Готов принимать поздравления и советы!!

[XPOH]

просто не могу уже не спросить, что такое "хон"?

Специальная сетка микронасечек на поверхности цилиндра и поршня, призванная удерживать на поверхностях пары трения поршень-цилиндр масляную пленку определенной толщины после прохождения маслосьемного кольца. Когда хон вытирается, пара трения поршень-цилиндр остается вытертой насухо маслосьемным кольцом и износ деталей существенно ускоряется.
На одноразовых *касилевых блоках не применяется, там пара трения и так скользит очень хорошо и стойкая к износу благодаря специальному покрытию цилиндра и кольцам из специальных материалов.
Подробнее иди в гугл...

Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

что в жизни не встречал моторов, на которых яйцеоразный износ был бы сколь-нибудь значительный.

Ну а я встречал, дальше спорить будем?
Вставляешь новое кольцо в изношенный цилиндр и смотришь на просвет. Увидишь для себя много нового.
И износ на яйцо это основная причина (после износа колец), по которой ухудшается компрессия и начинает жрать масло, ибо если бы изнашивалось на идеальный круг, то пружинящие свойства колец справились бы с этим без ремонта.

[etrom]

На одноразовых *касилевых блоках не применяется,

пля. ну Серег, ну пля. вот по этому я и спорю все время с тобой. у меня на моторе ЕСТЬ ХОН. так же как на сбр 1000, эршесь и т.д. все эти поршневые НИКАСИЛЕВЫЕ!

[XPOH]

вот ты свой мотор перебирал. какая там яйцо-бочка?

У меня износ не превысил глубину хона, замерять смысла не было. Но износ хона был именно пятном и именно так как написал выше. То есть общего износа можно считать что нет, но износ на яйцо-бочку есть, и он не превысил глубину хона, глубину хона сам гугли.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:

у меня на моторе ЕСТЬ ХОН. так же как на сбр 1000, эршесь и т.д. все эти поршневые НИКАСИЛЕВЫЕ!

Ну значит с никасилем ошибся, тут допускаю, ибо с никасилем дел почти не имел, а когда имел, проблем с цпг не было. Утверждать не буду. Говорю так потому что вроде читал, что никасилю хон не нужен, да и глубина никасилевого покрытия и хона сравнимы, там нарезать хон проблематично.

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:

диагональные риски в цилиндре (новом)

И горизонтальные кольцеобразные накатки на поверхности поршня ...

[Macrophage]

Подробнее иди в гугл...

Спасибо за базовое разъяснение, оно достаточно подробно. Погуглил картинки, понял, осознал.

[etrom]

И горизонтальные кольцеобразные накатки на поверхности поршня

опять?. передо мной на столе СЕЙЧАС лежит новый поршень. НЕТ НАКАТОК! ГЛАДКИЙ аки яичко))))))

замерять смысла не было.

об этом я и говорил))))

[Artiom]

У этой модели следующие особенности:

1. Вода с переднего колеса летит точно под радиатор на колпачок свечи переднего цилиндра и по его вентиляционным отверстиям попадает в колодец свечи. Свеча отключается и остается в работе только задний цилиндр.
Лечение: Есть несколько способов: удлинить переднее крыло (например поставить брызговик), повесить на нижнюю часть радиатора брызговик, пристроить брызговик на передний край цилиндра или свечной колпачок, заклеить дырки в свечном колпачке (не самый лучший способ).

2. Нарушается контакт в клеммной колодке регулятора напряжения (под правым задним пластиком). От плохого контакта разъем сильно нагревается и оплавляется, перестает заряжаться аккумулятор.
Лечение: замена разъема на более надежный или обеспечение надежного контакта всех пинов в существующем разъеме. Если разъединили этот разъем, то потом при обратном соединении обязательно проверить надежность контакта.

3. Засираются натяжители цепи ГРМ, цепи начинают прицокивать.
Лечение: Снять и помыть натяжители


4. При снятии переднего колеса если не знать, делать неаккуратно или торопливо - ломается керамический магнитный ротор датчика спидометра. Новый ротор стоит 1700-1900р
Лечение: При снятии переднего колеса следить, чтобы ротор спидометра не "зацепился" и вылез.

5. Примерно к 50-80 тысячам изнашиваются поршневые кольца, мотор начинает поджирать масло. Если не уследить за уровнем масла - стуканет колено, это фамильная болезнь. Колено на эти моторы найти очень трудно, б/у отремонтированное продают за 70-80 тыр.
Лечение: своевременная замена поршневых колец.

Ого. Вот это да!! Спасибо, оставлю как заметку))

[XPOH]

передо мной на столе СЕЙЧАС лежит новый поршень. НЕТ НАКАТОК! ГЛАДКИЙ аки яичко))))))

Для никасиля поршень та?
А вообще присматрись повнимательнее на поверхность. Сфоткай в макрорежиме и сюда выложи.

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
etrom
Вот тут видна, увеличь

[Виталий]

что никасилю хон не нужен, да и глубина никасилевого покрытия и хона сравнимы, там нарезать хон проблематично.

На никасиле и алюсиле хон есть, только может он называется по другому. А технология "нанесения" точно другая.

[QG2004]

QG2004 писал(а):
также рекомендую сделать щиток на передний цилиндр

Это плуг что ли?

нет. именно щиток! я крепил его на болты крепления коллектора в двигателю и одно крепление было за ушко радиатора. если найду фото, то покажу

[Artiom]

нет. именно щиток! я крепил его на болты крепления коллектора в двигателю и одно крепление было за ушко радиатора

Я понял. Там кусок резины у меня прикреплен, посмотрел.
Я еще хотел спросить, чтоб новую тему не создавать, кто что думает о слайдерах на ось колеса? Есть смысл ставить вместе со слайдерами на раму? Специально для SV не нашел, но видел как парень самостоятельно взял шпильку 8 мм, шайбу, болт, грибок и приколхозил. Стоит ли игра свеч?

[дядяваня]

эсвэ400 (тот же мопед только котел меньше твоего) скажу что поедание до 400грамм/1000км это норм.

Ахаха. Это не норма, это отклонение. Что за бред? Если у вас были ушатанные дрова, это не значит , что у всех такие))

Если кольца, то надо промывку залить, возможно кольца залипли.

Да лучше сразу супротек, кольца новые нарастут. И маслосъёмные тоже.

Если не уследить за уровнем масла - стуканет колено, это фамильная болезнь

А есть такие, которые не стучат?)))

Я просто не могу уже не спросить, что такое "хон"?

царапины.

На одноразовых *касилевых блоках не применяется, там пара трения и так скользит очень хорошо и стойкая к износу благодаря специальному покрытию цилиндра и кольцам из специальных материалов.

На никасиле хон есть так же.

Добавлено спустя 59 секунд:

вроде читал, что никасилю хон не нужен, да и глубина никасилевого покрытия и хона сравнимы, там нарезать хон проблематично.

хон нужен всем)

Добавлено спустя 30 секунд:

И горизонтальные кольцеобразные накатки на поверхности поршня

Тоже нужны)

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

передо мной на столе СЕЙЧАС лежит новый поршень. НЕТ НАКАТОК! ГЛАДКИЙ аки яичко))))))

Б/у? Стёрлось всё?))

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Для никасиля поршень та?

Да какая разница? Для никасиля/алюсиля на поршне тоже есть всё тоже самое.

[XPOH]

есть такие, которые не стучат?)))

Среди sv думаю что нет. Среди остальной техники случается, что и первым стучать распредвал начинает - постель сьедает. У меня цивик был, так я пару раз уровень упускал и обнаруживал, что он ниже нижней метки на полсантиметра. Ничо, без последствий. После этого вскрывал мотор, менял кольца (причина ухода масла) и заодно вкладыши шатунные новые купил, все равно снимать. Так вот вкладыши были в ыдеале, зря покупал. Но это авто, там все сложнее и лучше - маслоприемник находится в специальном противоотливном стакане и метки щупа довольно сильно перестрахованы. Ну и я регулярно стараюсь уровень масла проверять, не до стука езжу.
Я это к тому говорил, что на этих моторах уровень критичен и упустив из-за дохлых колец уровень первым будет стук колена. И колено на эти моторы по отзывам страшный дефицит именно по этой причине. И это и есть фамильное качество.

Добавлено спустя 24 минуты 31 секунду:

Для никасиля/алюсиля на поршне тоже есть всё тоже самое.

Ну и замечательно. Главное, что практик Вячеслав etrom осознал, что такое хон и зачем он нужен на поршне тоже... Это главное.

К сожалению погода и моя ангина не позволяют мне пока продолжать эксперимент по результатам ремонта, мопед пылится в гараже, пробег после ремонта порядка 700 км, по прежнему ужор масла ноль.

Вскрылась еще одна болячка. Малая крышка картера сцепления (круглая) начала сопливить не смотря на то, что о-ринг я в нее поставил новый. Снял крышку и осмотрел. Крышка пластиковая, а пластик, как известно, со временем "течет" поскольку это жидкость, и делает это быстрее при повышении температуры. Обнаружилась фамильная болезнь таких крышек - ухи под болты крышки деформировались и выгнулись наружу, при этом в промежутках между ушами пластик начал отходить от соприкасаемой поверхности - образовался зазор. Щель была не настолько большая даже чтобы капало на пол, но крышка картера в этом месте потела маслом как зеркало в ванной. Это мы решали не раз. Просто пришлифовал плоскость крышки заново на листе 40 шкурки до выравнивания привалочной плоскости, причем сделал это не вынимая металлических гильз из ушей под болты - шлифовал заодно с гильзами. Потом все как следует очистил от абразива, собрал, но к сожалению пока еще не ездил, о результатах отпишусь позднее.

[Artiom]

И колено на эти моторы по отзывам страшный дефицит

Я до сих пор не могу понять, почему? Неужели так сложно заказать эту деталь? Или там заводы вообще уже не выпускают ее?

[tigris_pnz]

стал обладателем Suzuki SV 650 S 2001

Вот! подскажи мне как владелец (пусть и чуть-чуть), как тебе мотоцикл? какие ощущения? как посадка? рассматриваю вариант покупки именно такого-же

[Artiom]

Вот! подскажи мне как владелец (пусть и чуть-чуть), как тебе мотоцикл? какие ощущения? как посадка? рассматриваю вариант покупки именно такого-же

Ну, привет. Сейчас конечно будут одни эмоции, но постараюсь. Моделька неоднозначная, звук чоппера, посадка спорта. Хотел с полным обтекателем, но попался с полу, докупить остальное не проблема. Бороться с ветром постоянно желания больше нет. Посадка действительно больше с наклоном вперед, подножки расположены высоко ноги согнуты, в такой позе на дальняк долго не выдержишь, но ощущение лучшего контроля над мотоциклом. Но привыкаешь к ней быстро. Мой рост 175, ногами на землю встаю полностью. В меру легкий для такой кубатуры и лошадок вроде достаточно, налог не такой большой. Хорошая тяга с низов и до середины, разгоняется бодро, ручку газа выкручивал всего чуть-чуть, все предсказуемо, если не хулиганить. В-принципе, что хотел, то и получил, дальше покажет время. Не знаю, что добавить, спрашивай.