МотоФорум.RU/Форум

Здравствуйте, у меня пит 125е, ход поршня 54 мм, хочу поставить головку цилиндра от yx 140, подойдет ли???

тут питов единицы. https://www.china-moto.ru/forum/ попробуй.
Ну и делать это ради тюнинга так себе идея(встанет или нет - понятия не имею). Если есть киты, то нужно брать и поршневую и голову. Да и вообще это все фигня. Нужно просто брать нормальный мот и не мучить этих дохлых китайцев.

на 140 там горшок диаметром больше вроде, шпильки головы разнесены побольше...

Yurban писал(а): ↑

Вт май 07, 2019 22:56

подойдет ли

Не подойдет

Виталий писал(а): ↑

Вт май 07, 2019 22:59

дохлых китайцев

Слишком категорично. С питами у китайцев очень даже неплохо обстоят дела.

Китайцы не так уж сильно плохи. Да, ездить и чинить. Но не прям гов.но-гов.но... качество сильно отличается от производителя к производителю... Имею в широком смысле моторы шонгжен и виртц... В первом случае качество не хуже япов, во втором крышка картера лопнула при протяжке регламентированным моментом...

M.I.C.H. писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 01:50

Слишком категорично. С питами у китайцев очень даже неплохо обстоят дела.

Дело не в этом. Пит - это уже форсированный двигатель.
Понятно дело когда в спорте вкладывают кучу денег чтоб получить еще немного преимущества. В обычной жизни то зачем так делать?

Виталий писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 09:41

Пит - это уже форсированный двигатель

И так и не так... на питах используют строкеры хондовского полтосного CG-мотора... это можно считать форсированием, но скорее это просто модификация мотора... и наряду с этим на этих моторах есть огромное поле для форсирования:
1. используются головы, формирующие СЖ не выше 1:8.5, что дает возможность есть 92 бенз... метод форсирования - запил головы или низа цилиндра на 1мм дает увеличение СЖ в среднем до 1:9.5 - 1:10, что переводит мотор на использование 95 бенза но момент повышается приблизительно на 10%
2. Зажигание с постоянным углом опережения на всех оборотах. Это приводит к тому, что мотор на низких и средних оборотах едет приемлемо, но наверху умирает, что сильно снижает максимальную мощность. Помимо этого мопед ощутимо "пинается" при заводке... метод форсирования - установка электронного блока автомата УОЗ... это дополнительно увеличивает максимальную мощность (продлевается верх), снижает перегрев мотора при длительной работе на низких оборотах с высокой нагрузкой (актуально для "грязных" питов, имеющих воздушное охлаждение), а также устраняет крайне болезненные обратные пинки кикстартера в ногу при пуске мотора.
3. Убогий карбюратор. На питы устанавливается крайне убогий и кривой карбюратор. Данный карбюратор готовит сильно обогащенную смесь и имеет нестабильный холостой ход... метод форсирования - установка вакуумного карбюратора аналога KEIHIN CVK (который устанавливается на скутеры). В Китае много реплик этого карбюратора с различными диаметрами дуффизора по разные объемы моторов. Карбюратор этого типа готовит более стабильную и более качественную смесь (лучше атомизирует топливо) на широком диапазоне оборотов. Это также продлевает верх и повышает максимальную мощность...

Это из крупного и высоко эффективного... помимо этого там еще масса возможных мелких улучшений, но для применения на пите они мало актуальны...

ну можно еще турбинку поставить, купить более мощный мотор, купить более мощный мот... :) А из практических - поменять передаточные числа на ведущая\ведомая

citymoto писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 11:22

А из практических - поменять передаточные числа на ведущая\ведомая

Это не форсирование... это скорее адаптация под асфальт либо под грунт, песок, грязь и так далее

блин ну какие Вы умные! Я вот только катать умею. Ну электрику ещё шарю. А в механике - только гайковёрту приложение

bezpechniy katok писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 13:50

А в механике - только гайковёрту приложение

Гайковертом тоже нужно уметь пользоваться - знать где кнопка включения и где кнопка выключения...

XPOH писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 14:03

нать гд

я даже реверс умею включать
наверно не совсем потерянный для обчества :)

bezpechniy katok писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 14:14

я даже реверс умею включать
наверно не совсем потерянный для обчества :)

Высшая ступень мастерства! Я тут не так давно, зимой освоил токарный по металлу... резьбу пока не резал, но точить получилось... хочу еще фрезер докупить и TIG... и буду делать дистилляционное и ректификационное оборудование собственной разработки...

XPOH писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 14:35

освоил токарный по металлу

у меня 4-й разряд токаря. на даче стоят и по металлу и по дереву токарные станки. фрезер не пробовал ещё. в планах. когда у дома мастерскую тёплую поставлю.

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:

XPOH писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 14:35

резьбу пока не резал

это одно из условий на сдачу 3-го разряда было. нарезка резьбы резцом
отдельно есть нарезка метчиком и плашкой

Виталий писал(а): ↑

Ср май 08, 2019 09:41

В обычной жизни то зачем так делать?

Это кроилово. Нет у него 20-ки на 140-й. А головку где-то нашел.