Выбор следующего мотоцикла

[Thug]

Т.н. "фана" в этом мотоцикле нет. Просто едет и никаких "фокусов ". Если вдруг захочется - "побыстрее- поострее" - не сможет по своим ТТХ.

Вот это и тормозило. Но все остальные плюсы пока перевешивают. В крайнем случае - ну поменяю. Не женюсь же на нём. Но, пожалуй, я предпочту быть "in one piece and short", чем красиво зажечь, поддавшись на провокацию литра .

[Ладо]

поддавшись на провокацию литра

Я спокойно к литрам отношусь.

В любом случае, по моему, наступает момент, когда на моте захочешь не " просто ехать, чтоб комфортно"....

Мне кажется, что определенный интерес в моте составляют те его возможности, которые не то, чтобы провоцируют на просто на "острую езду", но требуют от тебя развтития и твоих навыков.

Когда эти навыки "уравниваются ( примерно/условно) с возможностями мотоцикла - начинается
как бы "новый уровень общения с мотоциклом".

[Ладо]

Собственно, я к тому, что НЦ в этом плане таких ощущений не даст. Не сочтите за " мотоснобизм".

[Markh]

НЦ

Это УГ пенсомот

[Ладо]

Это УГ пенсомот

Если быть кратким....

[Thug]

В любом случае, по моему, наступает момент, когда на моте захочешь не " просто ехать, чтоб комфортно"....

Ну вот я до этого не дорос. Как ездил "из точки А в точку Б" - так и езжу. Ну по лайтвому грунту чуть покатал - прикольно. Но вот скорость на асфальте как-то не притягивает.

требуют от тебя развтития и твоих навыков.

Именно поэтому и думаю о другом классе, чтобы расти. Но увы, выбор ограничен посадкой. Строма я довольно активно катал на джимхане - т.к. скорости побаиваюсь - оттачивал управление.

Это УГ пенсомот

Да я тут с ужасом понял, что до пенсии мне не так уж долго осталось. Вроде живешь, активничаешь, а потом хопа и в один день приходит понимание, что 40 вот они. А там уж недалеко до совочка с веником, песочек за собой подметать

[Ладо]

день приходит понимание, что 40 вот они. А

Мотоциклисты - не сдаются! Тренируйся... и пойдет обратный отсчет лет

[knave]

Трайсер 700?

Их, к сожалению, нет в РФ. Только 900

[Barabas]

себя убеждаю, что именно это мне и нужно. Чисто утилитарный мотик, на котором удобно в городе, можно не чувствовать себя аутсайдером на небольших поездках.

Если уж даунгрейдить до уровня унылой утилитарности, то нужно включить в список скутер кубов на 250-400. Приёмистость, ветрозащита, «унитаз», «диван», приятно задувает между ног - одни плюсы.

Thug, Коля, Африка 1000. И даже не возражай.

[XPOH]

Африка 1000

Корова, нигде в городе не пролезет...

[Thug]

приятно задувает между ног

Ммм... точно, это ж еще и воду на мытье сэкономить можно! Хотя Паша Диполь не комплексует по поводу максика)

Африка 1000. И даже не возражай.

Я не возражаю, протестует бюджет. Так-то, я бы смотрел Тигра 800 в первую очередь.

В общем, FZ1 отпадает, ближе к делу посмотрю FZ8, если будут в продаже АБСные и поищу тест-драйв NC, чтобы на ходу понять. Какие бы там ни были выкрутасы с прошивкой, уверен, что все года едут +/- одинаково.

[StasGokke]

приятно задувает между ног

Ммм... точно, это ж еще и воду на мытье сэкономить можно! Хотя Паша Диполь не комплексует по поводу максика)

Африка 1000. И даже не возражай.

Я не возражаю, протестует бюджет. Так-то, я бы смотрел Тигра 800 в первую очередь.

В общем, FZ1 отпадает, ближе к делу посмотрю FZ8, если будут в продаже АБСные и поищу тест-драйв NC, чтобы на ходу понять. Какие бы там ни были выкрутасы с прошивкой, уверен, что все года едут +/- одинаково.

Имхо все очень разные мотики в списке. Африка это для тех кто 50% по офроуду катается. Тайгер уже более городской, но тоже смотря какая версия.
FZ8 дорожник, а NC это совсем пенсия для новичков, пенсионеров или тех кто мот на сезон берет (самые простые технологии, экономия на всем, тяжелый, один тормозной диск)