Suzuki DL-1000 рывки при разгоне, не едит ?

[Сергей Ф]

Игорьь,
По Вашему описанию механ сказал так:
Может п@здить расходомер (либо меряется давление, либо массовый расход воздуха). Либо, как вариант редко встречающийся, но было: п@здит свеча. Да, бывает, что в одном из режимов.

[Сергей Ф]

evil_laugh,
Любая работа денег стоит. Вопрос разумности суммы и качества выполненных работ - дела личные. Не нравится Вам место обслуживания - поезжайте в другое.

[Pilin]

Ошибок нет, все проводки на месте

[Игорьь]

Начинает ДЁРГАТЬСЯ ровно с 3000 об/мин и до 3500 об/мин (по тахометру), при чём если в этом диапазоне резко открыть газ - дёргается сильно, если плавно открывать газ - дёргается плавно . . . ? ? ? До 3000 об и после 3500 об всё отлично жалоб нет ...

Продолжает "любить" мозг ...

Ребят научите как в DL-1000 ошибки посмотреть, в мануале это не нахожу ?

[Markh]

Может это аэродинамика такая
Вот говорят вам, берите Хонду, а вы все эксперименты ставите

[Amoraldo]

еще может быть синхронизация инжектора. У меня на инжекторном сбр600рр было похожее с 2 до 2.5. Помог синхрон и чистка инжектора.

[Игорьь]

. У меня на инжекторном сбр600рр было похожее с 2 до 2.5. Помог синхрон и чистка инжектора.

Можешь поподробнее описать как у тебя "это" было ?

[Amoraldo]

1.5 холостые, работает ровно, если плавно откручивать на ходу то с 2 до 3 если держать в этом диапазоне дергается, как будто сам то снижает то повышает обороты, после 3х снова ровно. Меня это раздражало в междурядье на маленькой скорости когда катишь околонулевой. А так в обычном режиме почти незаметно было, ибо стартуешь уже на повышенных оборотах.

[Thug]

Ребят научите как в DL-1000 ошибки посмотреть, в мануале это не нахожу ?

Под сидухой сзади справа 6-пиновый разъем с 4 проводами. Замыкаешь Белый\Черный и Белый\Красный скрепкой и на экранчике появляется -С00 или код ошибки. Если черта смещена вверх или вниз - проблема с датчиками TPS & STP. Синхронизация инжектора по-любому не лишней будет.
http://v-strom.ru/forum/index.php?topic=65.0 - диагностика и ошибки.
По-хорошему тебе нужен сканер и ноут, который будет писать графики и лог в процессе езды.

[evil_laugh]

evil_laugh,
Любая работа денег стоит. Вопрос разумности суммы и качества выполненных работ - дела личные.

Да-да.
Один неуважаемый мной человек в ответ на любые вопросы на форумах любил отвечать что-то вроде "мои консультации это работа, а работу оплачивают".

Денег, уважаемый Сергей, стоит не работа, а результат работы. Причём не абы какой результат, а устраивающий клиента.

Если человеку необходимо выяснить, в чём проблема с его мотоциклом, то результатом работы, которую оплачивают, является информация о проблеме и методах её решения.

А если какой-то ***** подключил к мотоциклу три проводочка и сказал "ну я не знааааю, комплюхтер показывает что всё окей" - это не результат работы, а г0вно на лопате. И денег это стоит ровно ноль, а то и минус, т.к. человек приехал, потратил время и топливо, амортизировал технику, а получил в итоге ничего.

[Игорьь]

Да-да.
Один неуважаемый мной человек в ответ на любые вопросы на форумах любил отвечать что-то вроде "мои консультации это работа, а работу оплачивают".

Денег, уважаемый Сергей, стоит не работа, а результат работы. Причём не абы какой результат, а устраивающий клиента.

Если человеку необходимо выяснить, в чём проблема с его мотоциклом, то результатом работы, которую оплачивают, является информация о проблеме и методах её решения.

А если какой-то ***** подключил к мотоциклу три проводочка и сказал "ну я не знааааю, комплюхтер показывает что всё окей" - это не результат работы, а г0вно на лопате. И денег это стоит ровно ноль, а то и минус, т.к. человек приехал, потратил время и топливо, амортизировал технику, а получил в итоге ничего.

ДА и ещё раз ДА ! ! !
С автором абсолютно согласен и полностью его поддерживаю в сказанном им !

Не знаю как у других но лично на меня деньги с небес не падают и в кармане из неоткуда не пояаляются . . .

В четверг позвонил в Барнаул в "мотомастерскую" по своей проблеме с DL - 1000 , описал собственно то же самое что здесь в теме, попросил пожалуйста "мастера" мне сказать где искать проблему, "мастер" мне ответил что понял в чём причина и готов с точностью в 100% её мне назвать но перед этим я обязан ему на карточку перевесть денежку . . .
В общем я дальше ничего не буду говорить .

[Игорьь]

Под сидухой сзади справа 6-пиновый разъем с 4 проводами. Замыкаешь Белый\Черный и Белый\Красный скрепкой и на экранчике появляется -С00 или код ошибки. Если черта смещена вверх или вниз - проблема с датчиками TPS & STP. Синхронизация инжектора по-любому не лишней будет.

Спасибо, только я это уже описал тут в теме, горрит именно -С00 больше абсолютно ничего не высвечивается !
Естественно сканера у меня нет

[Игорьь]

Синхронизацию не делал, в смысле это было не нужно, подключил синхронизатор прогрел двигатель синхронизатор показал ИДЕАЛ ! Но моту от этого лучше не стало и мне вместе с ним . . .

когда вставляю перемычку появляется только -C00 , ошибки не появляются

Очень странно .

Блин, ну где-то уже близко, где-то рядом, ребята помогайте !

[Мото Скот]

Подумал, что это может быть катализатор, но похоже его на DL 1000 08 года нет, хотя на дорожниках Сузуки он появился с 06 года.

[Игорьь]

Катализатора нет, лямбды нет .