комбибрейк абс

[STARPYOR]

люди разьясните с технической точки зрения, комбибрейк на скутах работал с распределяющим усилием примерно 60 на 40( зад - перед) теперь добавился абс.... вопрос ? вместо комбика или в помощь ему??? благодарен кто обьяснит порядок работы комбика и абс в тандеме))

[мотопёс]

я может не правильно понял вопроса.. но расскажу как понял. когда я нажимаю передний тормоз (сильно) у меня тоже 60/40 , заднее срабатывает абс а для переднего АБС ещё рано. Это при нажатии только на передний тормоз!

[Jackill]

а в чем проблема ?
на машине же стоит 4х канальная АБС которая рулит всеми четырьмя колесами по отдельности
вот и здесь такое же

[MedvedSM]

Я как обычно, только в теории. Комби 60 на 40 говорит о том, что при нажатии на тормоз 60% усилия уйдет на передний и 40 на задний. Хорошо это тем, что передние тормоза без задних не срабатывают. АБС тут вообще не при чем. Но кто сказал, что 60 на 40 идеальная пропорция? Это уже зависит от развесовки и положения каждого отдельного транспортного средства, на моем моте такое ощущение, что задние тормоза - это только 10% услилия и мне бы подошла соответствующая пропорция. АБС не дает блокировать колесо в юз и работает независимо от тормозов. Пропорция 60 на 40 используется на гоночных автомобилях типа Макларена, где развесовка веса на колесах 50 на 50, т.е. близка к идеальной. Для переднеприводных авто, где движок находится близко к передней оси, пропорция должна быть более большая, примерно 80 на 20. Если у тебя тормоза подстраиваемые попробуй на заднее дать меньше нагрузку, чтобы раньше времени не срабатывали, но в юз, а в твоем случае АБСна заднем всеравно должны срабатывать чуть раньше переднего.

Добавлено спустя 8 минут 43 секунды:
Да, ты написал зад 60, перед 40. Такого не может быть, передняя ость при торможении всегда больше загружена. Макларен вес 50 на 50 для прохождения поворотов, при этом тормоза 60 на 40, т.к. появляетля дополнительный вектор ускорения торможения, который, условно, меняет развесовку в сторону передней оси.