Не вписался и улетел через отбойник.

[AlexSB]

А я обычно на подходе торможу двумя, потом при входе отпускаю передний и управляю интенсивностью заднего в первой половине поворота, а потом после прохождения середины снимаю торможение и добавляю газ с постепенным выпрямлением.

О, техника, которой меня учили в 90-е!

Если внимательно читать мой пост, то наверное там мысль не так сформулирована, как ты себе представил.

Наверное, у нас не совсем совпадает восприятие слов. Как прочитал - так прочитал. Извини если не допонял твою мысль. ИМХО класть - на асфальт, при наклоне (закладывать) колёса соприкасаются с асфальтом.

[studentmoto]

То, что вы написали выше - да, возможно ( мот в повороте в наклоне - тормоз уже отпущен)

Нет. Мот в наклоне, тормоз еще не отпущен.
Я рекомендую не отпускать тормоз в самом начале наклона, но по мере наклона его отпускать. Так чтоб полностью отпустить к апексу. Речь, естественно, о переднем тормозе. Задним в наклоне пользоваться опасно.
Ну и конечно, мы все по-разному понимаем что такое наклон)

[Ладо]

Так чтоб полностью отпустить к апексу.

Тормозим до апекса..... да, все классно, но на трэке.
Тут про город.

[Exlibris]

Ну и конечно, мы все по-разному понимаем что такое наклон)

Мне кажется, в добавок, мы все по-разному понимаем что такое торможение))
Не как процесс, а как интенсивность замедления.
Я когда говорю про торможение имею ввиду значительное снижение скорости за короткий путь, не экстренное, но интенсивное, скажем едем по трассе и есть ответвление, и тут со 120 тормозим до 20-30-40. Далее заходим в поворот а там оказывается что 30 это много, сбрасываем до 25, так вот такую мелочь за торможение уже не считаю. А вот скажем с 30 до остановки за 10 метров уже тянет на торможение.

[studentmoto]

Тормозим до апекса..... да, все классно, но на трэке.
Тут про город

Я про город

Отправлено спустя 38 секунд:

когда говорю про торможение имею ввиду значительное снижение скорости за короткий путь

Я тоже

[Ладо]

Я про город

Studentmoto, не ради спора: вы про то , что в городе стоит/ правильно - тормозить в наклоне в повороте, по сути как на трэке ( до апекса итд).

я считаю, что в этом в первую очередь нет практической необходимости - на трэке этот прием нужен для максимально быстрого прохождния поворота в максимальном наклоне. На фиг это нужно в городе?

во вторых, если это использовать в городе без подготовки- гораздо больший шанс на....ся, по каким причинам- понимаете.

[Диполь]

Нет. Мот в наклоне, тормоз еще не отпущен.
Я рекомендую не отпускать тормоз в самом начале наклона, но по мере наклона его отпускать. Так чтоб полностью отпустить к апексу. Речь, естественно, о переднем тормозе. Задним в наклоне пользоваться опасно.
Ну и конечно, мы все по-разному понимаем что такое наклон)

Народ. На самом деле, то, что описал Сергей, и то, что написал я, различается не так уж сильно, как может показаться.

1. В обоих случаях речь идет о том, что тормозное усилие сохраняется в повороте/наклоне до середины поворота.
Единственное отличие в этом пункте - я специально старательно избегаю слова "апекс" в применении к ДОПам, т.к. это слово настраивает мозг на траекторию правильную с точки зрения скорости прохождения и рисков сноса, но неправильную с точки зрения опасности от окружающих машин и необходимости держаться в одной полосе (по ПДД).

2. В обоих случаях речь идет о постепенном снижении тормозного усилия. Тут отличий вообще нет.

3. Отличия в том, каким тормозом пользоваться.
У меня написано снять усилие с переднего в начале поворота и контролировать задним до середины. А Сергей говорит - снять с заднегов начале и контролировать передним.
Как я предполагаю, причина различий в железе. Сергей ездит на спортивном мотоцикле у которого в повороте (еще и с торможением) задняя подвеска недогружена и возникает риск срыва.
А я последние годы езжу на максике, у которого совсем другая развесовка.
Плюс к этому очень правильно отмечено насчет того, что что у всех свое понятие наклона.
Максик, как и большинство круизеров, никогда не наклонить так, как спортивный мотоцикл. Только начал - уже подножка.

[studentmoto]

я считаю, что в этом в первую очередь нет практической необходимости

Я, напротив, уверен в практической необходимости

[Geodozer]

Мне кажется, в добавок, мы все по-разному понимаем что такое торможение))

И разрешённая скорость у всех своя

Я вообще двигателем предпочитаю тормозить и лишний раз тормоза не трогать.

[Ладо]

Я вообще двигателем предпочитаю тормозить и лишний раз тормоза не трогать.

И не надо их трогать, они это не любят

[Max M]

Нет. Мот в наклоне, тормоз еще не отпущен.
Я рекомендую не отпускать тормоз в самом начале наклона, но по мере наклона его отпускать. Так чтоб полностью отпустить к апексу. Речь, естественно, о переднем тормозе. Задним в наклоне пользоваться опасно.
Ну и конечно, мы все по-разному понимаем что такое наклон)

а меня в мотошколе учили всегда держать задний поджатым в повороте-наклоне вплоть от открытия газа(прохождения апекса)

[Geodozer]

И не надо их трогать, они это не любят

Торможение двигателем - экономия топлива!
Торможение двигателем - уменьшение износа тормозных колодок!
Береги природу - тормози двигателем!

[gorbatch-d]

добавить газа в повороте

Не просто добавить, а добавлять, о только тогда, когда мотик начал подниматься, а не просто тупо в повороте в наклоне начать откручивать.

Отправлено спустя 8 минут 28 секунд:

я считаю, что в этом в первую очередь нет практической необходимости

Любой навык полезен и может пригодиться, когда не ждешь. Если разные навыки не поддерживать, не тренировать в каждом или не в каждом повороте, то не будет никаких правильных рефлексов. Мозг/подсознание в критической ситуации сможет выбрать нужный навык/прием, если будет из чего выбирать...

[Husky]

Эстакада наверх шла, поворота не видно, мож он думал, что плавный, разогнался, фигак, а там загиб на 90 почти.

[izya285]

Эстакада наверх шла, поворота не видно, мож он думал, что плавный, разогнался, фигак, а там загиб на 90 почти.

Странно, что не оттормозился, как шёл так и проехал прямо. В поворот он тоже странно заходил, вместо того чтобы с внешнего радиуса, он как шёл по внутреннему так и скрылся за эстакадой. В общем все странно...