Быстрый вопрос – быстрый ответ.

[Exlibris]

При должном умении и вниз прекрасно без сцепления тыкается )

я даже не пробовал, боязно чёт)

авай ты меня пассажиром прокатишь и покажешь как надо, чтоб прям идеально втыкалось? Кого ни просил из рьяных адептов переключения без сцепления, никто не захотел мастер-класс провести.

я б прокатил, но правила есть правила, так что давай не будем))
Вообще я на центральной подножке показывал знакомому как это работает, там же с любых оборотов втыкается, ни каких проблем что не воткнулось не замечено, но у меня не большая выборка по мото, допускаю что зависит от самой коробки.
Да и не знаю как там можно сделать что то не так, едешь на газу, давишь на рычаг кпп, пока газ ровный или открываешь сильнее ничего не происходит, стоит газ отпустить тут же происходит переключение.

[Max M]

При должном умении и вниз прекрасно без сцепления тыкается )

я даже не пробовал, боязно чёт)

Обороты легко и быстро скачут как вверх так и вниз! Нечего бояться!

[evil_laugh]

Обороты легко и быстро скачут как вверх так и вниз! Нечего бояться!

Покажешь? Мне мастер-класс требуется

[evil_laugh]

Да и не знаю как там можно сделать что то не так, едешь на газу, давишь на рычаг кпп, пока газ ровный или открываешь сильнее ничего не происходит, стоит газ отпустить тут же происходит переключение.

Во-первых, давить на рычаг кпп во время движения вредно для вилочек в коробке, которые от этого начинают гореть и изнашиваться. Кто не знает устройство мото-кпп, там из вилочек торчат такие два шпенька, которые входят в паз во вращающейся шестерне. Если на рычаг кпп давить в движении, шпеньки эти прижимаются к стенке паза и начинают сдираться - шестерня-то вращается.

Во-вторых, даже если мы предположим, что мы едем, давим на рычаг кпп и дальше немного сбрасываем газ - действительно, происходит переключение, с таким ебовым ХДЫЩЩ и весь мотоцикл сотрясается. Причём чем больше обороты, тем ХДЫЩЩЩ сильнее. Так недолго и кулачки на шестернях поломать.

Я вот и хочу понять, что я делаю не так, а для этого надо чтобы кто-то показал.

[Max M]

Обороты легко и быстро скачут как вверх так и вниз! Нечего бояться!

Покажешь? Мне мастер-класс требуется

Не, я "Nutt to butt" не езжу Найду видео свое или запишу новое специально для тебя )
Моя двойка при переключениях со сцепление стукается своим шлемом в мой. Без сцепления только с первой на вторую(но там йобобо какой рывок)

[evil_laugh]

Не, я "Nutt to butt" не езжу Найду видео свое или запишу новое специально для тебя )

Спасибо, конечно, но видео я пересмотрел наверно с десяток, а то и с два.

Я прекрасно понимаю теорию, да и практику подобных переключений. Просто меня окружают люди, которые ломают кпп и при этом говорят, что у них всё переключается прямо плавно, чуть ли не плавнее чем при использовании сцепления. Во-первых, я не понимаю, как это возможно при жёсткой связи колесо-кпп-двигатель (даже гидротрансформатор в акпп автомобиля не полностью сглаживает тычки при переключении шестерней, а тут мотоцикл с кулачковой кпп), а во-вторых, у нас могут быть разные понятия о плавности переключений. Поэтому и надо прокатиться лично и почувствовать жопой, что такое "плавно". А то может оно и не плавно вовсе

[Exlibris]

Во-вторых, даже если мы предположим, что мы едем, давим на рычаг кпп и дальше немного сбрасываем газ - действительно, происходит переключение, с таким ебовым ХДЫЩЩ и весь мотоцикл сотрясается.

Вот вообще не так. Могу на центральной подножке показать. Ну или как то на ходу, но при параллельном движении, бауманская-звенигородка со следующей недели.

[evil_laugh]

Во-вторых, даже если мы предположим, что мы едем, давим на рычаг кпп и дальше немного сбрасываем газ - действительно, происходит переключение, с таким ебовым ХДЫЩЩ и весь мотоцикл сотрясается.

Вот вообще не так. Могу на центральной подножке показать. Ну или как то на ходу, но при параллельном движении, бауманская-звенигородка со следующей недели.

Вот именно что так. Если на малых оборотах ткнуть, до четырёх-пяти тыщ, то ещё приемлемо, стоит выше 6-7 поднять, всё пиздец, ощущения что мотоцикл развалится сейчас весь.

На централке толку тыкать нету, там нагрузки нет.

Спасибо за предложение, я пока не в Москве, приеду из командировки, отпишусь.

Моя двойка при переключениях со сцепление стукается своим шлемом в мой. Без сцепления только с первой на вторую(но там йобобо какой рывок)

Ну как бы в любом случае при использовании сцепления будет разрыв тяги на разгоне, без этого никуда, конечно двойка будет в дятла играть. Хотя мои двойки, кого возил, в дятла не играли, что со сцеплением, что без.

С первой на вторую между ними нейтраль и существенный разрыв потока мощности, если тыкать так без сцепления, то очень скоро кпп станет а-ля зизер (без второй). Я таких мотоциклов повидал дохрена, либо второй вообще не было как таковой, либо она вылетала, либо выла и грюкала.

[Jabberwocky]

А что за отчаянная прям необходимость переключаться без сцепления, чтобы так упорно это обсуждать?

[evil_laugh]

А что за отчаянная прям необходимость переключаться без сцепления, чтобы так упорно это обсуждать?

Это типаспартивно и выигрывает тебе долю секунды на разгоне до сотки.

А потом ой, вторая что-то грюкает и не втыкается

[Max M]

А что за отчаянная прям необходимость переключаться без сцепления, чтобы так упорно это обсуждать?

Нет никаких причин обсуждать переключение без сцепления. Стандартный навык мотоездуна, как перегазовка и контрруление.

[Geodozer]

типаспартивно

Когда денег на зизер хватило, а на квикшифтер не хватило

[evil_laugh]

Стандартный навык мотоездуна, как перегазовка и контрруление.

Можно всю жизнь спокойно отъездить на мотоцикле, не имея даже понятия о "навыке переключения без сцепления".

И напротив, без "контрруления" ездить на мотоцикле просто не получится.

Поэтому ни к каким "стандартным навыкам мотоездуна" навык ломания КПП переключения без сцепления не относится.

[Jabberwocky]

перегазовка

Прям с перегазовкой "стандартно" катаетесь?!

[evil_laugh]

Прям с перегазовкой "стандартно" катаетесь?!

Необходимо обговорить термин, что вы под этим подразумеваете.