масло 10w60/15w50/20w50

[Open]

общем ведёт себя как подобает воздушнику.
Какое масло стоит заливать? Есть ли смысл лить автомобильное масло Шел 10W60, (а масла 10W50 Шел не производит)? Или строго 50
Движок не изношенный, все зазоры в норме.
Мануал по этому поводу пространно выражается, лей какое хочешь или какое найдешь: 10W40, 10W50, 20W40, 20W50

Слушайся мануалов, не слушайся интернетов...

И ещё такое дело, когда писался мануал 1999 год (а двигатель создавался в конце 70-х) масла 10W60 просто не существовало, может оно будет лучше?

гудрона залей, ещё лучше будет.
Ты нас троллишь тут что ли?

[captain_america]

По мне так без разницы какое лить, что 30, что 40, что 50... Мне кажется главный критерий этот почаще менять

Это воздушник, а значит
бóльшие зазоры,
а значит,
масло должно быть гуще чем в "водяном" двигателе.
Поэтому про 30 и разговору нет. Оно у меня остаётся от машины.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

гудрона залей, ещё лучше будет.

Чем отличается современное синтетическое (ну ладно пусть будет гидрокряк) масло, от минерального масла, которое было раньше?
Стабильностью вязкости от температуры.
Т.е. раньше приходилось использовать "густое" при комнатной температуре масло, чтобы оно сохраняло хоть какую-то вязкость при рабочей температуре двигателя
При чём тут гудрон?

[Lexa555]

Как вообще на масле можно 12 тысяч приехать не понимаю, а потом ещё и сравнивать с чем то.

количество замен при этом я указал?

Отправлено спустя 3 минуты 9 секунд:

Или на вкус и запах?

на вкус в обязательном порядке. с запахами сложнее - я курильщик
а вот то, как работает двигатель ( звук-вибрация-включение передач) - я думаю, можно почувствовать

Отправлено спустя 3 минуты 16 секунд:

Это воздушник, а значит
бóльшие зазоры

попробуй айпон 15/50, думаю, понравится

[evil_laugh]

Есть мнение что в воздушники хорошо заходит 20W50 гидрокряк. Его правда теперь днём с огнём не сыщешь, в мотоциклетных линейках только остался и то не во всех.

Вообще самым топовым для всех типов мотоциклов считаю лукойл армортек 5W40 API SN ACEA A3/B4. И менять каждые тысяч 5-6.

[captain_america]

У меня 6000 по мануалу,
может лучок и хорошее масло, но рука залить его в мотоцикл не поднимается

Отправлено спустя 7 минут 40 секунд:

Есть мнение что в воздушники хорошо заходит 20W50 гидрокряк

есть масло просто SAE 50 вообще без "w"
харлеевское и другое, например ликви молли,
но и стоит оно соответствуеще

[evil_laugh]

У меня 6000 по мануалу,

Это что за цифра?

есть масло просто SAE 50 вообще без "w"

Ага, это типа просто базовое масло без полимерных загустителей. По идее оно должно стоить дешевле, но бренд и маркетинг позволяют взвинтить цену на обычное масло до заоблачных высот. Ну и плюс к тому совершенно непонятно, как с таким маслом ездить весной и осенью. Гудрон в моторе при холодном пуске тоже не есть хорошо.

может лучок и хорошее масло, но рука залить его в мотоцикл не поднимается

Я ж не агитирую, просто свой опыт рассказываю. А уж как греется мой воздушник 1300 - никакая 650-ка и рядом не стояла

[lor]

самое хорошее масло - это не поддельное масло )))
а так можно тр@4ить эту тему до бесконечности ))))

[Serega iz Nvmskovska]

есть масло просто SAE 50 вообще без "w"
харлеевское и другое, например ликви молли,
но и стоит оно соответствуеще

Масло с вязкостью 50 - является летним маслом и может использоваться только летом. Масла с классом вязкости 50 не являются универсальными, они используются только пол года. В противном случае это приведет к износу деталей внутри узлов, где данное масло должно выполнять свои функции. Данная вязкость введена стандартом SAE J300. Вообще масла со стандартом 50 используются достаточно редко, это связано, что большинство автопроизводителей уже давно перешли на универсальные масла, которые включают в себя 2 стандарта - зимний и лений и на которых можно ездить круглый год. (с)

[Vik78]

лучок и хорошее масло, но рука залить его в мотоцикл не поднимается

Я в машину заливаю (в две даже) и нормально они ездят. Обе больше 100тыс км прошли.

[XPOH]

По мне так без разницы какое лить, что 30, что 40, что 50... Мне кажется главный критерий этот почаще менять

Предлагаю W80 и почаще менять...

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

И ещё такое дело, когда писался мануал 1999 год (а двигатель создавался в конце 70-х) масла 10W60 просто не существовало, может оно будет лучше?

И 0W20 тоже не было, может его?

Отправлено спустя 3 минуты 46 секунд:

По мне так без разницы какое лить, что 30, что 40, что 50... Мне кажется главный критерий этот почаще менять

Это воздушник, а значит
бóльшие зазоры,
а значит,
масло должно быть гуще чем в "водяном" двигателе.
Поэтому про 30 и разговору нет. Оно у меня остаётся от машины.

Отправлено спустя 3 минуты 10 секунд:

гудрона залей, ещё лучше будет.

Чем отличается современное синтетическое (ну ладно пусть будет гидрокряк) масло, от минерального масла, которое было раньше?
Стабильностью вязкости от температуры.
Т.е. раньше приходилось использовать "густое" при комнатной температуре масло, чтобы оно сохраняло хоть какую-то вязкость при рабочей температуре двигателя
При чём тут гудрон?

Почитай правила маркировки вязкости по системе SAE и особенно про вязкоскть при 100 цельсиях...
И лучше прекрати рассуждать... У тебя довольно нелепо получается...

Отправлено спустя 2 минуты 27 секунд:

на вкус в обязательном порядке. с запахами сложнее - я курильщик
а вот то, как работает двигатель ( звук-вибрация-включение передач) - я думаю, можно почувствовать

Это конечно само сабой! Я вот тоже как помою тачку, так в салоне тише имотор бодрее явно становится... Особенно нравится когда холодным воском обрабатывают - аэродинамика улучшается...

[Thug]

Господа, я чуть понекрофилю. Нужно масло 20w40 на твин до 6000 оборотов, воздушно-масляное охлаждение. Родное масло имеет следующие параметры: semi-synthetic, 20w40, Т вспышки 230 градусов, плотность 0.876, вязкость 120 cSt при 40 градусах. Мануал гласит "любое 20w40 со спекой JASO MA". Камрады за атлантической лужей льют Amsoil 20w40 с вязкостью 105 при 40, 14 при 100, Т вспышки 232 (у нас 1 замена масла будет около 8500 р.)
Я тут обнаружил маслице с такими вводными: плотность при 20°C 0.861 kg/l, вязкость при 40°C 103.3 cSt, вязкость при 100°C 14.9 cSt, Т вспышки 205 (3500 р.). Допустимая замена?
Тако же есть интересное дизельное DURON SHP 15W-40 118 при 40, 15.6 при 100, Т вспышки 231 (3000 р. но продают только коробками по 12, мне надо 4.75 л, т.е. 2 замены и опять коробку искать).

[Мото Скот]

Вот 5 литров очень крепкого масла (17,6 при 100), оригинал https://www.wildberries.ru/catalog/2593 ... e=60156512

[Geodozer]

масло 20w40 на твин до 6000 оборотов, воздушно-масляное охлаждение

ENI или ВР 20W50 не прельщают?

[Thug]

17,6 при 100

А масляному насосу нормально такое качать будет? По спекам там вообще 18.3 https://swd-oil.ru/components/com_jshop ... 20W-50.pdf
UPD: народ "там" лил 20в50 - гидрики цокотят.

ENI....не прельщают?

Аще нет. Уложил кольца на строме им и 3 капиталки других движков в стром-сервисе после него.

[Barabas]

Родное масло имеет следующие параметры: semi-synthetic, 20w40, Т вспышки 230 градусов, плотность 0.876, вязкость 120 cSt при 40 градусах.

Коль, знаешь наименование родного масла? Можешь назвать? Лучше смотреть вязкость при 100С.

льют Amsoil 20w40 с вязкостью 105 при 40, 14 при 100

Тут и ЛУКойл Люкс 5-40 подойдёт.

Если ориентироваться строго на 20-40, то это, как мне видится, будет только минералка или п/синтетика.

Тебе принципиально, чтобы было «мотомасло»?