Не хватает аккумулятора завести мот

[Жека001]

Добрый день, товарищи.
Ситуация уже 2й год тянется, не знаю в чем блин проблема.
В прошлом году как забрал мотоцикл, у него был умерший родной акб. Купил себе аналог (как и родной по амперам и тд). 2 недели назад купил другой АКБ и та же проблема.
Так вот (мот Р1 2011), утром заводиться не очень круто (возможно фильтр топлевный), если подержать 3-5 секунд пару раз стартер мотоцикл не завелся, следующие разы уже чувствуется что АКБ не тянет с таким же рвением. В итоге сегодня утром вообще не получилось завестись. Прикурили от машины, завелся быстро.

Мне официалы говорят, что типо АКБ нормальный, но стартовый ток слабый.
Может знает кто-то в чем может быть проблема, если АКБ по параметрам аналогичный оригиналу и не самый дешевый, но не хватает его часто(

Еще, если в дороге остановиться и будет работать вентилятор радиатора, АКБ заметно труднее крутить стартер.

Спасибо.

[Виталий]

Жень, батарейка не дельта случаем?
А вообще может быть из-за межвиткового в стартере.

[azarov_a]

Проверка всех контактов на окисление, стартер на стенд, к АКБ нагрузочную вилку. Это для начала.

[Иван Тимохин]

Сейчас стоит Дельта. С его установкой (АКБ) началась та же проблема. До этого все было хорошо.

[Iris Strange]

реле-регулятор.

[Жека001]

Жень, батарейка не дельта случаем?

Не не дельта!)

реле-регулятор.

Хорошо посмотрю

А вообще не может быть плохим АКБ?
Я грешу на него, но только не пойму если все параметры такие-же как и оригинального, почему его не хватает если покрутить чуть больше обычного.
Стартового тока может не хватает на дешевых АКБ?

[Serega iz Nvmskovska]

реле-регулятор.

+1

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Стартового тока может не хватает на дешевых АКБ?

если бы не хватало стартового тока он бы вообще не крутил. Он просто недозаряжается. Какое бортовое напряжение на холостых и на 3000об/мин?

[phoxife]

Какое бортовое напряжение на холостых и на 3000об/мин?

С того-жа самого хотел предложить начать И вообще посмотреть, какое напряжение на холостых и более высоких оборотах, сильно ли меняется?

[дядяваня]

если бы не хватало стартового тока он бы вообще не крутил. Он просто недозаряжается.

Чё?................

[wowick]

Купил новый авто аккумулятор, зимой поставил на зарядку электронную Робитон... Позаряжался и загорелась зеленая лампочка, типа заряжен. А померил плотность, во всех банках 1,14-1,15. Т.е. не заряжен от слова СОВСЕМ. Но зато не перезаряд... Потому что максимальное напряжение до 14,5 В. Все релерегуляторы на авто и на мото сделаны, чтобы максимальное напряжение выдавалось не более 14,5 В. А при этом аккумулятор не будет заряжаться, хоть месяцами езди без остановки.
А потом старым зарядником, не мерил под каким напряжением, зарядил его до плотности 1,29. И стал он нормально заводить в мороз...

[Бес]

Все релерегуляторы на авто и на мото сделаны, чтобы максимальное напряжение выдавалось не более 14,5 В

На очень даже современном авто видел у себя 14,8.

[Гришеньka]

Когда-то где-то рассказывал про свой случай - найти не могу где.
Суть :
Утром на-холодную - заводился с пол-пинка.
На-горячую стартер крутит еле еле ( как будто умер АКБ) - двиг не заводится (оборотов явно не хватает)...
Остыв, через 30-40 мин заводится нормально.
Мучался год если не больше - менял АКБ 4 раза !!!, пока сам стартер не заменил...

[Billy.Bob]

Если хреново крутит с разными акумами - смотреть стертер.

Добавлено спустя 18 секунд:

Мучался год если не больше - менял АКБ 4 раза !!!, пока сам стартер не заменил...

Во, +1

[XPOH]

Присоеденюсь к недозаряду и возможно проблемам в обгонной муфте стартера... Но сначала устранить недозаряд... Чоделать уже написал Серега из Новомска, повторяца не буду...
Какие электродопы и ништяки установлены на мопеде?

[phoxife]

На очень даже современном авто видел у себя 14,8.

На моём KLE всегда 14,8В было, с аккуммами проблем "отрадясь не бЫло".