Был ли шанс не упасть?

[Виталий]

кроссовой манере - с ногой, то отделался бы

переломом

[Самоделкин96]

Я конечно не так опытен как другие комментаторы, но свои 5 копеек вставлю

1. На твоем моце при скорости 20-30 по этим камешкам можно и на пластиковых колесах проехать

Точную скорость конечно не скажу. По ощущениям.

2. То, что ощущается как 20-30, зачастую оказывается 40+
Реальные 20-30 ощущаются как "Стою убрав подножку" особенно после поездки в ритме город, и уж тем более трасса

Ну и это, не заморачивайся. Мог упасть, мог не упасть... Да какая разница, ты цел, мот цел, пострадала защита
Отделался маленькими расходами и радуйся, мог бы чуть резвее ехать, сейчас ловил бы вай фай в больнице, чтоб на форуме отписать))

[msergeyn]

шанс не упасть был, пока с асфальта не съехал.
Дальше был шанс остановиться, тормозя по прямой.
Тормозя на щебенке и поворачивая, шансов имхо не было. С АБС был бы высокий шанс не упасть.

[Самоделкин96]

msergeyn
Верно подмечено

С АБС имеется в виду прям в повороте тормозить?
Чет я не доверяю этому абс, на мотоциклах не встречал, на машине кажется я лучше чем абс торможу

[nat706]

Лучше это как? Быстрее? Бесспорно. Абс оставляет возможность маневра. Именно потому, что не блокируются колеса.

[Geodozer]

Ну упал, будешь умнее

На щебне и песке нельзя тормозить в повороте, скорость надо гасить до поворота, а потом уже остаётся только закладывать в поворот. При равномерной тяге вероятность срыва колёс не очень большая.

[Бес]

шанс не упасть был, пока с асфальта не съехал.
Дальше был шанс остановиться, тормозя по прямой.

Тормозить надо было до упора, без поворотов. Глядишь и тормозного хватило бы.

[msergeyn]

С АБС имеется в виду прям в повороте тормозить?

с абс не произошло бы блокировки колес, и был бы шанс удержать мопед от падения.

Чет я не доверяю этому абс, на мотоциклах не встречал, на машине кажется я лучше чем абс торможу

все современные мотоциклы с абс, на машине нужно очень постараться, чтобы лучше абс затормозить, если не тормозить на покрытиях, где перед заблокированным колесом собирается куча (глубокий песок, снег, итп).

[Бес]

Кто бы что не говорил, но я за АБС.
Специально искал мот с АБС.
Сегодня с 200 не думая жмакнул со всей дури и нет проблем

[Самоделкин96]

Я всегда пользуюсь селектором, на д никогда не катаюсь, так что в случае где у других срабатывает абс я торможу двигателем и тормозами, прям на грани
Единственное отличие наверное лишь в том, что при экстренном торможении на скользкой поверхности на своей машине не могу особо продуктивно рулить, в то время как абс и есп позволяют и тормозить и рулить хоть на льду
Собсна на льду я об этом и узнал, когда с ручником переусердствовал, а потом по зелености еще и тормозить стал

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Бес
А до двухста думая?))

[citymoto]

Виталий С чего бы? не раз так делал и не ломал :) Прост помогало устоять и не шмякнуться, но то были случаи прогнозируемые, то есть я знал что в повороте может такое случиться.

[Виталий]

С чего бы? не раз так делал и не ломал :

Можно 100раз удержать и не сломать. А можно один раз сломать. Спасать мот нужно управляя им. При потере управления нужно спасать себя.

[MedvedSM]

kisvadim
Меня смущает 'проспал поворот', но если мы это опустим.
То поворачивать надо так, как-будто там песок может неожиданно появиться, мне даже машины иногда сигналят, что я им мешаю.
А делаю я так потому, что примерно так же как и ты навернулся в повороте. Ехал по бетонке, а там вереницы фур наастречу и за мной. И нужный мне поворот налево. Я решил, что наклоню посильнее и успею проскочить. А там песочек. Примерно 40 км/ч свою скорость оцениваю. Мот в кювет, я на грунте.это было одно из первых падений и запомнил его я хорошо. Теперь оттормаживаюсь зарании и в поворот, как-будто там будет песок. Со МКАДа всегда смотрю на спидометр, чтобы не больше 60 км/ч было. Пару раз выручало, когда посреди полосы машина дорожных служб, вдруг.

[Geodozer]

Самоделкин96, проблема в том, что абс сработает независимо от того, видишь ты, какое состояние дороги, или нет.
Вот тебе простой пример: межсезонье, снежок где-то лежит, где-то дождик идёт.
Еду 80-90 на грузовичке с неработающей абс. Намёка на гололёд нет, колёса даже на подъёмах не шлифуют, дорога воспринимается просто мокрой.
Я включаю поворотник и давлю на тормоза - машину просто несёт дальше, прерывисто оттормаживаюсь (успеваю до поворота) и тут вижу в зеркала, какой сзади трындец творится. Вторая за мной машина тюкает первую в зад, а третья вылетает на обочину, и сверни я порезче - она бы впечаталась мне в бочину.
У первой машины была абс, у второй не было, у третьей не было.
Это к вопросу того, нужна абс или нет. Я без неё смог затормозить, потому что хотел этого, а те, кто не ждал торможения и не соблюдали дистанцию - не смогли без абс затормозить.

И на мотоцикле тоже самое - если мне нужно оттормозиться и свернуть, я это сделаю, могу даже юзом оттормозиться и не упасть, а вот в дождь на трассе при внезапном торможении - я чуть не разложился, смог переставиться в другой ряд (там ещё и колея была). В первом случае мне и без абс норм, во втором - с ней было бы значительно приятнее и безопаснее тормозить.

[MedvedSM]

Geodozer
Ты в своём примере, не предполагаешь, что машина сзади тебя с АБС, без оной въехала тебе в зад? Что благодаря АБС, с твоих же слов успела оттормозиться и избавила тебя от ДТП?