уровень масла в двигателе.

[evil_laugh]

заводской коленвал у официального дилера Ямахи

странно, там в посте был Китай. Я так понимаю, алишечка или таобао?

Я купил с Таобао. Установил своими руками и проехал после этого 85 тысяч. Вы говорите, что это "издевательство".

Теперь прямой вопрос к вам:

я же правильно понимаю, что вы, Наталья, при личном самостоятельном ремонте двигателя YBR125 купили заводской коленвал у официального дилера Ямахи, своими руками поставили его в мотор и после этого проехали больше, чем 85 тысяч км без выхода из строя коленвала, и общий пробег вашего YBR125 лично под вами при этом составил больше 145 тыс км, да?

Отправлено спустя 1 минуту 28 секунд:

Я тут пытаюсь выяснить, сколько коленвалов полетело у ебрика за всю его историю

Два. Первый (заводской) на пробеге 60 тысяч км, второй (таобао с установленными мной подшипниками SKF) на пробеге 145 тысяч км.

Кстати, какой у вас пробег на ебрике? Общий и лично ваш?

А то вы уж простите великодушно, но мне кажется, что пробег у вас тысяч 15 и ваших там тысяча. А мне зачем-то пытаетесь рассказывать, как правильно и без издевательств ремонтировать моторы ебриков с пробегами 145 тысяч ну как и с цепью грм, в общем. :))))

[Йоллупукки]

Два. Первый (заводской) на пробеге 60 тысяч км, второй (таобао с установленными мной подшипниками SKF) на пробеге 145 тысяч км.

А что еще менял? Или за 145 тысяч только два раза коленвал полетел?

[evil_laugh]

Два. Первый (заводской) на пробеге 60 тысяч км, второй (таобао с установленными мной подшипниками SKF) на пробеге 145 тысяч км.

А что еще менял? Или за 145 тысяч только два раза коленвал полетел?

По мотору ээээ... Вроде ничего. Только коленвал сдыхал.

Update: вспомнил, при переборке мотора на 145 тысячах менял выпускной клапан, ибо прогорел и притирке не поддавался. Новый притер, проверил керосином под собственным весом - не протекло.

А так ща скажу... Подшипники рулевой колонки на 65 тысячах, задний диск на... Эм, на 60 тысячах вроде (износился тормозной барабан сильно), подшипники новые в заднее колесо тогда же, втулки маятника на 50 тысячах (люфтили уже, ибо с завода БЕЗ смазки)... Остальное вроде родное, ну кроме улучшайзингов по собственному желанию. Вспомню что еще, напишу, окей?

[SheWolf]

Или за 145 тысяч только два раза коленвал полетел?

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица.

[evil_laugh]

Или за 145 тысяч только два раза коленвал полетел?

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица.

Танюх, речь о ебрике. Не путай со взрослыми мотоциклами. Мотик такой кубатуры и его мотор в принципе не рассчитан на такие пробеги. Народ ездит так, что умудряется коленвалы на 30-40 тысячах гробить, поверь мне, я на это насмотрелся на многочисленных еброфестах и сборищах. Так что ресурс коленвала в 60-80 тысяч это очень хорошо. А общий пробег в 150 это вообще нечто неслыханное, мы даже с украинским клубом хотели нашивки именные делать, типа "150 тыс км на одном YBR125". Нас таких человек 5 набралось вроде.

А так да, у ебрика есть этот конструктивный дефект с потерей натяга на левой цапфе. Шире надо было подшипник ставить. Как на моторах хонды cg125 и их китайских клонах.

[Виталий]

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица

А КВ с подшипниками качения больше ходят?
Да и поменять КВ на одностволке не так сложно.

[evil_laugh]

Экая ерунда, безделица.

Учитывая то, что тот классный коленвал, на котором я 85 тысяч наездил, стоил 5 тысяч с доставкой - вот вообще пофиг, честно

Отправлено спустя 57 секунд:

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица

А КВ с подшипниками качения больше ходят?
Да и поменять КВ на одностволке не так сложно.

Вот и я о том же. Он же не на вкладышах. Причем сами подшипники в идеале были, а вот посадочное на коленвале померло

[XPOH]

А у ауди были чехольчики под "литрушку" чтоб в багажнике возить.

Ауди нада чехольчики под 4л...

[evil_laugh]

Да и поменять КВ на одностволке не так сложно.

Геморроя прилично, в основном со съемниками и опытом. А если кувалдой захерачить, то долго не проходит. Тогда это был единственный мотоцикл, в том числе для лютых дальнобоев, и я делал все настолько на совесть, что сейчас аж сам себе удивляюсь.

[Йоллупукки]

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица.

:D
Ты меня палишь

[evil_laugh]

Жёваный крот. Только. Два. Коленвала. Всего лишь. Экая ерунда, безделица.

:D
Ты меня палишь

Смотрите выше пояснение.

Впрочем, если вам удастся проехать на одном коленвале больше 85 тысяч км и при этом сохранить рабочие посадочные места подшипников - я буду только рад за вас. Я не зря поинтересовался про ваш личный и общий пробег на ебрике. Есть большая вероятность того, что у вас все впереди ибо так-то даже самый известные ёброманьяки Старого Света - дядя Яша, Слоникус и Романыч больше 80 не проезжали. Потом, кстати, ко мне за советом обращались

[Йоллупукки]

Даже Романыч?
И сам дядя Яша???

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
А кто это, кстати?

[evil_laugh]

Даже Романыч?
И сам дядя Яша???

Конечно. По Романычу я вам даже скриншотик привел, а дяди Яшин могу дать телефончик и пригласить на Синие Горы в Украину под Киев, слёт будет как обычно в последние выходные сентября, там как раз сможете лицезреть ебрик с пробегом 200 тысяч и побеседовать с его владельцем, заодно поинтересуетесь, каким образом это всё достигнуто, да-с... :)))

Смотрите, какая теплая компашка у нас на Синих Горах бывает подбирается: бандеровец, крымчанин, москаль и дончанин. Дядю Яшу и меня сами найдете, или подсказать?



Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Так чего, пробег-то у ебрика вашего какой?

[SheWolf]

Танюх, речь о ебрике. Не путай со взрослыми мотоциклами. Мотик такой кубатуры и его мотор в принципе не рассчитан на такие пробеги.

Да я вовсе не об этом! Я о том, что "замена коленвала" - это в принципе "жёваный крот", а если проделать это дважды, то вообще "жёваный песец"! Безотносительно модели мопеда.

Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Учитывая то, что тот классный коленвал, на котором я 85 тысяч наездил, стоил 5 тысяч с доставкой - вот вообще пофиг, честно

Вот вообще поср***ть на стоимость. Там возни на полжизни, спаси и сохрани...

[evil_laugh]

Танюх, речь о ебрике. Не путай со взрослыми мотоциклами. Мотик такой кубатуры и его мотор в принципе не рассчитан на такие пробеги.

Да я вовсе не об этом! Я о том, что "замена коленвала" - это в принципе "жёваный крот", а если проделать это дважды, то вообще "жёваный песец"! Безотносительно модели мопеда.

Тут согласен, но на ебрике это делается дешево и быстро. Да и что ты вообще, я не понимаю? Как там сказано-то было? "Реально раз в 70 000 км сложно двигатель разобрать?" (с) Йоллупукки

Отправлено спустя 11 минут 22 секунды:

Вот вообще поср***ть на стоимость. Там возни на полжизни, спаси и сохрани...

Вечного, увы, нет ничего, так уж повелось в этой жизни...