Есть ли особенности национального мото-менталитета?

[Ладо]

я прожил в белгороде 25 лет, и сейчас периодически приезжаю. после москвы движение в белгороде меня просто бесит )/

Был там году в 2005-2006. Тогда безусловно поразили 2 вещи: 1)авто везде пропускают пешеходов 2) практически 100% отсутствие ЛКН

[Самоделкин96]

Ладо, да не может быть, дофига там армян на дорожном и развлекательном бизнесе)

[Гришеньka]

Имхо отщущенияе от нового места, города, страны ( и соответственно от, например, движения по дорогам там же) мало отличается от ощущений по месту собственного жительства и напрямую связано с собственным настроением и состоянием, ну и , очевидно, с неким набором случайностей. В какие-то дни при передвижениях дома все обычно и стандартно, а в какие то дни как будто в городе нашествие инопланетян... )) Не думаю что можно всерьез обсуждать менталитет места...Хотя наверное я не прав - аборигены по своим серпантинам ТАМ и на такси ТУТ ездят точно не с нашим менталитетом )

[serjlavrov]

А есть ли какие-то особенности поведения мотоциклистов, в зависимости от страны?

Конечно есть.
В Риме местные катаются все просто в шлемах: кто с работы тот в костюме, или в на скутере в платье. В экипе видел только туристов-путешественников.
В Турции такая же тема и на Кипре - максимум шлем оденут.
Но и ездят спокойно/медленно, очень спокойно даже.

Отправлено спустя 24 секунды:
И уверенно.

А потому что сознания больше. Все понимают, что суть - доехать живым, с приятными ветерком на мотоцикле до места назначения, при этом не получив никаких проблем. 1-2-5 минут ничего не решают, но проблем могут сильно увеличить. Раз есть понимание, то и выводы соответствующие, зачем мне риски со скоростями, если я и так получаю удовольствие. А захочу драйва - пожалуйте, трек, серпантины. У нас же в головах- каждая поездка это битва, при том у всех в головах она и говорить по другому-не модно, не в трэнде. Из разряда, "я призрак и меня никто не видит, я мотоциклист, я смог а коробочники ссут, вот я сейчас как пердану прямотоком чтоп все обоссались, как врублю дальний ксенон, вот я сейчас как открою дыру на прямой и все в след будут зырить". При этом на трэк скатать или в грунты сунуться ни у кого не хватает мозга. Зачем платить за трэк, когда на обычной дороге можно всеми и собой рискнуть.
Это, господа и дамы, говорит о реальной осознанности в мире Риме и трудностях у нас тут.

чёт прорвало

[Гришеньka]

У нас же в головах- каждая поездка это битва

У нас не только каждая поездка битва...У нас каждый шаг - битва...И это не только на дорогах...То же самое мы в большинстве своем творим и в жизни и в работе и в разговорах...Во всем... Этому на мой взгляд есть совершенно логичное объяснение - нельзя сравнивать менталитет людей в странах в которых сотни лет ничего не происходит и которые живут в относительной стабильности, размененности и спокойствии, со странами в которых на глазах у одного поколения произошло то, что произошло у нас... Мы и раздраженные, и злые, и трусливые одновременно...

[сергей ч]

А потому что сознания больше. Все понимают, что суть - доехать живым, с приятными ветерком на мотоцикле до места назначения, при этом не получив никаких проблем. 1-2-5 минут ничего не решают, но проблем могут сильно увеличить. Раз есть понимание, то и выводы соответствующие, зачем мне риски со скоростями, если я и так получаю удовольствие. А захочу драйва - пожалуйте, трек, серпантины. У нас же в головах- каждая поездка это битва, при том у всех в головах она и говорить по другому-не модно, не в трэнде. Из разряда, "я призрак и меня никто не видит, я мотоциклист, я смог а коробочники ссут, вот я сейчас как пердану прямотоком чтоп все обоссались, как врублю дальний ксенон, вот я сейчас как открою дыру на прямой и все в след будут зырить". При этом на трэк скатать или в грунты сунуться ни у кого не хватает мозга. Зачем платить за трэк, когда на обычной дороге можно всеми и собой рискнуть.
Это, господа и дамы, говорит о реальной осознанности в мире Риме и трудностях у нас тут.

В Москве вождение любого транспорта это симбиоз из своеобразной формы протеста и демонстрации своего превосходства перед другими людьми.Ответ на унижение от людей с мигалками.Мол типа я тоже не лох какой то.

[fvadim]

В Москве вождение любого транспорта это симбиоз из своеобразной формы протеста и демонстрации своего превосходства перед другими людьми.Ответ на унижение от людей с мигалками.Мол типа я тоже не лох какой то.

вот прям сложилось вчепятление, что это оправдание всем мудакам )))
по мне так в москве основная масса ездит вполне нормально.

[gorbatch-d]

А потому что сознания больше.

Просто культура другая мотоциклизма, там особой харизмы и чувства, что ты занимаешься чем-то таким особенным, когда едешь на мотике, нет. Мотик - это недорогой транспорт, а у нас мотик это приобщение к культу и секте.
Но. Там люди поголовно ездили на разных мопедах с послевоенных 40-х, когда машина была роскошью, это отношение формировалось годами. А у нас такое отношение к мотоциклу только на селе, где тоже это просто утилитарный и доступный транспорт, а не дорогая игрушка в дополнение к машине.

Отправлено спустя 2 минуты 24 секунды:

В Москве вождение любого транспорта это симбиоз из своеобразной формы протеста и демонстрации своего превосходства перед другими людьми

Протест это вряд ли, но купить по-круче в кредит - это да.

[Самоделкин96]

А я считаю вождение в Москве чем-то коллективным)) Как зебры в стаде, все друг друга учитывают, держат дистанцию и тд, и как только происходят сбои в этом коллективном процессе- сразу дтп
Короче такая куча рыб, которая вроде не одно целое, но складывается в систему и имеет один мозх на всех)

[Barabas]

Мотоциклизм - это высшая степень водительской отваги. Только сильный духом человек садится за руль мотоцикла. И погружается во враждебную среду ДОП. Поэтому, водители остальных видов ТС должны видеть мотоциклиста, уровень его возможностей и возможностей его мотоцикла.
Мотоциклист, он - легионер, воин, шахид. Водительская элита, одним словом.

[Ладо]

Протест это вряд ли, но купить по-круче в кредит - это да.

Деревня). Психология, выработанная десятилетиями нищеты). По моему, вполне закономерно.

[Гришеньka]

Только сильный духом человек садится за руль мотоцикла.

Наоборот. Сначала садится за руль, а потом уже становится с сильным духом...Экип знаете ли ))

[Самоделкин96]

Водительская элита, одним словом

[Ладо]

Сначала садится за руль, а потом уже становится с сильным духом...Экип знаете ли

Ржунимагу.

Арийцы-олимпийцы)

[bezpechniy katok]

Все понимают, что суть - доехать живым, с приятными ветерком на мотоцикле до места назначения, при этом не получив никаких проблем. 1-2-5 минут ничего не решают, но проблем могут сильно увеличить. Раз есть понимание, то и выводы соответствующие, зачем мне риски со скоростями, если я и так получаю удовольствие. А захочу драйва - пожалуйте, трек, серпантины.

ВОТ! ВОТ! Именно так я и отношусь к передвижению на мотоцикле/скутере.
наверно потому-что мне пофиг на то как кто-то на меня посмотрит? а может потому-что

А у нас такое отношение к мотоциклу только на селе, где тоже это просто утилитарный и доступный транспорт, а не дорогая игрушка в дополнение к машине.