Во что выльется ремонт двигателя yamaha r6?

[Misha3310]

S.L.A.V.I.K.
Слав так ты не честную игру ведёшь , мой мозг смог потратить только 47 тысяч долларов из тех 300 , что себе я них только не накупил ) а вот прям сейчас ты ещё и мерина запостил с рулём красивым ! и чё мне теперь делать )

[car5car]

Невозможно оценить ремонт до полной диагностики, а точнее до разборки.
Я ремонтирую автодвигатели и часто движки не снимаю, только головки и поддон. А на Ямахе скорей всего надо двигатель для разборки снимать.

[S.L.A.V.I.K.]

Misha3310
Миша , специально убрал, дабы не будоражить твой рассудок .

Просто понимаешь в чём дело - если занимаешься любимым делом всё само собой прилипает , и Мерсы от G-класса до Е.. .... и хаты на Шаболовке .

Ты просто становишься чуть выше системы и не зависишь он нее финансово даже в кризис .

И не важно , будь то знание международного законодательства в сфере торговли , или изучение и понимание специально заложенных ошибок в фазах газораспределения "Поршкайена" и их решение поуши в масле за большое бабло взятое с уважаемых людей .

[ruswolf]

По запчастям :

Все прокладки / сальники - около 6 тысяч
Вкладыши коренные и шатунные 3 тысячи

Кольца (8 лет всё же , я бы поменял ) 2 - 6 тысяч

Возможно потребуется один шатун на "потянутой " шейке - около 5 тысяч за бу

Теперь по работам :

Снятие /установка двигателя ( 5-10 тысяч дерева в зависимости от жаднос и степени известности мастерской )

Разборка/сборка двигатея с деффектовкой ( 15-30 тысяч ) тут не знаю от чего зависит .

Шлифовка колленвала 4-6тысяч ( или шлифовка + восстановление еесли провернуло жестоко -10 12 тысяч)



Расточка /гильзование блока ( 6- 7 расточка )

16-25 гильзование ( конструктивно шерсть не знаю - возможно ли это тоже не буду утверждать )

На вскидку - качественный ремонт выйдет около 60-70 тысяч .

В принципе , по нынешнему курсу за эти деньги найти контрактный мотор будет сложновато .

Так что я бы сделал ставку на ремонт в достойной мастерской .

типичной пост разводилы на дорогой ремонт. всю жизнь делал себе всё сам либо у хороших знакомых чтоб не нарваться на таких вот...

[шефер]

S.L.A.V.I.K.
Не имел ничего плохого против..
Креативно, действительно!

[S.L.A.V.I.K.]

ruswolf
Обозначен глобальный масштаб .

Вы чеперюжники при наличии дюймовых ключей хоть прямо возле Трейна готовы свои V-TwinЫ капиталить по уши в грязи , лишь бы до разворота на Волгоградке гордо доехать ))

Кстати , в чём развод , по-порядку если можно ? ..

[benz71]

поделюсь своим опытом: провернуло вкладыши этим летом,правда не на эршерсть,а на джиксере,сути не меняет: взял бу мотор-не лучше моего,как выяснилось тоже с проблемными вкладышами,не буду заверять,не знаю,как на эршесть,но на джике колено не точится и не шлифуется!!!есть 4 группы вкладышей(не путать с ремонтными размерами),которые ставятся на колено в допусках,по поводу восстановления,напыления,наплавления,изготовления вкладышей-забудь!это простите ******,ни одного положительного результата такого ремонта я не нашел(а Я как истинный скупердяй искал и искал долго!)-это выкинутые деньги
по поводу колец-нефиг лезть туда,смотри посты выше,кольца меняются при несоответствии зазора,а не потому,что заодно!
как Я считаю-выхода два:
1.новое колено с шатунами и вкладышами и соответственно комплект прокладок
2.б/у колено как поступил Я тоже с шатунами ну и прокладками соответственно!
разбиарй мотор,оценивай масштабы катастроф,запчастей на твой мот дохрена
если руки не совсем из попы растут а хоть чуть повыше по мануалам сам все и разберешь/соберешь на раз-два,ничего там волшебного не придумали
Удачи!будут вопросы по разборке-сборке обращайся

[S.L.A.V.I.K.]

benz71

Ничем не подкреплённые реплики желающего сделать "хоть как-нибудь"
Не встречал ни одного колена не подлежащего ремонту или восстановлению при наличии экономической целесообразности процесса - вопрос в прямоте рук , наличии оборудования + навыков его правильного использования .

Загнать даже "неточибельное" колено как на Феррари ( с мотоциклетным RS) или старых Шеви-Зефиро ( запчастей нет вообще) дело 3х дней на нормальных станках даже без ЧПУ .

Где и как это делать - вот наука .

"Длинные" " худые" валы в 6 циллиндров как на старых Ягуарах или Тойотах так же правятся и восстанавливаются , там так же не только в материалле дело но и в точности станков .


По поводу колечек , этого вопросоа советую не касаться даже 6ти метровой палкой без знания тематики
Не только в ширине зазора замка там дело , но и в таких " мелочах " как эллипсность , выработка кромки на трапецевидных колечках .... .. жесткость пружины на маслосъёмных .. ... состояниие покрытия на конец на молибденовых или хромовых колечках .. ...
. Так что ваша реплика опять не в кассу , так - очередная попытка сэкономить неимеющееся бабло при отсутствии опыта и знаний . ... мимо в общем .

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:
Алексей сейчас придёт , поправит где были недочёты в моём посте

[Timan919]

Желание "сэкономить" на ремонте как правило приводит к удорожанию оного, если конечно интересует результат. Зря накинулись на S.L.A.V.I.K, он ещё оптимистичный расклад дал. Сомневающимся рекомендую почитать темку о ремонте мотора своими силами на Фыжер-форуме, популярную этой зимой. Там человеку ремонт мотора Фыжера по моему больше сотни тысяч встал, хотя он сам в основном всё делал.

[S.L.A.V.I.K.]

Timan919
+ 10000
Одно рациональное звено во всём этом наркотическом бреду .

[BUNKEROK]

У нас шлифовка колена 900р,расточка с шлифовкой блока 1600-1800р...Мне б ваши цены!

[madrider777]

Загнать даже "неточибельное" колено как на Феррари

Точите? Почём?

[paver5]

Timan919
+1

[LexxxA]

Вы чеперюжники при наличии дюймовых ключей хоть прямо возле Трейна готовы свои V-TwinЫ капиталить по уши в грязи , лишь бы до разворота на Волгоградке гордо доехать ))

Кстати , в чём развод , по-порядку если можно ? ..

Чот упустил момент, когда самостоятельно чинить технику стало зазорным?

[benz71]

Ничем не подкреплённые реплики желающего сделать "хоть как-нибудь"
Не встречал ни одного колена не подлежащего ремонту или восстановлению при наличии экономической целесообразности процесса - вопрос в прямоте рук , наличии оборудования + навыков его правильного использования .

Загнать даже "неточибельное" колено как на Феррари ( с мотоциклетным RS) или старых Шеви-Зефиро ( запчастей нет вообще) дело 3х дней на нормальных станках даже без ЧПУ .

Где и как это делать - вот наука .

"Длинные" " худые" валы в 6 циллиндров как на старых Ягуарах или Тойотах так же правятся и восстанавливаются , там так же не только в материалле дело но и в точности станков .


По поводу колечек , этого вопросоа советую не касаться даже 6ти метровой палкой без знания тематики
Не только в ширине зазора замка там дело , но и в таких " мелочах " как эллипсность , выработка кромки на трапецевидных колечках .... .. жесткость пружины на маслосъёмных .. ... состояниие покрытия на конец на молибденовых или хромовых колечках .. ...
. Так что ваша реплика опять не в кассу , так - очередная попытка сэкономить неимеющееся бабло при отсутствии опыта и знаний . ... мимо в общем .

именно от вас Я примерно такого ответа и ожидал)
так почему же вы,как товарищ,имеющий бабло и кучу знаний не пореккомендовали топикстартеру заменить колено на новое-это было бы более рационально
если не ошибаюсь,мы говорим не о феррари и ягуаре с заваленным коленом,а речь-то идет о мотоциклетном двигателе!
хотелось-бы,чтобы ваши красивые слова были чем-то подкреплены,к примеру вот мотор спорта,на котором вы сделали колено и он прекрасно ходит

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
еще пожалуй подкреплю:
Я предложил два варианта,которые на мой взгляд оптимальны дорогой и дешевый
сколько стоит мифическое восстановление и как долго такое восстановление протянет?
Я опираюсь на опыте людей,которые пробовали восстановить