МотоФорум.RU/Форум

Проверьте наличие и качество контакта стартерных проводов!!!
У меня было такое, что от реле стартёра провод немного открутился и хоть ты общёлкайся. А поскольку стартёр и аккум были не новыми, грешил на них.
XPOH, не знаю, как у тебя стартёр устроен, а на моём старом байке к корпусу стартёра изнутри крепились магниты, которые развалились и заклинили ротор.

GunSmoke Спасибо, проверю.

Виталий писал(а):Двигатель заклинил.

Врубаешь последнюю передачу и катишь мот.
Едет, значит не заклинил.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Ну вообще мот можно с толкача завести, если все работает, значит проблема в стартере или АКБ.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Роман Николаевич писал(а):Мот постоял пару недель без движения... Подошел заводить-стартер пару раз вяло крутанул и все. Не завелось. Ну, думаю, аккум разрядился, поставил на зарядку.

А он у тебя какой ток показывал во время зарядки?
У меня стоял зиму и я его не снимал, весной АКБ признаков жизни не подавал, хотя ездил я на нём менее месяца.
У АКБ для мотоциклов, особенно дешевых, есть свойство дохнуть при полной разрядке.

Согласен с идеей для начала завести с толкача.
В ожидании товарища, который поможет растолкать "папелац", можно прозвонить провода, и замерить ток стартера, бывает и такое что изоляция на силовом проводе идущим от реле к стартеру перетирается/сгнивает и замыкает на раму. Хотя учитывая предшествующий грохот, вероятнее всего сам стартер развалился.

phoxife писал(а):В ожидании товарища, который поможет растолкать "папелац",

Я свой пепелац расталкиваю без посторонней помощи. Тяжело, но можно.

MedvedSM писал(а):Тяжело, но можно.

Шестисотку согласен. А литртриста... У меня пока ни разу не получалось)

Если компрессия в норме, SV 650 сопротивляется "талкачу" весьма прилично
Урал с коляской хорошо заводился с толкача даже не 1-й, правда со вкрученными свечами маховик там можно было провернуть голыми руками без особого усилия

Я не смог в одно лицо с толкача завести даже на 4. Просто колесо клинит и все, это надо на седло прыгать когда сцепу бросаешь но мопед тяжеловат.
Кароче, подьехал на авто, накинул провода от акб авто и напрямую на контактный болт стартера, минуя реле - КЗ. Напряжение при этом до 2в падало в течении 2 с, дольше держать стремно было, чуток завоняло даже.
Короче либо полный клин стартера, либо обмотка его КЗ.

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:
Bespechny
Спасибо большое за предложение АКБ, как выяснилось, АКБ в порядке, виноват стартер. :) Но все равно спасибо, бро!
Если вдруг и АКБ сдох, тогда обращусь :)

XPOH писал(а):Я не смог в одно лицо с толкача завести даже на 4. Просто колесо клинит и все,

phoxife писал(а):SV 650 сопротивляется "талкачу" весьма прилично

650 и выше любят груповушку, тобы их растолкать, один сидит в седле и активно толкает ногами, 2-й бежит сзади и толкает в хвост, а может ещё и третий понадобиться

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

MedvedSM писал(а):Я свой пепелац расталкиваю без посторонней помощи.

Компрессия точно в норме?

Короче, снял стартер, а у него на валу шлицы сьедены. Подцепил к акб - крутит отлично!
Что произошло. Стартер вставляется в картер горловиной с о-ринговым уплотнением и входит своим шлицевым валом в зацепление с шестерней редуктора, установленой в картере. попа стартера закрепляется на моторе двумя болтами за ухи. Так вот ухо одного болта лопнуло по дырке и стартер чуть сместился на своем месте. В итоге соосность стартера с шестерней редуктора нарушилась и вал начало сьедать, сьело до такой степени, что вал ротора заклинило в зацеплении с шестерней. Ротор стартера не меняется отдельно и стартер стоит новый 28 тыр. Я взял четыре шайбы толщиной 1,5 мм и по две подложил под каждое ухо, при этом стартер вылез из горловины на 3-3,5мм и соответственно пятно контакта вала и шестерни сместилось, захватив живую зону шлицов вала.
Пятую шайбу подложил под шляпку полта треснутого уха и тем самым зафиксировал больное ухо. Накинул провод и вуа-ля, чирк и мотор завелся. Прогрел, заглушил, чирк и опять завелся. Звук стартера перестал быть пугающим, напоминающим ведро с болтами. Насколько хватит остатков шлицов вала не знаю, но пока работает, есть время поискать б/у стартер и докатать сезон. Фотки выложу чуть позже.

уясе

Ваше сообщение содержит 4 символов. Минимальное количество символов, необходимое для публикации сообщения — 10.

XPOH
Ищи стартер на Авито и разбоках, выложи фото детали вышедшей из строя.

XPOH писал(а):но пока работает, есть время поискать б/у стартер

Героически, однако...
И не берусь сказать за мото (совсем не большой специалист, не сов семи нюансами к счастью сталкивался), но опираясь на опыт авто, я бы сказал, что счастье, что оно умерло так.. в лохматые годы на восьмерке потерявший соосность стартер не сказать, что заклинил двигатель, но маховик пришлось менять...ну и в процессе помирания машина не стояла.

Фотки повреждений
Зубы, сьеденные на валу стартера
Износ, что странно, неравномерен по окружности, с одного боку съедено глубже, с другого бока не так глубоко.
Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Вот фото сломанного уха.
Если присмотреться, то под ухом уже видны шайбы, которые я подоожил для смещения стартера на посадочном месте
Добавлено спустя 6 часов 45 минут:
Хм... нашел стартер на алиэкспресе, выглядит по картинкам практически как мой

http://www.aliexpress.com/item/Motorcyc ... 15188.html

Добавлено спустя 34 минуты 44 секунды:
Абалдеть! Разгадка простая!

Есть абсолютно идентичные по посадочным размерам и габаритам два стартера для техники SUZUKI:
31100-19F00 - 9 зубов, для мотоциклов SV объемом 650 кубов (все модификации), стоит от 117 долларов на амазоне, в экзисте от 29 килорублей
31100-02C10 - 10 зубов, для квадроциклов SUZUKI LT-Z250 250 кубов, стоит 4 килорубля в Китае

У меня скорее всего, стоит второй. Отсюда и такой износ зубов - один зуб лишний

Приду в гараж, сниму и посчитаю зубья, но думаю, так и будет :)

XPOH писал(а):один зуб лишний

вырви егонах и всего делов-то ))