EXUP. Чиним актюатор клапана на GSX-R K6-K10

[Yggy]

Прочитал, понял. Ну это вообще шляпа тогда, надо все шестерни делать стальными. Усилие ограничения превышает прочность материала. Или Датчик тогда должен срабатывать при меньшем сопротивлении, иначе зубья так и будут отламываться.

Ну с завода пластик какое-то время работает же, то есть, запас прочности какой-то есть. По хорошему конечно надо все шестеренки делать из металла, латунь например или дюраль.

попробуй для начала стальную на пластик заменить. Дешевле

[XPOH]

Да, это не мало работы, но один раз сделав оснастку- потом будешь любые прямозубые шестерни точить

Там все шестерни двойные их чего склеивать потом? Плюс, одна шестерня, которая с червяка на моторе, одна ее часть косозубая. Ну и сам червяк на моторе тоже тогда точить из металла. Короче если комплект точить, то это три прямозубых шестерни, одна косозубая и один червяк. Червяк, положим, можно попробовать на токарном нарезать, но косозубую только зубонарезным.

[XPOH]

попробуй для начала стальную на пластик заменить. Дешевле

Для начала я сначала попробую печатную шестерню внедрить. Если продержится значимое время, то уже думать буду, менять стальную на пластик а может напечатать этих запасных и менять каждые 30-40 тысяч

[XPOH]

Еще есть мысль поставить в цепь мотора токоограничивающее сопротивление, чтобы усилие на валу снизить. Ну или твердотельное реле, чтобы отщелкивалось когда мотор в упор начинает работать и сразу восстанавливалось как только нагрузка снята.

[Yggy]

А лучше сделать и то, и другое.
Рад, что ты прислушиваешься к умному человеку!
Молодец

[Самоделкин96]

Да, это не мало работы, но один раз сделав оснастку- потом будешь любые прямозубые шестерни точить

Там все шестерни двойные их чего склеивать потом?

Там шестерня двойная на оси же. Выточил две шестерни из цветнины, ось с накаткой и напрессовал Если не на оси а с ЦО, то просто делаешь у двух шестерен ЦО больше положенного, под запрессовку полой оси. Кстати, накатку с прессом можно дополнить пайкой, капиллярный эффект свое дело сделает

Косозубые делаются так же, просто наклоняется державка заготовки шестерни
Червячная точится подачей резьбовой (она же есть у твоего станка?), просто вместо резьбового резца перетачивается фасонный под модуль

[XPOH]

А лучше сделать и то, и другое.

Не проблема хоть все шестерни перепечатать. Час снять параметры и нарисовать все шестерни в 3Д. Еще часов пять распечатать сразу все (поставил и само печатает). Главное чтобы эти шестерни стояли и не раскрашивались под нагрузкой. Народ шестерни из нейлона печатает, я пока свой принтер под нейлон не проапгрейдил еще (термокамеру надо сооружать), мне пока только полиэтилен доступен из эластичных износостойких пластиков.

[XPOH]

Да, это не мало работы, но один раз сделав оснастку- потом будешь любые прямозубые шестерни точить

Там все шестерни двойные их чего склеивать потом?

Там шестерня двойная на оси же. Выточил две шестерни из цветнины, ось с накаткой и напрессовал Если не на оси а с ЦО, то просто делаешь у двух шестерен ЦО больше положенного, под запрессовку полой оси. Кстати, накатку с прессом можно дополнить пайкой, капиллярный эффект свое дело сделает

Косозубые делаются так же, просто наклоняется державка заготовки шестерни
Червячная точится подачей резьбовой (она же есть у твоего станка?), просто вместо резьбового резца перетачивается фасонный под модуль

На данном этапе пластик проработаю. Если не выгорит, то уже дальше думать буду.

[Ладо]

Если с шестеренками не получится, может "забить" на экзап- если после 4.000 нормальный момент и мот едет, крутить мотор посильнее...

[XPOH]

Если с шестеренками не получится, может "забить" на экзап- если после 4.000 нормальный момент и мот едет, крутить мотор посильнее...

Ну щас так и есть. Да, это тоже вариант, один из. Самый дешевый в экономическом плане.

[Самоделкин96]

XPOH, у тебя случайно нет хорошего штангена и необходимости скинуть с джиксера перья?
Мне бы размеры пера и внутреннего отверстия под перо в траверсе В учебниках по машиностроению и всяких справочниках конструктора про подобные соединения пишут, что делать их нужно в размер, то есть под перо Ф48 и отверстие d48, но мне интересно как на нормальных мотоциклах это делается А то не могу по посадке определиться)

[Виталий]

что делать их нужно в размер

Правильно пишут. Там посадка хамутом. 0 на 0. Натяга или прослаблений не делают. А замер будет некорректный. Как раскрутишь - такой и будет размер.

[Самоделкин96]

что делать их нужно в размер

Правильно пишут. Там посадка хамутом. 0 на 0. Натяга или прослаблений не делают. А замер будет некорректный. Как раскрутишь - такой и будет размер.

А вот если подойти с точки зрения практики, лучше держаться плюса или минуса? Я пока не решил как буду делать траверсу, лазер или фрезер, но и там и там есть погрешность, при чем на лазере в целую десятку...) Вот не знаю, держаться плюса и при затяжке его выбрать, или держаться минуса и раздать отверстие пером...)

[Виталий]

Самоделкин96,
Полсле лазера траверсу в любом случае нужно растачивать. Лазер не даст цилиндра. Будет кривой конус.
Разрез делать в последнюю очередь.

[Самоделкин96]

Самоделкин96,
Полсле лазера траверсу в любом случае нужно растачивать. Лазер не даст цилиндра. Будет кривой конус.
Разрез делать в последнюю очередь.

Ну вот потому и думаю фрезер или лазер, ведь после лазера все равно надо фрезеровать