МотоФорум.RU/Форум

Отписываюсь по новому карбюратору и зажиганию.
Погонял тут в выходные немного.  Квадр просто огонь! Для этого мотора весу немного, момента вагон! Разгон с буксом и дрифтом это нечто!  Адская зажигалочка получилась!  Провалов никаких нет, ни снизу ни сверху, газ острый и реагирует мгновенно... Дури хватает, по крайней мере пока.  В поля на серьезные покатушки, правда, пока еще не выезжал.

XPOH писал(а):В поля на серьезные покатушки

сейчас ни на каком квадре не выедешь, только на гусеницах или на снежике.

Рад за тебя, что по итогам долгого доведения до ума ты доволен. Я бы предпочел брать более живой экземпляр с меньшим объемом необходимых доделок, но это личное мнение.

А выражение "мисфайеры" так просто доставило:).

Кстати, мануал рекомендует бензин 92, заливаю 95... СЖ 8,7:1, это как-то дохленько... вот думаю, а не шлифануть ли башку на пару мм... хотя бы 9.5:1 дотянуть бы...

XPOH писал(а):вот думаю, а не шлифануть ли башку на пару мм... хотя бы 9.5:1 дотянуть бы...

тюнинх китайского мотора? Яб не стал.

XPOH писал(а):пару мм

это полбошки.
Клапана то не упрутся в поршень? На нем же не просто так выемки сделаны.

Виталий писал(а):тюнинх китайского мотора? Яб не стал.

Это ж хонда...

Виталий писал(а):это полбошки.
Клапана то не упрутся в поршень? На нем же не просто так выемки сделаны.

Да не полбошки... и в поршне можно проточки на те же 2 мм углубить :)

XPOH писал(а): в поршне можно проточки на те же 2 мм углубить :)

И опять снизить компрессию. И для этого поршня 2мм это дырки будут(не путать с отверстиями), а не проточки.

XPOH писал(а):Это ж хонда...

ну ясен пень

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

XPOH писал(а):Да не полбошки...

Ну вот что тут фрезеровать? Так, 5 десяток только снять.



Зы, я понимаю что ты его взял для того чтоб ковырять, но по мотору ничего путного не выйдет. Можно впуск/выпуск подровнять шарошками и полирнуть. А прям форсировать - не тот мотор.

Виталий писал(а):Ну вот что тут фрезеровать? Так, 5 десяток только снять.

Ну, не 5 десяток, а почти до сёдел можно снять, фланец практически под корень уйдет... это на глаз 1-2мм как раз... 1 мм с такого диаметра это около 3,4см3... сняв 1 мм с головы я получу степень 10:1... круто!... а если снять 0.5мм то СЖ будет 9.3:1... 0.65мм даст 9,5 - вот оно!... такшта...

Резьба по калу всегда в моде
Супротек залей, еще одна ЦПГ отрастет)

maxys146 писал(а):Резьба по калу всегда в моде
Супротек залей, еще одна ЦПГ отрастет)

Да ладно, кому киты 300сс, кому бошку шлифануть...
Но этож не так важно. Главное процесс.

maxys146 писал(а):Супротек залей, еще одна ЦПГ отрастет)

А его разьве не пить нада?

А бошку шлифануть эт мне на 15 минут, дольше пластик снимать буду...

XPOH писал(а):А бошку шлифануть эт мне на 15 минут

У тебя фрезер есть?

XPOH писал(а):дольше пластик снимать буду...

я на ттрке обплевался. Бошка не снимается без снятия двигателя
Целых 15 минут лишних на снятие и на установку.

Виталий писал(а):У тебя фрезер есть?

Нет, фрезера нет. А зачем он для пришлифовке этой бошки?

XPOH писал(а):Нет, фрезера нет.

А чем, об камень?

XPOH писал(а):А зачем он для пришлифовке этой бошки?

чтоб прокладка жила долго и счастливо...

Или как "деды робили и ми будем робить"?

Виталий писал(а):об камень?

Ага...

Виталий писал(а):Или как "деды робили и ми будем робить"?

Я щас себя дедом почуял...
Ты, видемо, никогда этого не делал, да?

Я бы мог щас конечно все изложить, разжевать, обосновать... Но так будет ниэнтиресно... Попробуй сам, а?

XPOH, не делал, но как знаю. И сам не люблю такой фигней страдать, хотя часто такое бывает, что запчастью какой-то техники становится старая железяка с нижний полки верстака

Вот на прошлой неделе переделывал рулевое на буране.
Есть там один убогий узел, который я добил.
Шар в трубе.
.

Сами рычаги были усилены, шкворень я делал усиленый. Оставалась эта фигня.
Заменил на рулевую тягу, развернув нижний рычаг немного.
Так вот в роли тяги пошла старая стойка стабилизатора
Ездить кайф - люфтов нету.

Кстати вытаскивал им газон севший. Сам в шоке, но успешно.