МотоФорум.RU/Форум

Привет. Ребята не подскажете НАДО ли волноваться когда на панеле загорелась лампа check engine..? На днях завел прогрел всё было норм, через пару дней выкатил открыть сезон , завожу и "сюрприз"((. Мотоцикл у меня первый , опыта нет. Может подскажете что, как правило, случается , какие варианты . А до сервиса доберусь не раньше чем через дней 10-ять..

Правила нет, может быть фигня, а может опа двиглу. Ездить не стоит пока не разберешься. Под указателем топлива должен высветиться код ошибки самодиагностики. С ней курить сервис мануал и смотреть что за ошибка.
Отсюда решение: забить и сбросить, в сервис на моте, в сервис на эвакуаторе

Если в конце прошлого сезона ничего не было, то бензин прошлогодний я бы для начала сменил

Спасибо парни!. код не высвечивался. бензин сменю.

Foks,

На МТ должен быть режим самодиагностики, посмотрите в инете как его активировать ( манипуляции двумя кнопками "set" reset") - в пямяти остается код ошибки, заодно освоите эту полезную опцию.

А вот карбы мозги никогда не делают всякими лампочками. Либо работают, либо не работают...

У меня чек загорелся на новом мотике (z650) с пробегом 1500км после заправки на Несте 95 посреди проспекта перед перекрестком, порядком понервничал. Так что лучше узнать и пофиксить причину.

insidex писал(а): ↑

Ср апр 07, 2021 12:30

У меня чек загорелся на новом мотике (z650) с пробегом 1500км после заправки на Несте 95 посреди проспекта перед перекрестком, порядком понервничал. Так что лучше узнать и пофиксить причину.

лямбда удивилась или детонация не надо заправляться на всяких нестах и еках

insidex, любой двс нужно заправлять неэтелированным топливом, это и в мануале есть и находит вполне логичное объяснение. Поэтому заправляться надо там, где не стесняются свое топливо называть неэтелированным, и ни в коем случае никакие в-паэры и гэ-драйвы не лить, простой 95/98 как топливо сильно лучше всякой фирменной бадяги, хоть она и чуть дороже

Самоделкин96 писал(а): ↑

Ср апр 07, 2021 21:11

Поэтому заправляться надо там, где не стесняются свое топливо называть неэтелированным, и ни в коем случае никакие в-паэры и гэ-драйвы не лить, простой 95/98 как топливо сильно лучше всякой фирменной бадяги, хоть она и чуть дороже

Ты чутка отцтал, бро... лет на 30 так... после запрета этилирования поошли октан-присадки типа ферроцены... после их запрета пошли и сейчас используются присадки на основе ацетона, а зачастую просто ацетон добавляют и называют фирменным словом типа г-повер или экто, или другим каким красивым словом... действие ацетона как присадки, повышающей октан, проверено экспериментально на династенде, конкретно Мурой из Королева... на редсах он отписывался о своем эксперименте в свое время...

XPOH, в России вроде не запрещен этил-свинец, не? В любом случае, заправки с нормальным топливом прямо указывают на отсутствие присадок, по крайней мере у шелл на обычном 98 и 95 наклеечка имеется, но не на каждой заправке, можно еще попросить бумажки на конкретную партию)
А вообще это слишком заморочно, проще просто запомнить- стабильно норм безн на заправках шелл и татнефть, вот ни разу не разочаровывали) Еще на шелл заправляться приятнее, заправщик быстро прибегает, заправляют быстро, без лишних вопросов протирают фары/окна/зеркала, интересные сладости всегда в наличии

Ребята подскажите пожалуйста что бы добраться до стартера Yamaha MT 07 надо ли ?боковую крышку двигателя снимать?

foks 185 он же Юра писал(а): ↑

Вс ноя 28, 2021 10:45

Ребята подскажите пожалуйста что бы добраться до стартера Yamaha MT 07 надо ли ?боковую крышку двигателя снимать?

зачем? он же снаружи? стоит, а не внутри.

Из нейкедов посадка на МТ 07 показалось идеальной. Прикольеый аппарат!

Тут у мт07 стартер ?) https://a.radikal.ru/a13/2111/4d/4f8f3090557a.jpg