Регулировочная шайба клапанов провалилась...

[butch1983]

Значит так... регулировал вчера клапана на cb600, все шайбочки сточил, поставил на место. И вот при установке последней на место, что-то рука дернулась и шайбочка прыг куда-то! Краем глаза успел заметить, что ушла в недра (на 80%) ГБЦ, в канал между 3-м и 4-м цилиндром со стороны выпуска. Понадеявшись на остальные 20% обыскал все вокруг мота, но это тоже как иголку в стоге сена, плюс она и на самОм моте могла задержаться (маленькая, липкая, в масле вся).
Но все же, скорее всего, упала в двиг.
Итак, вопрос: чего делать?! Указка на магните не помогает, она как раз диаметром как шайба, и как раз внатяг входит в этот канал (куда шайба провалилась), но эффекта не дает.
Конструкцию двигателя представляю обстрактно) Теоретически представляю следующую картину... клапанная крышка сообщается с ГБЦ только этими маслеными каналами. ГБЦ с блоком цилиндров опять-таки маслеными каналами, только уже не видно какими.
Камера сгорания и цилинры, по идее изолированы от ГБЦ и картера. Есс-но там есть своя система смазки, но совсем узкая, масло на трение только поступает.
Вижу основную опасность в том, что эта шайба вернется опять наверх под клапанную крышку и попадет под кулачек распредвала.
Но это все теория... я не уверен....
Что далать? И как извлечь шайбу?

[BVA]

Ну если она прошла через масляный канал то она в поддоне, можно попробовать той же самой магнитной указкой попробовать изъять в обратном порядке, ну или сливать масло снимать поддон.

[дядяваня]

Головка сообщается каналами с картером бц и коробкой передач. Наверх шайба скорее всего не пойдёт, а вот в шестерёнки коробки может попасть. Если снять сцепу, возможно будет видно что то.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
А вообще шайбы лучше менять, а не стачивать. Сточив, нарушаете цементационный слой. Не рекомендуется вобщем.

[butch1983]

Еще неприятно, что на 100% не уверен что она "там". Плюс не факт что она прямо в картер плюхнулась. Указка же не проходит дальше прокладки ГБЦ.
Значит все же снимать крышку сцепления? ну может и так, заодно диски посмотрю, может менять пора)

[Serega iz Nvmskovska]

нарушаете цементационный слой

Нет там никакого отдельного слоя, она вся - мартенсит.
Если руки прямые и шайбв сохранит параллельность и плоскость поверхностей - точите и не парьтесь.

[дядяваня]

Нет там никакого отдельного слоя,

Целиком калёная? Ну это хорошо.

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:

Еще неприятно, что на 100% не уверен что она "там"

Вот самое неприятное.....

[maxys146]

Еще неприятно, что на 100% не уверен что она "там".

Неприятно будет потом, когда её двигатель чавкать начнет
Лучше перебдеть чем попасть на движок.

[Гришеньka]

Лучше перебдеть

В данном случае это должно означать - полная разборка двигателя "до винта" ?

[R1100s]

В данном случае это должно означать-полная разборка двигателя "до винта"

в данном случае это должно означать до нахождения шайбы а уж каким методом-не мне решать. но судя по всему, раз клиент точил регулировочные шайбы-особо у него идей не будет

[Serega iz Nvmskovska]

Что далать?

Забить и катать.
Со дна картера поднять шайбу, чтоб она попала в зубья КПП - нереально. Если она в двигаетеле - упадет в поддон или останется лежать где сейчас лежит. Полно случаев, когда в двигателях забывали и болты и шайбы, и вывалившиеся вкладыши, но чтоб это приводило дополнительно к поломке чего-либо пока не встречался.
Забей и катай до следующего ТО двигателя со снятием поддона.

[butch1983]

но судя по всему, раз клиент точил регулировочные шайбы-особо у него идей не будет

По поводу стачивания шайб, ничего криминального не вижу. Тем более воочию посмотрев их материал и назначение. Нет там ничего сверхъестественного и никаких нано-слоев. Металл во всем теле одинаково твердый. Да и выработки самих шайб там никакой не происходит. А за смайлы спасибо)

Но походу пьесы появилась другая трабла. Крышка сцепления стоит каком-то на адском черном герметике, не могу даже пошелохнуть. Ни киянка, ни термофен пока не помогают

ПС. всерьез посещают мысли: забить и забыть)))

[BVA]

butch1983 писал(а):
Что далать?
Забить и катать.
Со дна картера поднять шайбу, чтоб она попала в зубья КПП - нереально. Если она в двигаетеле - упадет в поддон или останется лежать где сейчас лежит. Полно случаев, когда в двигателях забывали и болты и шайбы, и вывалившиеся вкладыши, но чтоб это приводило дополнительно к поломке чего-либо пока не встречался.
Забей и катай до следующего ТО двигателя со снятием поддона.

Или снять поддон сразу для успокоения души.

[шефер]

Пробка картера магнитная, если че..поддона т.е.

[butch1983]

Или снять поддон сразу для успокоения души.

Да нет её еще в поддоне 100%. Если и провалилась, то где-то в районе ГБЦ, максимум в БЦ.

[maxys146]

Ну заводи мопед, чо, выплюнет её через выхлопную... или через дыру в картере