Последствия раскоксовки Yamaha Diversion , нужна помощь

[SheWolf]

БУ мот и так резко браться за промывку всего и вся- очень рисково

Да это уже бессмысленно объяснять, дело сделано.

[Chepish]

Стреляет в глушитель-выпускные клапаны не закрываются в момент воспламенения в цилиндре. Причины- не верные фазы ГРМ или зажигания, не плотное прилегание клапанов, прогар клапанов и пр.
Меряй компрессию. Если низкая, то в цилиндр немного масла, если компрессия выросла, то ещё и кольца или ЦПГ.

заказал с али набор для синхронизации и компрессометр, буду ждать, лучше начну с правильной диагностики, чем методом тыка менять, собирать, заводить, снова разбирать и менять, лично я думаю что мотор прошел 37000 и за такой пробег кольца и клапана под износились, притом что зазоры вообще не выставлялись ниразу, думаю раскоксовка съела нагар который создавал хоть немного компресии, а теперь её вообще нету, по этому и заводится только когда в цилиндре влито бензина

[Chepish]

БУ мот и так резко браться за промывку всего и вся- очень рисково, вплоть до КРД. После раскоксовки много видел сломанных колец и задиры на цилиндрах,как и после промывки - забитый маслоприемник,/масляные каналы, далее стук ДВС.
На данный момент все же начал с замера компрессии, ревизия карбов( просмотренное внимание к диафрагмам), ну и к звуку из под клапанной крышки простоотное внимание.

у меня есть эндоскоп, попробую заглянуть во внутрь, возможно ли при сильной растяжке цепи грм не правильный такт, который вызывает опоздание зажигания?

[Chepish]

Достану натяжитель грм, посмотрю на сколько он вылез, возможно он уже не натягивает, ище вопрос как покупать кольца, нужно знать размер или диаметр, потому что к своей моделе мотоцикла найти колец вообще немогу

[SheWolf]

лично я думаю что мотор прошел 37000 и за такой пробег кольца и клапана под износились, притом что зазоры вообще не

37 тыкм - это новый мотор, можно сказать. Ну удачи с диагностикой с алиэкспресс на японском двигателе, угу.

[SheWolf]

думаю раскоксовка съела нагар который создавал хоть немного компресии

рукалицо.

[Open]

Нет конечно, я прогрел сначала хорошенько

Хорошо))

Стоял в холодном но сухом гараже, как и прошлую зиму

Странно. Там же инжектор? И на прогретом двигателе при выбеге с повышенных обороты проседают ниже хх?
На карбюраторах у моей сибихи такое бывало после длительного простоя, но самоустранялось в течение поездки от гаража до светофора, метров 500...)))

Инжектор конечно, и обороты проседают что странно.
Думаю надо прокатиться и дать просраться хорошенько двигателю)

[SheWolf]

Инжектор конечно, и обороты проседают что странно.
Думаю надо прокатиться и дать просраться хорошенько двигателю)

Однозначно прокатиться. Всё будет ОК, скорее всего.

[XPOH]

А можно я присоеденюсь к теме со своим вопросов, чтобы не создавать новую.
Решил на дня завести свой фазер, поставил акуум, завел с пол тычка. Поработал он секунд 20 и начал глохнуть и в итоге заглох.
Старый бенз подумал, слил старый и залил новый.
Мот завелся не с первой попытки, но все же завелся и вроде даже норм работает, но если дать немного газу, то при сбросе оборотов он пытается опять же заглохнуть.

На подсос воздуха похоже...

[Open]

Инжектор конечно, и обороты проседают что странно.
Думаю надо прокатиться и дать просраться хорошенько двигателю)

Однозначно прокатиться. Всё будет ОК, скорее всего.

ну раз надо то так и сделаю)

[Markh]

37 тыщ за 27лет

[Chepish]

И так товарищи подошла тема к концу, диагностика завершена без каких-то спец инструментов но обовсем по порядку

[Chepish]

Пошел сегодня в гараж, и даже получилось у меня завести мотоцикл и проехать на нем примерно 2км по улице туда и обратно, загнал в гараж, вроде всё работает но эти хлопки не дают покоя, вот подождал пока остынет мотоцикл, взял эндоскоп и го смотреть что в цилиндрах, стенки цилиндра в хорошем состоянии, нет ни обломков поршней, ни колец и без задиров, ну чтоже, в чем причина, давай искать, посмотрю-ка я натежитель грм, выкрутил смотрю он почти на максимально вылез, буквально один зуб остался, наживил обратно, отошел на пару минут, возращяюсь, давай-ка искру проверить, и круть стартером, мотор хрусь, и на мертво, вот крывые руки, я ведь пружину натяжителя не вкрутил и цепь проскочила и пришлось снимать гбц

[Chepish]

Сняв крышку гбц там все норм, снял головку, я увидел что клапан на третьем цилиндре не до конца закрылся, я россухарил клапан, окуратно выстукал, клапан изогнут, вот и причина, но остался вопрос, когда я вынул клапан откололся кусочек алюминия который держит клапан в седле, можна ли так эксплоатировать или отремонтировать, или вся головка под замен?

[Yggy]

Chepish, ты чертовски лихой парень. Может никуда не поедешь, но пойдешь точно далеко. Ни тени сомнений, ни минуты промедления
Надеюсь с ГБЦ все обойдётся!