Быть или не быть?) Вопрос бывалым мотоциклистам.

[Sergey_]

Нет - поматросил и бросил - так здесь не пройдет.

))) Я понимаю.
На счет крытой площадки у нас нет, но я так и хочу сделать только когда все оттает. Да и вообще, я уже решил что буду покупать мот, успею покататься перед покупкой или не успею, видно будет, доехать до своего гаража все равно доеду, тихо ли медленно ли ). На счет экипа, ну смотрю пока, понимаю что нужен городской, но вот что то бы найти по симпотичней и подешевле, так как иногда я не понимаю как кеды (типа кроссовки) могут стоить 10К, я понимаю что у них фиксации и все такое но как то дороговато, хотя экономить на экипе не намерен. Так что смотрю, читаю фирмы. Мот все таки скорее всего кавасаки 400 ну или 300, не понравиться продам, все равно мне еще предстоит на многих посидеть и многие поводить, может быть вообще чеппер возьму, ну после дорожного конечно, мне тоже нравиться ))). А в городе у нас есть мотоакадемия, вот там можно хорошо вспомнить навыки и приобрести новые https://motoacademy.org/uchebnye-materialy/, вот суда то я обязательно загляну и курс пройду, это тоже интересно, полезно и лишним не будет. Вот пока так.

[XPOH]

Ту би о нат ту би...

3. Запомни их такими...

[dr_oplet]

Я просто хотел узнать как там на дороге от тех кто уже ездит, что то типа "Ну да, тяжело и очень и очень опасно" или "Да, опасно но ничего такого, можно ездить вполне", я говорю про город, так как передвигаться хочу по городу

по городу можно ездить легко и непринужденно. но! только быстрее потока. я пару раз поехал с потоком, так меня три раза чуть не убили.
поэтому смотришь в оба глаза, контролируешь открывание дверей, обязательно иметь АБС на моте и гонишь быстрее легковушек. активно пользуемся междурядьем, с выделенкой аккуратнее, на повороотники можно забить :)
и все будет хорошо.

[XPOH]

только быстрее потока

Это всегда опаснее чем в потоке, на любом ТС

я пару раз поехал с потоком, так меня три раза чуть не убили.
поэтому смотришь в оба глаза, контролируешь открывание дверей

Контролировать ситуацию и других участников на дороге это нужно при любом раскладе а не только когда быстрее потока... чуть не убили тебя 3 раза скорее всего потому, что ты просто не умеешь держаться в потоке правильно, то есть безопасно - правильно располагаться в потоке (в правильной колее, в правильном расположении относительно зеркал, обзорности из авто и т.д.), правильно обозначать себя в потоке (ближним или дальним светом, давать все поворотники, маячить в зеркалах), чтобы тебя все замечали и видели, ну и дальше как ты написал: "смотришь в оба глаза, контролируешь открывание дверей" и еще много чего что называется читать и контролировать ситуацию, прогнозировать ее развитие (как можно дальше)... это и есть "уметь ездить", не путать с "уметь управлять мотоциклом"... первое приходит с опытом, второе дают в мотошколе...

А ехать быстрее потока можно, но не потому, что так безопаснее, а потому, что можешь - потому что ты на двухколесном мопеде... но не надо оправдывать это якобы повышением личной безопасности...

[Markh]

ехать быстрее потока можно

Это часть стротегии управления мотоцикла...
Постоянно в потоке ехать оч опасно.... Это тебе любой расскажет, кто знаком с азами маневрирования....

[XPOH]

Постоянно в потоке ехать оч опасно.... Это тебе любой расскажет, кто знаком с азами маневрирования....

Даддда, любой шахматист...

[Markh]

Хрон, тут не идёт разговор о гонках и скоростном маневрировании.... Речь о смене полос и переодическом опережении авто со скоростями чуть быстрее потока но об этом могут более подробно рассказать местные гуру

[XPOH]

Markh, если ты имел в виду просто активное движение в потоке, с перестроениями, которое имеет место быть и не только на мотоцикле, то соглашусь. Если ты долгое время едешь монотонно в одной и той же позиции потока, про тебя рано или поздно забудут, а с учетом того, что ты еще и в зеркалах не отражаешься, это чревато. По этому да, не слишком частые перестроения, перемещения в потоке, совмещенные с небольшим опережением потока они оправданы. Тут в жертву приносится то, что сами маневры перестроений они конечно опаснее чем прямолинейное равномерное движение, но зато про тебя и твое расположение свежа память у окружающих водителей коробок и это дает преимущество в плане личной безопасности... но тут речи быть не может что надо все время хе.рачить +30-100 к потоку и это будет типа безопаснее чем ехать в ряду...

[Markh]

Как то так

[Ладо]

Есть еще один "побочный эффект" скоростного маневрировния- быстро протираются средний и указательныц пальцы на перчатках .

[XPOH]

Есть еще один "побочный эффект" скоростного маневрировния- быстро протираются средний и указательныц пальцы на перчатках .

Быстро это за какой период?

[dr_oplet]

правильно располагаться в потоке (в правильной колее, в правильном расположении относительно зеркал, обзорности из авто и т.д.), правильно обозначать себя в потоке (ближним или дальним светом, давать все поворотники, маячить в зеркалах), чтобы тебя все замечали и видели

ты вот серьезно? т.е. я должен ехать и мигать, маячить и еще что там делать? а просто ехать я могу, не как клоун?

А ехать быстрее потока можно

и нужно. и точка :)

[dr_oplet]

но тут речи быть не может что надо все время хе.рачить +30-100 к потоку и это будет типа безопаснее чем ехать в ряду...

ну +30 это просто стоишь на месте. я хочу сказать, что это более чем спокойно поток ты опережаешь.

+100 -- ну тут уже варианты. ехать 180 по городу сложно :)

[XPOH]

dr_oplet,
Я все просто и понятно расписал, попробуй прочитать еще раз, вдруг оно придет...

[elektrik]

т.е. я должен ехать и мигать, маячить и еще что там делать? а просто ехать я могу, не как клоун?

можешь. но вышеописаннное позволит тебе сохранить свое бренное и беззащитное тело и и голову.... ) тело, и разум.... тело и разум...