[Grohoth]

Собственно вот и открылся мото-сезон и многим захотелось покататься. Мопед - самое простое решение для новичка. И я бы хотел, чтобы в этой теме знающие люди посоветовали, как правильно выбрать мопед (именно мопед, а не скутер), в каком магазине лучше купить, чтобы с гарантией не обманули, на что обратить внимание при покупке б/у мопедов.

Конкретно меня интересует надёжный, симпотичный и не дорогой мопед, пробегающий без проблем за раз 20-30 км, выдерживающий 2х человек (или до 140 кг).

Вот к примеру я присмотрел <noindex><a href="http://www.motoboom.ru/production/moped/dingo50.html" target="_blank">http://www.motoboom.ru/production/moped ... ></noindex> , но он не очень элегантен, но, помоему, вполне отличная бюджетная модель. (я новичёк, так что жду ваших мнений)

Или вот <noindex><a href="http://www.mototehnika.ru/index.php?go=Content&id=132" target="_blank">http://www.mototehnika.ru/index.php?go= ... ></noindex> - тоже интересно ваше мнение.

А так же интересно мнение о мопедах, которые я не указал, но про которые стоит узнать.

[Jager]

Стесняюсь спросить. А с чем собственно связан выбор именно мопеда? Лишние заморочки с переключением тока.

[Grohoth]

Стесняюсь спросить. А с чем собственно связан выбор именно мопеда? Лишние заморочки с переключением тока.

Видишь ли... Ну я совсем новичёк... Один раз прокатился только на днепре за всю жизнь и то на 1й передаче :)

Я не знаю точно классификаций. Важно, чтоб двигатель был до 50 куб. см. Мопед, мотороллер... Я только сегодня начал собирать информацию, поэтому буду признателен, если в этой теме будут развёрнутые ответы.

(Я быстро учусь и накапливаю знания, просто сейчас я только начал)

[Ksu-sunrise]

А по-моему лучше потихонечку сдать на права и купить небольшой мотоцикл после этого. Просто мопеды эти в основном китайцы и ломаются только в путь. Тем более обьема двигателя начнет не хватать уже недели через две максимум. Оно того не стоит. А вот мотик 125-250 - вполне будет первым сезоном уместен

[Grohoth]

А по-моему лучше потихонечку сдать на права и купить небольшой мотоцикл после этого.

Возможно, правда в моём городке нельзя сдать на права этой категории и нормальный мотик с документами стоит не дёшево, а так же тех осмотр и прочий гемор.... Вполне возможно После мопеда это захочется, тогда я зайду в другую тему. А сейчас мне просто нужно простенькое средство передвижения для поездок на не дальние расстояния (а то после 8 вечера становится сложно добраться до соседних районов, а на такси уже надоело ездить). Конечно самому охото больше мотоцикл, чтобы гонять с друганами в колонне, но всё уперается в деньги.

[tomatoapple]

Я почти так же рассуждал. Вот посмотри <noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/81170.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ></noindex>
<noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/81628.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ></noindex>
Ну вообще там посмотри.Ещё из рук в руки. Попадаются классные 50кубовки 2Т,двигатель которых выдаёт от 7 до 12 л.с. А это считай мотоцикл Минск 125сс. Такой двигаетль 2х человек точно потянет

[Grohoth]

tomatoapple, спасибо, не дёшево, конечно.... Хотелось бы подешевле, но...

А как вам ЗиД-50?? Правда 2х людей он не выдепжит??

И чем круче 2т, чем 4т (в бытовом плане)?? Он получается мощьнее, но бензина больше жрёт? У 2т в 2 раза чаще происходит сгорание топлева в котле так??

[Axl]

<!--quoteo--><div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'><!--quotec-->Я почти так же рассуждал. Вот посмотри <noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/81170.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ></noindex>
<noindex><a href="http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/81628.html" target="_blank">http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... uoteEEnd-->
50см 2х Тактник и 93-96гг... :blink: нееееее... только за сАвсем смешные деньги имхо.

[Angstrem]

Сумасшедшие Ослики от Sachs—вот наш ответ Керзону! B)

[Jager]

Видишь ли... Ну я совсем новичёк... Один раз прокатился только на днепре за всю жизнь и то на 1й передаче :)

Я за всю жизни не проехал и 10 км на мотах. Ездил на Восходе в детстве и падал. На ижаке проехал как то 20 метров и тоже завалился. Лет 16 мне было. После этого на мот вообще не садился. Оставался такой далекой мечтой. В этом году купил 400 кубов Кавасаки. Привез его в гараж, сел на него и у меня праника. А ща езжу, нормально. Не хватает уже. Ksu-sunrise права, через 2 дня мало покажется.

[tomatoapple]

Чисто теоретически 2Т мотор мощнее 4Т мотора 2 раза,т.к. ,ты это уже упомянул,сгорание топлива в 2Т происхдит в 2 раза чаще.Но на практике мощность 2Т двигателя,да и любого двигателя,зависит от качества продувки цилиндра. 2Т двигатель неэкологичен,дымит сильно,т.к. горит масло,неэкономичен.Неэкономичность чатично компенчируется резонатором,но только на определенных оборотах,под которые рассчитан резонатор. Резонатор так же добавляет до 30% мощности,как я сказал,но уточню,потому что возвращает выброшенную через выпускное окно смесь обратно в цилиндр. 2Т двигатель проще,из-за отсутствия клапанов,распредвалов,системы смазки. Поэтому он легкий и малогабаритный. В короткоходных высокоборотных 2Т двигателях момент на низких обототах ниже момента 4Т. Поэтому короткоходный 2Т следует держать на высоких оборотах. Считается,что ресурс 2Т мотора меньше 4Т мотора,но это вопрос спорный. У меня есть Ява 70х годов выпуска. На 250000 километр разлетелось кольцо в одном из цилиндров. До этого мотоцикл бегал без капремонтов. Что ещё могу привести в защиту 2т-моторов? В 79году Suzuki разработали уникальный 2Т мотор. С этого началась эра 2Т моторов в мотокроссе. Так 65 кубовый кроссовый 2Т двигатель является эквивалентом 125 кубового 4Т мотора. 65 кубовка выдаёт около 17 лс при 12500 об/мин. Неплохо для такого объема? А? 250 кубовый Susuki rm-250,опять же 2Т, выжимает уже 46 л.с. .
Что могу сказать про зид-50? Техника дешевая,надежная. Из минусов- 3х ступенчатая КПП,которая не даёт малокубовому матору динамики. Длинноходный двигатель. Из-за этого при форсировке по оборотам шатун,каленвал испытывают большие инерционные нагрузки. Фиговый подшипник нижней головки шатуна. Но это как повезет. Может азлетется при форсаже,а может вобще никогда не сломается. Есть возможность расточки цилиндра до 61 куба(новый уже расточенный цилиндр с поршнем,пальцем стоит около 2000р). Для форсажа по оборотам требуется замена коммутатора. Самый простой способ-купить восходовский и выпаять конденсатор,закарачивающий датчик на высоких оборотах. Почему Восходовский? Потому что он не залит компаундом. Ну и замена карбюратора,лепестка.... В общем народу удавалось выжимать из 2Т зида по 5 л.с. .
По ходовой части-жесткий эндуро. Но отсутствие рычагов в подвеске заднего колеса (т.е. прогрессивной характеристики) несколько ухудшает внедорожные качества. Выбить может из седла,когда ход аморта закончится.


Ну народ говорит,что 400 кубиков становится мало. Но это спорт,это дорога. А когда едешь по лесу 60 на той же 50 кубовке...страшновато. Спроси у дорожнико,страшно ли им,когда мотоцикл попадет с дороги на обочину,когда мотоцикл начинает страшно расколбашивать,руль выбивается из рук,колеса частично цепляют асфальт... Вот такие ощущения получишь на скорости км 40 в час на бездорожье. Одно приятно,падать совсем не больно. И ещё кайф,когда оба колеса отрываются от земли на ухабе....По бездорожью приходится на маломощной технике нашинковывать передачи,поэтому зид не подходит. У эндурок их 6,но используются 3-4. И передаточные числа растянуты в том же отрезке,что и 2 передачи зида. Но зид стоит 10000 руб,а японский эндурик того же класса 30000. Ну а если будешь ездить по городу или трассе,то действительно надоест через 2 дня. Едешь 60,рядом проносится фура и тебя сдувает нах с дороги прямо на обочину. Ощущения неприятные. +при маневрировании в городе на такой скорости трудновато сделать левый поворот при перестроении из крайнего правого ряда.

Да,совсем забыл! Зид двоих тянет,но для пассажира нет подножек и своеим задом пассажир мнёт хиленький багажник и матерится. Стандартный зид в пологую горку двоих еле-еле тянет...

[Шкет]

Вчера заходил в магазин совковых мотозапчастей и лицезрел два интересных аппарата - мокика. Оба ЗИДы, 50ти кубовики, модель точно не запомнил, один 38000руб, другой 36000. На ценнике было заявлено двигатель 4Т(хотя следов грм на крохотном цилиндре обнаружено не было), электростартер(имеется и кик, справа), 4х ступенчатая трансмиссия и автоматическое(хз как это, но так написано было...центробежное штоли...) сцепление. Полноценное двухместное сиденье, достаточно симпатичный дизайн, первый под кросс, второй хз под что, более обтекаемый, баки у обоих вроде по 6,5л, средний расход 2,2л. Непорадовала система забора воздуха "с улицы", от корпуса воздушника прямо вбок идет пластмассовый патрубок закрытый крупной решеткой, тормоза опять же не айс, естестна барабаны. На приборке только тахометр. Из внешнего осмотра все, подробнее интересоваться не стал, ибо оно мне как то не к чему.

[Angstrem]

Оба ЗИДы, 50ти кубовики, модель точно не запомнил, один 38000руб, другой 36000.

:blink:
с таким ценником пусть едут лесом :D

[tomatoapple]

+1. Иди на мото-авто и из-рук в руки по 10т.р. продают с совковским двиглом. А 4Т-лифан китайский. Позор такому заводу,за то что ставит не своё двигло."мне за державу обидно" =( Одна модель называется пилот,другая актив.

[Juster]

Поизучай еще продукцию вот этого завода, они делают зенитные установки, пулеметы и мопэды :rolleyes:
<noindex><noindex><a href="http://www.zid.ru/ru/products/" target="_blank">http://www.zid.ru/ru/products/</a></noindex></noindex>
Ой, прошу прощения, не заметил, что уже обсуждалось