Отличия эндуро от мотарда

Сообщение

kirh

karmoran

ну нафик тогда ево, раз этот пцыц никому не ведом <_<
Поеду каву глядеть, которую bitterlemon кинул ссылкой...

bitterlemon, спасибо :rolleyes:

karmoran

kirh писал(а):Поеду каву глядеть, которую bitterlemon кинул ссылкой...

Давай. По высоте он не очень критичный, но обязательно посиди на нем и посмотри как ногами достаешь. Если совем плохо достаешь ногами то Обрати внимание (спроси манагеров) в каком положениии стоят регулировки задней подвески. и если есть возможность попроси опустить. Если уверенно достаешь мысками ног, так что есть возможность удерживать мотик- то это хорошо.

MOTOMAH

karmoran писал(а):Возможно.. но по колодобинам дубасить на малом диаметре то еще сложнее.

однозначно...

karmoran писал(а): http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/273661.html

Хорошее предложение, но для города лучше сменить задний амортизатор на "покороче" - и мот значительно осядет по седлу...

bitterlemon
По второй ссылке сайт дырявый...

kirh

karmoran,
Учту обязательно. Спасибо :rolleyes:

karmoran

bitterlemon писал(а):Ну так вот видишь, я ж не про чекушку... KTM он о 690 кубах и 64 лошадях - для него 120 - 140 по-идее нормальная скорость для трассы...
Кстати, вес, полный без бензна 138 кг...

Ыыы... Опять вы тут про КэТыэМы... :viannen_56:
Есть одна расхожая фраза : "КТМ отличный мот, но когда он чужой."

Добавлено спустя 5 минут 8 секунд:

мотоман писал(а):Хорошее предложение, но для города лучше сменить задний амортизатор на "покороче" - и мот значительно осядет по седлу...

А нафига? - в городе тоже хорошо высоко сидеть. :D

MOTOMAH

kirh писал(а):рост 168, вес 60, комплекция средняя

Какая миниатюрная!!! у меня супруга таких габаритов...

Добавлено спустя 14 минут 10 секунд:

karmoran писал(а):А нафига? - в городе тоже хорошо высоко сидеть.

Знаю, но с её-то ростом...Эт как вариант, чтоб сделать пониже...Если пределы настройки подвесок не позволят осуществить задуманное...

Борт 727

kirh
Птица известная и довольно старая.
От Итальянского в ней осталось только название да передняя вилка от марзочи. двигатель - Китайский Орион,Лифан....
Производится в Малазии.
Вилка тоненькая и простая, а байк достаточно тяжелый.
Ну и вообще,про мотарды - для простого обывателя он вообще не нужен и бестолков.
Обуваете обычного Дурика в дорожную эндурную резину и замечательно себя чувствуете как на асфальте так и на бездорожие.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

karmoran писал(а):Есть одна расхожая фраза : "КТМ отличный мот, но когда он чужой."

+100.
bitterlemon - подумай ещё об одном.
Готов ли ты тратить каждые 5т.км. от 6 до 18т.р на ТО?!
Только при этом условии КТМ будет нормально и успешно жить.

MOTOMAH

Борт 727 писал(а):Ну и вообще,про мотарды - для простого обывателя он вообще не нужен и бестолков.

Обуваете обычного Дурика в дорожную эндурную резину и замечательно себя чувствуете как на асфальте так и на бездорожие.

+100 и ещё х100....
Если с коленкой в дрифте не летаете и стоппи не балуетесь, то переобувать эндуро в мотард нет смысла...

bitterlemon

мотоман писал(а):bitterlemon
По второй ссылке сайт дырявый...

да не, нормально, посо там "," попала в ссылку

http://www.panavto-yamaha.ru/?page=motodetail&id=2415
- вот без неё =)

kirh писал(а):bitterlemon, спасибо

да не за что... если денег подкопить удастся, то есть недешёвые, но с большой скидкой предложения: KTM 690 SM (2008-й год, но без пробега) - 349 тыр и видел ещё BMW G650 Xmoto (тоже без пробега, но вообще 2007-й год) - 350 тыр уже с ABS (второй для новичка больше подходит конечно)
Для сравнения, Suzuki DRZ 400 SM столькоже стоит....

karmoran писал(а):"КТМ отличный мот, но когда он чужой."

- дык я тебе не предлагаю =)))

Борт 727 писал(а):Готов ли ты тратить каждые 5т.км. от 6 до 18т.р на ТО?!

- ну во-первых если я правильно помню, то не 5000, а поболее, да и за свой трансляп я тоже отдал на ТО 6000 если правильно помню порядка 8000 за всё про всё....

ну и в принципе.... да, готов по большому счёту, если окончательно пойму что мне нужен такого плана мотоциклм- лучше в этом классе нет, по крайней мере из тех, что официально здесь продаются и у которых хоть расходники всегда в наличии...

Борт 727

bitterlemon писал(а):ну во-первых если я правильно помню, то не 5000, а поболее, да и за свой трансляп я тоже отдал на ТО 6000 если правильно помню порядка 8000 за всё про всё....

ну и в принципе.... да, готов по большому счёту, если окончательно пойму что мне нужен такого плана мотоциклм- лучше в этом классе нет, по крайней мере из тех, что официально здесь продаются и у которых хоть расходники всегда в наличии...

5000км., брат - это у всех КТМов.
а второе ТО на нем потянет ужо на 18т.р.
Ну и - наши официалы не делают полного ТО!!!!
к ним просто никто не поедет, а деньги надо зарабатывать.
А менагеров по гарантии приезжают тренировать и обучать специальные люди. Так, что любой из них тебе назовет, как минимум, пять причин возникновения неисправности и во всех будешь виноват ТЫ. Бизнес!
Правильное содержание мотоцикла - это очень дорогое удовольствие и наши люди на это не готовы.
ТО6000 на транляпе? да так оно и стоит(замена масла,фильтров и протяжка).
А вот ТО 12 и ТО 18 тебя сильно удивят, а ТО24 выведет из равновесия и это при условии,что они половину не делают.
Любая техника будет служить долго если её правильно содержать и не заниматься экономией.

Angstrem

bitterlemon писал(а):- ну во-первых если я правильно помню, то не 5000, а поболее, да и за свой трансляп я тоже отдал на ТО 6000 если правильно помню порядка 8000 за всё про всё....

именно каждые 5 тыщ.

на мой Адвенчер стоимость ТО—10 килорупий

bitterlemon

Борт 727 писал(а):ТО6000 на транляпе? да так оно и стоит(замена масла,фильтров и протяжка).
А вот ТО 12 и ТО 18 тебя сильно удивят, а ТО24 выведет из равновесия и это при условии,что они половину не делают.
Любая техника будет служить долго если её правильно содержать и не заниматься экономией.

не понял в чём минус KTM при таком раскладе?на трансляпе мне ещё сделалли мифичечку. проверку регулировки клапанов, но регулировать не стали 0 типа всё ок сказали....

Angstrem писал(а):на мой Адвенчер стоимость ТО—10 килорупий

ну а на моего япошу - 8, велика разница? Потом, адвенчер большой и дорогущий, ТО думаю на него тож дороже, чем на 690-й....

На сколько я понимаю, миф о дороговизне обслуживания KTM связан с тем, что для нормального функционирования ему нужен грамотный (у официалов) уход, что дорого... А япошек, особенно сильно поношенных обслуживают абы где или даже своими силами - последнее мне не светит, и абы где тоже - у меня он новый, надеюсь на новых ездить и буду дальше... - вот отсуда и разница в цене обслуживания... А если обслуживать япошек у официалов (мой вариант) - то разница если и будет, то не значительная...

Angstrem

bitterlemon писал(а):ну а на моего япошу - 8, велика разница? Потом, адвенчер большой и дорогущий, ТО думаю на него тож дороже, чем на 690-й....

дык я ж и не спорю :))) так, просто факт привел :))

Серёж, а у трансальпы твоей межсервисный интервал какой (если не брать первые два ТО)? спрашиваю просто для сравнения :)

ПС: у мну 640-ой адвенчер :)

bitterlemon

Angstrem
Ты знаешь, мне кажется тоже 5000, но надо проверить... ты вот спросил и я теперь не уверен...

Angstrem писал(а):ПС: у мну 640-ой адвенчер :)

прошу пардона за невнимательность

dokk

Ребята приветствую всех единомышленников.вопрос мне спать не даёт.у меня спорт турист хочу второй мот моторад может кто посоветует что приобрести или перевод с кросса в моторад бюджет 150 тыр. спасиибо