Холодный пуск на инжекторе - проблема

[XPOH]

ramich хватит уже теоретиков слушать

Опа, опять гугля начитался?

поз.13 на своей схеме, либо установка тепеэски неверна. диагностический разъем есть? ищи сканер и смотри по нему лив-дату/настройку датчиков и их работоспособность. ЗЫ. заодно проверь датчик коленвала-вытащи форсунку, но оставь подключение к топливу и мозгам и крутани стартером- распыляться топливо должно без пропусков( явно будет видно, когда колено пару-тройку раз повернется, а форсунка откроется один раз)

Если тпс требует калибровки, то холостой ход не держит или он высокий. Про датчик коленвала ты бы сначала тему почитал, прежде чем в уши лить. Тут ТС уже видео выкладывал, форсунка брызгает регулярно, без пропусков


Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
Виталий, еще попробуй вытащить фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра, или патрубок стяни от фильтрбокса до корпуса дросселя.

[Serega iz Nvmskovska]

Если с другим, рабочим блоком управления,проблема останется,значит датчики...вроде логично!

абсолютно!
но если получится фокус с резистором - хорошая экономия денег на новых мозгах

[XPOH]

Serega iz Nvmskovska
Вряд ли с мозгами проблемы. На холодную у него повышенные обороты держит, потом сбрасывает, холостой в норме. Это значит что регулятор хх и тпс в норме,

Добавлено спустя 6 минут 1 секунду:

ДТВВ - был дома, т.е. ставил его в темплом состоянии- изменений нет

Этот датчик конечно тоже влияет, но скорее не на пуск а на тонкую корректировку состава смеси, и то только если температура воздуха ниже 10-20 градусов. Тебе нужен ДТОЖ, именно он на пуск влияет больше всего. Проверь его. Не перепутай с термовыключателем вентилятора (если такой предусмотрен). Сервисмануал на твой мотор не могу найти, нашел только на карбовый S2 250.

Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
ramich
Ты кстати, ультразвуком не мыл форсунку? Есть непроверенная информация, что после такой промывки некоторые форсунки начинают ср.ать. Люди расказывали, что после ультразвуковой ванны форсунки пришлось менять. Хотя с другой стороны, с какого перепугу человек на промывку потащил, значит проблема уже какая-то имелась и непонятно, то ли ультразвук прикончил, то ли ультразвук был просто последней попыткой отделаться без замены форсунок.

[Serega iz Nvmskovska]

Ты кстати, ультразвуком не мыл форсунку? Есть непроверенная информация, что после такой промывки некоторые форсунки начинают ср.ать.

сейчас это абсолютно проверенная информация. Форсунки нельзя мыть ультразвуком.
Дело в том, что под действием аккустического колебания моющей средыигла начинает прыгать по седлу изнашивая и разбивая его со скоростью ультразвука. Помыл минуту - как миллион километров проехал и естественно форсунка в помойку.
Текут, не у всех и не сразу, но после ультразвука текут - совершенно проверенная инфа.

[ramich]

XPOH

Ты кстати, ультразвуком не мыл форсунку?

Да форсу мыл в ультразвуке с жидкость для промывки инжекторов + она была подключена к баллону с жидкостью для промывки карбов. см. 4 видюху которую я снимал.

Есть вероятность того. Попробуй зажигание включить и не дожидаясь, пока бензонасос накачает давление, сразу заводить.

Попробовал, изменений в поведение вообще нет никаких.

Виталий, еще попробуй вытащить фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра, или патрубок стяни от фильтрбокса до корпуса дросселя.

Пробовал, снял патрубок прям у дросселя. Такое ощущение, что он вообще передумал заводиться. Сейчас постоит попробую ещё раз без патрубка покрутить.

MOTOEJ

Попробуй в момент старта поиграться с газом. Уже говорили выше. Держи стартёр и откручивай ручку плавно, до отказа. Держи..и слушай. Что будет.

Да вообще ничего не происходит. Меняется только звук который выходит в через дроссельную заслонку.

1. Осталось проверить ДТОЖ.
2. Датчик 13 на схеме. Я снимал его, это по сути электромагнитный клапан, он в момента старта двигается туда сюда. т.е. жив и не заклинил. пробовал перекрывать этот канал пальцем который он открывает. В общем сниму еще видео.
3. Замена форсунки (не оставляет меня мысль, что у неё и так нет распыления толком, а на холодную она просто заливает всё и тут никакого воздуха не хватает)
4. Застрелиться

[Serega iz Nvmskovska]

4. Застрелиться

5. оттащить за гаражи и сжечь

[ramich]

https://gyazo.com/8aab7325ad83d1f57aec5bd867520bf3
вот два датчика на температуру я понимаю. Вопрос: зачем их два?

https://youtu.be/Lk2MpE2MAng
Видео заводки со снятым воздушным фильтром. Простите что снято вертикально, не получалось иначе закрепить телефон. Он вообще передумал заводиться без фильтра. Когда одел патрубок, то сразу схватил.

[MOTOEJ]

ramich Настойчивый,ты парень...

Ищи форсунку на пробу...

[Serega iz Nvmskovska]

вот два датчика на температуру я понимаю. Вопрос: зачем их два?

один сообщает мозгам температуру двигателя, второй - включает вентилятор.

[gesper]

Как я понял, все что можно перебрали, но вот не понял датчик температуры проверили или ограничились замером сопротивления?

[XPOH]

Еще:
1. Со снятым патрубком попробуй рукой прикрыть впуское отверстие в корпусе ДЗ (но не полностью) и заводить
2. Замерь компрессию

[стечькин]

Может не в тему но недавно в моем мерседесе 500 была точно такая же проблема. Чем дольше стоит тем дольше стартером крутиш при заводе. Тоже думали форсунки ссут. А оказалось клапан давления в топливной системе при том что безносас тоже новый был...

[дядяваня]

А оказалось клапан давления в топливной системе при том что безносас тоже новый был...

Фигня. У меня клапан на бензонасосе не держит, а заводится с полоборота. Магистраль то короткая совсем.

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А есть винт количества воздуха хх, как например на сим макссим400 ? Обычно прям на корпусе дросселя стоит.

Добавлено спустя 23 секунды:
Свеча какого цвета кстати?

[ramich]

дядяваня

А есть винт количества воздуха хх, как например на сим макссим400 ? Обычно прям на корпусе дросселя стоит. Свеча какого цвета кстати?

Нет нету. Свеча была нормального цвета и прошлая тоже, сейчас чёрная, я её заливаю тут последние 3 дня очень активно.

XPOH

Со снятым патрубком попробуй рукой прикрыть впуское отверстие в корпусе ДЗ (но не полностью) и заводить

Пробовал, отказывается даже пытаться схватить.

----------------------
пробовал сегодня колдовать с датчиками. Вышел с чайником горячей воды, залил оба датчика, и о чудо он схватил с первого раза, немного не бодро, но с первого. Снял оба. Один показывает вроде нормальные значения по сопротивлению, а вот один который поменьше он или гонит или значения у него совсем иные, чем я нашёл в одном из мануалов. Но точно кто-то из них гонит. Поставил заглушку вместо маленького и попробовал его нагреть, в горячей воде, заметил, что он влияет на уменьшение оборотов по мере прогрева двигателя.
Завтра попробую нагреть большой и закрутить его на место. Показания он вроде даёт правильные (я тут мануал нашёл от 125 кубового). https://gyazo.com/3a45e00dbf893eb8bd30df79aca88679

Остальные датчики тоже завтра промеряю на показания в соответствии мануалу.

Сейчас ездил думал купить оба датчика, но в наличие нет. Ждать 2 недели. Заказал в инете. Буду ждать и пробовать.

[MOTOEJ]

и о чудо он схватил с первого раза, немного не бодро, но с первого.

ура!!!!

Ждём-с..