МотоФорум.RU/Форум

phoxife писал(а): Lanius, есть новости?

свозил в сервис,все мне открутили,показали и рассказали ,что делать,а именно:поменять пружинки,сточить выработку на лепестках.все сделал,но как-то не особо помогло,удары в коробке пропали,но сцепление все равно "ведет"

На открытом мотоцикле посмотри нормально-ли выжимается сцепление.
Если выжимается нормально и равномерно(нет перекоса) значит диски тупо слипаются, меняй диски(все) и масло. Масло желательно и производителя поменять.
Что льёшь кстати?

до появления "косяка" не помню что лил,сейчас мотюль.

maxys146 писал(а): На открытом мотоцикле посмотри нормально-ли выжимается сцепление

там пока не соберешь,не выжмешь
там ,в принципе,осталось только диски поменять,остальное и менять ,то нечего

Lanius писал(а):там пока не соберешь,не выжмешь

Жаль, так было-бы всё сразу видно.

Lanius писал(а):удары в коробке пропали

Lanius писал(а):сточил выработку на лепестках

Lanius писал(а):сцепление все равно "ведет"

Взаимоисключающие фразы, оставить два их трех
З.Ы: дурацкие вопросы, конечно, но фрикционов/промежуточных 8/7? Собрано с первого фрикциона?
З.Ы.Ы: точить корзину на макаке это сам себе злобный буратино. С другой стороны, риск - дело благородное

Soulless писал(а):фрикционов/промежуточных 8/7? Собрано с первого фрикциона?

6 промежуточных,2 крайних,по маркировке отличаются,по толщине одинаковые

Просто на л1 макаке (это 99) 8/7, все одинаковое.
На м1 макаке (это 00) тоже 8/7 (промежуточных в любом случае 7), крайние фрикционы (наружный/внутренний) отличаются.
В любом случае, может начать с того, что собрать корзину по Мануэлю?)

Soulless писал(а):крайние фрикционы (наружный/внутренний) отличаются.

чем?у них номер одинаковый https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-m ... h-13471541
или ты промежуточными считаешь железные?

Lanius писал(а):или ты промежуточными считаешь железные?

Промежуточные - стальные. На приведенной схеме под номером 6.
Фрикционы - 7 и 13.

Так вот крайние, под номером 13, отличаются от остальных под номером 7.

Но не думаю что это принципиально. (относительно "ведет"/"неведет")
Обычно наборы неоригинала идут одинаковой толщины и успешно работают.

Просто имахавская макака простая, как автомат. Там если все собрано, как в армии - по уставу, ломаться особо нечему (ну, кулачкам разве что западать). Если исключать случаи глобального звездеца типа гнутых валов и уепаных вилок, и брать, как допущение, что корзина собрана тупым прапорщиком "по уставу" - оно все будет нормально работать. Я поэтому и спросил в начале про 8/7 и про "михалыч, фрикционом вовнутря, ипта". Из этой же оперы - забыть кольцо под сепаратором внешней корзины, забыть кольцо под внутрянкой корзины, из опер посложнее - собрать криво на жирном герметосе, как следствие потерять соосность всего и вся (но это будет видно по зацепу и люфту всего со всем там, где его нема по дефолту). Здесь, как и писали выше, коль нутрянка промеряна, на зеркале покатать фрикционы и промежутку, замерить весами жены усилие пружин, и все это радостно собрать с заменой деталей "не в допуске", желательно самому и по мануэлю (просто сколько уже было "я пневмой затянул мейн, куле его контрить локом, новый еще ставить, старый то рассыпется, если выгнуть, глупости какие, а потом локальный сталинград).
З.Ы: если самостоятельно сил нема, то вести к нормальным мотористам, а не просто "в сервис", тем более Москва. Гриня, Макс в крыле - да вариантов тьма, где за немного шекелей сделают так, что кот с нализанными яйцами завидовать будет (у Макса, насколько я помню, кокопиталка в круг с разбором всего и вся и перепрессовкой колена (с центровкой) 15 рублей стоит).

Привод сцепления по мануалу отрегулирован? Попробуй регулировкой перезажать (чтобы пробуксовывало) полностью выжми сцепу и проверь, аедет или нет. Если после такого выжима все равно ведет, то дело не в самой корзине а где-то рядом... Масло рекомендованной вяскости?

XPOH писал(а):Масло рекомендованной вяскости?

Масло у них мот тащит! Технаримлять!

Добавлено спустя 9 минут 58 секунд:
Lanius Короче, если я не ошибаюсь, у сцепления 3 точки регулировки (насчёт твоего мота не ручаюсь что именно так): 1. На рычаге, 2. На тросу, 3. Регулировка в районе дисков сцепления: уже запамятывал, как оно там регулируется, но при мне это делали. Вобщем, попробывать "ослабить" во всех вышеперечисленных точках.

При установке крышки сцепления нужно правильно выставить шток выжима,чтоб при прижатой крышке совпали метки шток/крышка. Зацеп грибок выжима/шток выжима видимо не правильно собираешь. Вот и регулировок потом не хватает для правильной работы.