Флудериум

[Самоделкин96]

bobrovka, смотря какие новости читать

[Самоделкин96]

Доллар падает, рубль падает...

[Ладо]

Доллар падает, рубль падает..

Снег в Москве падает.....

[Самоделкин96]

Доллар падает, рубль падает..

Снег в Москве падает.....

Это не так сильно влияет на качество жизни

[Sabbo]

Европа замёрзла?

Как топили,так и топят,да и зима на редкость теплая выдалась,даже у нас ниже ноля всего наверное неделя за всю зиму была, а так 3-5 тепла и дожди,я кж про Германию не говорю,там всю эту зиму 10-15 гр.было..

[Безпечный Каток]

Типы мотозависимости

Скрытый текст

Мало кто захочет поспорить с тем, что мы — зависимые люди. Мы реально зависим от своих двухколесных друзей, и не только не скрываем это, а порой бравируем этой своей слабостью. Достаточно вспомнить, сколько крылатых фраз и интернет мемов бродит на тему того, что мотоцикл — это наркотик.

Как-то я задумался, а почему именно мотоцикл? Почему не автомобиль, не велосипед? Не парашют или дельтаплан например? Ведь так много других вещей могут подарить нам чувство свободы, выброс адреналина. Ведь можно покорять болотные топи на внедорожниках, ловить волны на виндсёрфе, спускаться с заснеженных вершин на сноуборде. Десятки подобных увлечений можно придумать, но ни одно не сможет заменить нам мотоцикл.

Я пришел к выводу, что мотозависимость бывает разная. В чем-то она опирается на тип байка, который выбрал для себя будущий наркоман, но в большей части на черты характера владельца мотоцикла. Впрочем, эти черты также могут меняться от типа железного зверя. Да, а вы разве не знали, что ваши мотоциклы на вас влияют?!

Первый тип зависимости, который приходит на ум, — это зависимость от скорости. Да, скорость — это наркотик. Это вам подтвердит не только любой байкер, но и многие автомобилисты, кому посчастливилось поездить на консервах с объемом больше 3х литров. Впрочем, некоторые тазоводы тоже подтвердят. Они правда не знают, что такое скорость, но зато уверены, что от нее зависимы. А вообще, тазы валят конечно)
Так вот, сумасшедшая динамика мотоцикла и скорости свыше 200 км/ч дают незабываемые ощущения. Мир вокруг расплывается, пейзаж впереди сужается до одной точки, к которой ты летишь со скоростью пули, сердце гулко бухает в ушах, заглушая шум ветра. Один раз почувствовав это, хочется испытывать эти эмоции снова и снова. Вспоминая потом, как ты еле удерживал мотоцикл на грани срыва сцепления с дорогой, анализируя опасные моменты, которых было с десяток за эту пару минут, зарекаешься еще хоть раз разгонять мот до трехста. Однако в глубине души понимаешь, что все равно снова это сделаешь. Потому что ты уже подсел на этот наркотик под названием скорость. Ты уже болен одной из четырех мотозависимостей. Ханжи кривят нос и говорят, что спортбайки покупают только для понтов, и этот мотоцикл не для города, но они неправы. Спортбайк способен подарить невероятные ощущения, если ты зависим от скорости. Я понимаю этих людей, но я не отношусь к ним.

Второй тип мотозависимости — ощущение свободы и единства с дорогой.
Никакой автомобиль, даже если он будет с открытым верхом, не способен подарить это чувство. Как сказал один достойный писатель, путешествуя на машине, ты всего лишь зритель; когда ты едешь на байке — ты непосредственный участник происходящих событий. Люди, жаждущие этой свободы, как правило ездят на чопперах. Что может быть лучше, чем неспешно катить по пустынной трассе, ощущая потоки ветра на лице с открытым шлемом. Для больных этой зависимостью скорость не является определяющим фактором. Им достаточно знать, что они могут телепортироваться на пару сотен метров легким движением кисти. И вовсе не обязательно показывать окружающим, насколько они быстрые. Я понимаю этих людей. Но не отношусь к ним.

Третий тип хорошо знаком эндуристам. Фразу «все будут ездить на эндуро» знает любой первосезонник. Если вернулся с покатушек чистым — поездка не удалась. Для этих людей наивысший кайф — проехать на мотоцикле там, где невозможно пройти пешком. В идеале вообще, где не ступала нога человека, но это конечно мало кому удается. Зависимые от оффроуда весьма схожи с четырехколесными любителями полного привода. И зачастую, это одни и те же люди, однако все равно джипы не дают тех ощущений, которые способны подарить внедорожные мотоциклы. Как и с вышеописанными двумя типами, мне близка эта тема, но без глубокого погружения. Я люблю порой заехать в песочек, или лесок, тянет съехать с трассы на проселочную тропинку и «посмотреть, что там», но не более того. Я не фанатик грязи. А потому перейдем к четвертому типу зависимости.

Зависимость от путешествий.
Этих людей магнит дорога, они пропитаны духом странствий и приключений. Каждый день должен быть непохожим на предыдущий, а подобную новизну событий может обеспечить только дальний вояж. Доказательством того, что путешествия являются сильнейшим наркотиком, может служить хотя бы тот факт, что каждый мотоциклист, впервые решившийся на дальнобой, потом совершает подобные поездки снова и снова. В городе уже больше не сидится.
Опять же, можно провести аналогию с автомобилем, но как уже я писал выше, быть участником событий несравненно круче, чем просто зрителем.
И неважно, что у тебя под задницей: огромный круизер, тяжелый туристический эндуро или литровый спорт-турист. Может быть даже мопед, или 50-кубовый скутер. Главное, что ты едешь на нем куда-то за тысячи километров, и кайфуешь от одного этого факта. Мне кажется, я как раз из этих людей, хотя подобных путешествий пока и не было. Но все впереди.

Есть еще пятый тип зависимости, который я не упомянул. Это зависимость от чужого мнения. Это понты, статус, позерство. Иногда люди покупают мотоциклы только для того, чтобы подчеркнуть свою значимость. Как правило, это литровые спортбайки в полном пластиковом обвесе, либо большекубатурные чопперы с обилием хрома. Для человека, купившего этот мотоцикл, характеристики байка второстепенны. Главное — как выглядит машина, и как на него будут смотреть. Однако эта зависимость ничем не отличается от пристрастия к дорогим автомобилям или даже модным шмоткам. Никакой мотоподоплеки здесь нет, поэтому мы не будем ее учитывать.

Окей, мы зависимы. Неважно, по какой из четырех причин мы пристрастились к мотоциклам, факт остается фактом: мы — фанаты двух колес. Мы можем прожить без алкоголя, сигарет и даже секса, но без мотоцикла мы жить не можем. Подсев на эту наркоту единожды, мало кому удается потом с нее слезть. А если кто и завязывает с байками, потом всю жизнь чувствует себя несчастным. Мы ненавидим дождь, главный виджет в смартфоне — это прогноз погоды, а зимой нас мучает мототоксикоз — термин, у большинства обывателей вызывающий лишь недоумение.
https://vk.com/feed?w=wall122461407_1752

[Ладо]

Кто этот терьер бородатый на фото?

[Самоделкин96]

Кто этот терьер бородатый на фото?

Хз, думаю простой терьер))

[XPOH]

Самоделкин96, следишь там, Европа замёрзла?

Уже мебель садовую жгут, скоро до книг доберутся...

[XPOH]

Кто этот терьер бородатый на фото?

При наличии бороды шлем необязателен... потому что с бородой нормальный шлем не налазит (интеграл), а в ненормальном все равно все летит в бороду... и по этому ездят без шлема, а без шлема не получится ехать быстро, даже в солнцезащитных очках... я пробовал... все лицо моментально покрывается пылью, грязью, а мухи очки исскусно облетают, попадая в глаза... ну и рот нельзя открывать и язык высовывать по тем же причинам...

[Безпечный Каток]

потому что с бородой нормальный шлем не налазит (интеграл)

вот поэтому я в интеграле и не катаю. он у меня для пассажиров/пассажирок.

все лицо моментально покрывается пылью, грязью, а мухи очки исскусно облетают, попадая в глаза... ну и рот нельзя открывать и язык высовывать по тем же причинам...

я бандану на нос натягиваю от пыли помогает. а от мошек очки (навроде лётчицких столетних)
но всё равно быстро не катаю. даже в закрытом модуляре. потому-что не люблю быстрой езды. (это про меня в поговорке спрашивают)
а в позапрошлом лете купил шлем 3/4. и мне понравилось. бороде не мешает как закрытый, и в лицо ничего не летит как в открытом. В общем классная шапка.

[Самоделкин96]

Кто ни будь при разборе перьев вилки-перевертыша снимал с нее "сапоги", они же дропауты? Мне предстоит снять с имеющихся перьев дропы и заменить их на другие, с целью изменить тип крепления оси, добавить подходящие крепления суппортов и чуть удлинить

Вилка у меня китайская от пита, дропы держатся на резьбе + есть отверстие под стопорный винт (которого нет и не было с первого дня)
Не понимаю как открутить не повредив зеркала, нужно ли предварительно все перо разбирать... Короче, кто разбирал, отзовитесь, а то все мануалы в сети обходят этот этап стороной, оно и понятно, при штатном обслуживании оно не нужно, если не считать замены зеркала пера на перевертышах)

[evil_laugh]

Я кстати всегда интересовался как они там закреплены. Запрессованы? Приклеены? Звучит не очень надежно, отклеилось/распрессовалось и колесо в кусты уехал эо

[Самоделкин96]

Я кстати всегда интересовался как они там закреплены. Запрессованы? Приклеены? Звучит не очень надежно, отклеилось/распрессовалось и колесо в кусты уехал эо

Резьба на зеркале, в самом сапоге есть резьбовое отверстие (полагаю под гужон)
А так, просто резьба на пере, на нее накручен сапог

[Geodozer]

Итоги дня:
1) Градус ахинеи, генерируемой очередной итерацией психически неуравновешенного Князя возрастает с каждой темой.

2) Самыми ярыми гомофобами являются латентные гомосексуалисты.

3) Шуточка про "вилкой в глаз, или..." заиграла новыми красками.

4) Форум заблокирован по решению Октябрьского районного суда города Санкт-Петербург, вынесенному в 2016 году.

5) $76.70, €81.60

6) Температура воздуха в Москве -13°С, относительная влажность 71%.