В применении к катушке, как к любому компоненту, имеющему индуктивность, употребляют термин "полное сопротивление", "активное сопротивление" (оно же омическое, оно же резистивное) и "реактивное сопротивление" (оно же индуктивное, про которое вы и написали).
Так вот то сопротивление, про которое пишут сервис-мануалы, и через которое вы можете делать выводы о пригодности и исправности катушки зажигания - это "активное сопротивление" и к "индуктивному сопротивлению" оно относится немножечко никак.
