, пошёл в трейдин и сдал обратно, и ему плевать, сколько он там потеряет в цене.

А люди поприжимистее пойдут на авто.ру или в тот же трыдын, купят там себе тот самый мопед, который сдал "наигравшийся" с дисконтом 10-15% и будут радоваться.

за 200-300т.р. можно притащить много чего интересного из Германии в очень хорошем состоянии

Не, это будет древний шлак.

А, или ты про ценник "в германии"? Тогда сюда ещё плюсуем таможню и доставку = ценник в 500к, это уже да, интересные модели будут.

[Alter Ego]

Покупать новый мотоцикл, чтобы через год-два продать? Год-два и сибишка 90-го года пробегает прекрасно. (Я утрирую, но смысл такой).

Новый если брать, то уж лет на 5 минимум, я думаю. Самому обкатать, самому использовать с нуля без падений и всего такого, знать всю его историю. А купить новый и продать через год-два, потеряв, конечно, в деньгах, - какое-то не очень умное решение, на мой взгляд. :)

[Exlibris]

б/у "без пробега по РФ" рушит цены на б/у "с пробегом по РФ".

А теперь вопрос, бу в европе столько теряет в первый год что его привезти, растаможить, навариться всем, и всё равно дешевле чем в РФ

[Hootsik]

Новый если брать, то уж лет на 5 минимум, я думаю.

Некоторые владельцы K1600B не отъездив и пару месяцев сдавали эти мотоциклы в трейд-ин х0рлея, я конечно такие поступки не одобряю, но если не понравилось зачем себя заставлять терпеть 3-5 лет?

[DriverRus]

мотоцикл эксплуатируется раза в два-десять реже, чем автомобиль за год,

У меня 50/50. Каждый день в зимний период на авто и каждый день в летний период на мото. Пробеги одинаковые.

[insidex]

мотоцикл эксплуатируется раза в два-десять реже, чем автомобиль за год,

У меня 50/50. Каждый день в зимний период на авто и каждый день в летний период на мото. Пробеги одинаковые.

я думаю это скорее редкое исключение, у большинства мот это покатать по району )